W 1977 r. rozpoczął pracę w PLL LOT. Duże doświadczenie w badaniach w locie pozwoliło na pomyślne i szczęśliwe wylądowanie samolotem rejsowym Tu-134a w roku 1980, gdy po zderzeniu z ptakami doszło do zniszczenia jednego i uszkodzenia drugiego silnika.
Po wprowadzeniu stanu wojennego został odsunięty od latania w PLL LOT jako „wróg socjalizmu i pokoju”.
W 1982 r. powrócił do pracy jako pilot doświadczalny, tym razem w PZL Okęcie. 12 stycznia 1989 wykonał dziewiczy lot na samolocie PZL-130 OrlikTM z silnikiem czeskim M-601.
W 1989 powrócił do pracy w PLL LOT – początkowo na Tu-134, a po przeszkoleniu – na samolocie dalekodystansowym Boeing 767. Przeszedł na emeryturę w roku 2001.
W czasie 49 lat intensywnego latania uzyskał bardzo duży dorobek lotniczy który obejmuje: 106 typów szybowców 57 typów samolotów 3 typy balonów 1 typ śmigłowca.
Spędził w powietrzu ok. 14.000 godzin.
Jest rzeczoznawcą w Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
Bibliografia Jerzy Jędrzejewski, Polscy piloci doświadczalni, Biblioteka Historyczna Instytutu Lotnictwa 2014,
Kategoria:Absolwenci Politechniki Warszawskiej Kategoria:Polscy piloci sportowi Kategoria:Polscy lotnicy cywilni Kategoria:Polscy szybownicy Kategoria:Piloci doświadczalni Kategoria:Urodzeni w 1936