jej koszt szacowany jest na ok. 5,846 mld zł brutto. Wariant ten będzie rekomendowany do dalszych prac przez władze Krakowa, które to przewidują, że w ciągu kilku lat od roku 2021 uda się uzyskać decyzję środowiskową dla pierwszego etapu robót, tj. dla odcinka od przystanku „DH Wanda” do przystanku „Stadion Miejski (odcinek o długości blisko 10,5 km, z czego 5,6 km to tunel pod Śródmieściem, a 1,4 km to estakada).
Konsultacje społeczne (czerwiec 2023) W dniach 5–30 czerwca 2023 r. przeprowadzono konsultacje społeczne dotyczące oceny oddziaływania na środowisko budowy pierwszego etapu premetra. W ich ramach przeprowadzono 4 spotkania stacjonarne dla mieszkańców, w szczególności tych dzielnic, przez które przebiega trasa, tj: II Grzegórzki i XIV Czyżyny, III Prądnik Czerwony, XV Mistrzejowice i XVI Bieńczyce oraz I Stare Miasto.
Zmiana przebiegu pierwszego etapu premetra (grudzień 2023) W grudniu 2023 została podjęta decyzja o wyłączeniu z wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach odcinka od Parku Wodnego do ronda Generała Maczka.