Wartość inwestycji oszacowano na 258 mln zł, a zakończenie prac zaplanowano na drugą połowę 2017 roku.
23 września 2015, w związku z budową łącznicy, zamknięto przystanek Kraków Zabłocie. Przez pierwsze miesiące prowadzone były prace przygotowawcze polegające na wyburzeniach i budowie części podpór. W lutym 2016 rozpoczęto przebudowę toru nr 1 linii nr 91 w okolicach przystanku Kraków Zabłocie o długości około 500 m wraz ze wstawką pod przyszły rozjazd umożliwiający wjazd na łącznicę. 12 marca 2016 zamknięto dla ruchu samochodowego estakadę Obrońców Lwowa, a dzień później zamknięto przystanek Kraków Krzemionki.
6 kwietnia 2016 na plac budowy zostały dostarczone pierwsze elementy konstrukcji stalowej obiektu i rozpoczął się montaż przęseł. W czerwcu zakończono budowę peronu na przystanku Kraków Krzemionki, dzięki czemu 24 czerwca 2016 został on ponownie otwarty.
Na początku września 2016 gotowych było 27 z 30 filarów i 18 z 28 stalowych przęseł, a pod koniec miesiąca gotowych było kolejnych 5 przęseł. W grudniu 2016 gotowe były wszystkie podpory i przęsła.
W sierpniu 2017 estakada i torowisko były już gotowe.