Później wyspa trafiła w posiadanie rodziny Zichy.

Znaczenie jej znacznie wzrosło w pierwszych latach XIX w., kiedy hrabia István Széchenyi, który był również twórcą węgierskiego wioślarstwa, założył tutaj stocznię, Óbudai Hajógyár. Na pierwsze pozostałości rzymskich murów natrafiono w 1836 r., kiedy pogłębiarka Vidra prowadziła prace w basenie stoczniowym. Również w 1836 r. zwodowano pierwszy wybudowany tutaj statek, parowiec Árpád. Stocznia zajmowała 28 ha wyspy. Rosnący na pozostałej jej części las, w większości wycięto, a uzyskany w ten sposób teren przeznaczono pod uprawy rolne.

left|thumb|250px|Wybudowany w 1955 r. K-híd W 1858 r. zbudowano poprzednika „mostu stoczniowego” (Hajógyári híd), pierwszy stały most na odnodze Dunaju, który był drewnianym mostem ruchomym. W 1884 r. zbudowano na jego miejsce żelazny most zwodzony, a w 1958 r. obecny, żelbetonowy. W 1955 r. wybudowano tzw. „most K” (K-híd) z przebiegającą po nim bocznicą kolejową prowadzącą do stoczni oraz do przedsiębiorstwa budowy mostów Hídépítő Vállalat.