Przed 1939 r. kursowały 3-4 pary pociągów lokalnych na dobę. 24 km trasę pociąg pokonywał w 50 minut. W 1945 r. most w Lubiążu został wysadzony w powietrze, co przypieczętowało przerwanie linii, trwałe wyłączenie i częściową rozbiórkę torów, które wykorzystano do odbudowy ważnej dla zaopatrzenia frontu linii Rawicz-Ścinawa-Legnica.
Odcinek Wołów-Lubiąż po wojnie odbudowano w 1950 r., ale już w 1961 r. zawieszono przewozy z powodu zmiany priorytetów na transport drogowy. Zgodę na likwidację nieodbudowanego odcinka z Lubiąża do Malczyc wydano w 1963 r. Ostatnie przejazdy towarowe na północnym odcinku miały miejsce w 1968 r. Linię formalnie likwidowano od grudnia 1970 r., jednak nigdy nie została rozebrana, a porzucone tory rozkradziono. W 1971 r. w instrukcji kolejowej D29 linia miała nr 311, który to numer w późniejszych latach został przypisany linii Jelenia Góra (Dębowa Góra)-Nowy Świat.
Kilometraż stacji (st.) i przystanków (po.) na linii przedstawiał się następująco (w nawiasie kilometraż niemiecki liczony od Malczyc): Wołów, st., km 0,000 (km 23,93) Mojęcice, st., km 4,733 (km 19,15) Krzydlina Mała, po., km 9,181 (km 14,74) Rataje, po., km 11,787 (km 12,14) Lubiąż, st., km 15,130 (km 8,80) Rogów Legnicki, po., km 18,400 (km 6,23) Kawice, po., km 19,700 (km 4,96) Malczyce, st., km 23,925 (km 0,00)
Przypisy
Wołów-Malczyce, Linia kolejowa Kategoria:Transport w Wołowie