Moc maszyn „Habsburga” wynosiła 15 063 KM, co pozwalało mu osiągać prędkość maksymalną 19,62 węzła. Napęd „Árpáda” był mniej efektywny (14 307 KM), lecz pozwalał osiągnąć porównywalną prędkość 19,65 węzła. „Babenberg” miał najmocniejszy napęd z całej trójki o mocy 16 000 KM. Zapewniał prędkość maksymalną 19,85 węzła. Zapas 800 ton węgla zapewniał zasięg 3600 mil morskich przy prędkości 12 węzłów.
Energię elektryczną do zasilania napędów dział, podnośników amunicyjnych, wentylatorów i sześciu reflektorów dostarczało sześć prądnic prądu stałego i przemiennego. Wielkie wentylatory tłoczące powietrze do kotłowni napędzane były silnikami parowymi. Sześć pomp z własnymi silnikami parowymi tłoczyło wodę morską w układzie przeciwpożarowym. Osobny układ pomp i destylatorów (o wydajności 7 tys. litrów na dobę) dostarczał wodę słodką do picia, umywalni, kuchni itp.