Zainstalowano w nim łącznie 679 różnych lamp, 30 wentylatorów oraz 50 kamer z wideodetekcją i 16 kamer monitorujących. Budowę odcinka zakończono z końcem 2015 r. Do początku 2016 r. trwały odbiory i kontrole. Ostatni odcinek DTŚ (G2) oficjalnie otwarto dla ruchu 20 marca 2016 r. z udziałem przedstawicieli władz wojewódzkich i miejskich. W tym dniu możliwe było przejście przez tunel pieszo oraz przejazd rowerem. Pierwsze samochody wjechały na ten odcinek wieczorem, o godz. 20.25. Plany na przyszłość Planuje się przedłużenie przebiegu DTŚ w kierunku wschodnim do Zagłębia Dąbrowskiego i południowym do Jaworzna. Odcinek ten miałby długość 22,3 km i przebiegał z Katowic przez Mysłowice (połączenie z Jaworznem) oraz Sosnowiec, Będzin i Dąbrowę Górniczą.
Zobacz też estakada Orląt Lwowskich w Katowicach
Przypisy Zarządzenie Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 listopada 2005 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim:„(...) 6) dodaje się numer drogi 902 i nazwę drogi: 902 KATOWICE /DROGA 79/ – CHORZÓW – ŚWIĘTOCHŁOWICE – RUDA ŚLĄSKA CHEBZIE