Cztery wagony silnikowe otrzymały w 1982 r. nowe numery taborowe w miejsce dotychczasowych: od 122 do 125. Do 1987 r. eksploatowane były na trzech trasach: obydwu Albtalbahnu oraz od 1979 r. również na trasie Hardtbahnu. W późniejszym czasie zostały wycofane ze służby liniowej i zastąpione przez wagony typu GT6-80C oraz GT8-80C.
Eksploatacja na torach tramwajowych thumb|left|Wygląd bezdrzwiowej strony pudła Od 1987 r. wagony, przemalowane w nowe barwy, rozpoczęły kursowanie na torach sieci tramwajowej w Karlsruhe. Tramwaje pozostały jednak na stanie AVG i w dalszym ciągu możliwa była ich eksploatacja na torach Albtalbahnu i Hardtbahnu. Do końca eksploatacji o pierwotnym przeznaczeniu wagonów przypominały tapicerowane siedzenia, podwójne rzędy siedzeń i niewielka liczba miejsc stojących, brak drzwi w środkowym członie oraz zlokalizowane po lewej stronie wnętrza półki na bagaż.
W trakcie ich eksploatacji przez VBK wagony pojawiały się m.in. na linii S2, 1, 5 i 8, a także na trzech specjalnych liniach tramwajowych 16, 17 i 18. Dzięki rozkładanym schodom możliwa była ich eksploatacja praktycznie na całej sieci tramwajowej VBK.