Historia operacyjna Pierwszy lot prototypu F2B odbył się 3 listopada 1926 roku. US Navy zakupiła prototyp XF2B-1, który był w stanie osiągać 248 km/h. Marynarka była zadowolona z samolotu i zamówiła 32 F2B-1. Dodatkowo w celu ominięcia w czasie produkcji dużego spinnera z przodu, wersje produkcyjne miały zrównoważony ster. Dostawy rozpoczęły się 20 stycznia 1928 roku. Cześć samolotów została przydzielona do eskadry myśliwskiej VF-1B, a część do bombowej VF-2B. Obie jednostki operowały z lotniskowca USS „Saratoga”. Mimo że Navy nie zamówiła już więcej F2B, Boeing wyprodukował jeszcze dwa jako Model-69B i wysłał je do Brazylii i Japonii.
Zespół demonstracyjny US Navy W 1927 roku Lt. D.W. „Tommy” Tomlinson, dowódca VF-2B utworzył pierwszą morską grupę akrobatyczną. Ściągnięci z VF-2B z Naval Air Station North Island w San Diego piloci używali trzech myśliwców Boeing F2B-1. Po ich pierwszym nieoficjalnym występie w styczniu 1928 roku w San Francisco nadano im przydomek Suicide Trio (samobójcze trio), jednak oficjalnie zespół nazywał się Three Sea Hawks. Ich pierwszy publiczny występ jako oficjalny zespół reprezentujący marynarkę odbył się pomiędzy 8 a 16 września podczas tygodnia National Air Races na Mines Field (obecnie Los Angeles International Airport).