Tymi cechami powinien odznaczać się myśliwiec pokładowy.
V-173 7 marca 1939 do Bureau of Aeronautics trafił projekt oznaczony jako V-173. Maszyna miała zademonstrować możliwości użycia tego typu układu konstrukcyjnego w roli myśliwca pokładowego. Amerykańska marynarka zaakceptowała projekt. W kwietniu tego samego roku zleciła analizę całego projektu specjalistom z NACA, a 11 lipca budowę latającego modelu V-173. 4 maja 1940 Bureau of Aeronautics zamówiło prototyp samolotu. W tym samym roku, nie czekając na wyniki prób V-173, konstruktorzy wytwórni rozpoczęli pracę nad wstępnym projektem myśliwca pokładowego, oznaczonego jako VS-315. 14 kwietnia 1941 przedłożono Bureau of Aeronautics projekt wstępny układu napędowego nowej konstrukcji. US Navy wstrzymywała się z decyzją co do dalszych losów projektu do czasu zakończenia prób tunelowych V-173. Ich pozytywne efekty przyniosły efekt w postaci prośby Bureau of Aeronautics skierowanej 10 stycznia 1942 do wytwórni Vought o opracowanie docelowego projektu VS-315. W maju tego samego roku do zespołu Zimmermana dołączył Bruce Ernest J. Greenwood, który odpowiadał za konstrukcję maszyny. 30 czerwca 1942 ostateczny projekt VS-315 został przedstawiony Bureau of Aeronautics.