zastosowano autorski, tytanowy kolektor wydechowy oraz tłumik, co pozwoliło na zmniejszenie masy układu wydechowego o 60%.
Powiększony został również pakiet aerodynamiczny, włókno węglowe zostało wykorzystane w szerszym zakresie w porównaniu z wcześniejszymi projektami. W czwartym aucie została również zaprojektowana i wykonana od podstaw kierownica wraz ze zintegrowaną elektroniką.
W sezonie 2017 zespół wystartował w zawodach Formula SAE Italy & Formula Electric Italy 2017, Formula Student Czech Republic oraz Formula Student Hungary, oraz Formula SAE Michigan.
Masa własna199 kgMoc82 KM przy 10235 obr./minMoment obrotowy62,6 Nm przy 8745 obr./minSilnikHonda CBR 600RR PC-40Aerodynamika i poszyciewykonane z włókna węglowego typu pre-preg, 3-płatowe skrzydło przednie, 4-płatowe skrzydło tylneElektronikaKomputer sterujący pracą silnika Ecumaster EMU, system akwizycji danych, elektropneumatyczny system zmiany biegów, procedura startu oraz automatyczna zmiana biegów przy przyspieszaniuOpony i felgiOpony Hoosier 18.0x7.5-10 R25B Felgi wyczynowe OZ Formula Student Magnesium CL 10'’Konstrukcja nośnaPrzestrzenna rama stalowa wzmocniona płytami wykonanymi z włókna węglowego z przekładką aramidową typy honeycombPrzeniesienie napęduPrzekładnia łańcuchowa, mechanizm różnicowy z ograniczonym stopniem poślizguUkład hamulcowyDwuobwodowy,