Pierwszy fragment linii C oddano do użytku 30 lipca 2005 r., kiedy otwarto torowisko pomiędzy przystankami Fonte de Cuco a Fórum Maia – na sześciokilometrowym odcinku znalazło się sześć nowych albo przebudowanych stacji. Kolejne cztery uruchomiono 31 marca 2006, kiedy linię wydłużono do kampusu uczelni ISMAI. W ten sposób – dzięki wspólnej z liniami A i B trasie od stacji Senhora da Hora – uzyskano połączenie ze śródmieściem Porto aż do stacji Estádio do Dragão. Począwszy od 6 września 2010 r. kursy odbywają się na skróconej trasie ISMAI – Campanhã.
Już w 2008 roku przedstawiono projekt obejmujący II etap rozbudowy metra, w tym budowę odcinka łączącego ISMAI i gminę Trofa. Na mającym liczyć 10,67 km fragmencie zaplanowano budowę ośmiu przystanków, w tym końcowego przy stacji kolejowej w Paradeli, dzielnicy Trofy. Początek prac przewidziano wstępnie na rok 2012, a koszt operacji oszacowano na przeszło 140 mln euro. Ogłoszony w grudniu 2009 roku przetarg na budowę linii został jednak odwołany dziesięć miesięcy później.