Ostatecznie II etap rozbudowy sieci szybkiego tramwaju w Porto został zawieszony przez portugalski rząd w 2011 roku z uwagi na skutki kryzysu finansowego.
W październiku 2015 opublikowano oświadczenie, w którym przedstawiciele Komisji Koordynacji i Rozwoju Regionalnego Północy (CCDR-N), gmin Maia, Trofa oraz przedsiębiorstwa Metro do Porto, SA podpisali porozumienie zakładające przedłużenie linii C wraz z dwiema nowymi stacjami Ribela oraz Muro. Projekt został zatwierdzony także przez odpowiednie urzędy centralne. Koszt adaptacji dawnego torowiska i przystanków kolejowych oszacowano na 36,7 mln euro. Wystąpienie miało jednak charakter zaledwie listu intencyjnego i nie wskazywało harmonogramu robót. W czerwcu kolejnego roku projekt otrzymał wsparcie w postaci uchwały Zgromadzenia Republiki, w której parlamentarzyści wezwali rząd do zaangażowania się na rzecz rozbudowy metra w Porto, w tym linii do Trofy.