Po połowicznie udanym ataku, I-176 był przez trzy godziny ścigany przez amerykańskie niszczyciele. Udało mu się jednak przetrwać obławę i 29 października wrócił do Truk. W swoim raporcie chūsa Yahachi Tanabe słusznie stwierdził, że okręt przeciwnika najprawdopodobniej został jedynie uszkodzony, nie uległ zaś zatopieniu. right|thumb|I-176 Przez cały następny rok I-176 operował poza Rabaul, głównie wykonując misje zaopatrzeniowe dla obleganych wojsk w Nowej Gwinei i Guadalcanal. Były to ryzykowne operacje, do których okręty podwodne nie są przystosowane. Przykładowo 19 marca 1943 roku podczas rozładunku zaopatrzenia w porcie Lae, I-176 został zaatakowany przez trzy bombowce B-25 Mitchell — jedna ze zrzuconych bomb trafiła okręt, ale eksplodowała na tylnym pokładzie wypełnionym beczkami z ryżem, który zaabsorbował falę uderzeniową, dzięki czemu okręt odniósł jedynie niewielkie uszkodzenia. Atak wywołał jednak ofiary wśród załogi na mostku. Śmierć na miejscu poniosło dwóch sterników, a sam chūsa Tanabe został poważnie ranny. Okręt wyszedł wkrótce z portu, aby przetestować sprawność okrętu, niemal natychmiast jednak odkryto dużą liczbę przecieków.