Prawdopodobna jest jednak wersja, że w dokumencie wkradła się pomyłka i faktyczną datą było 1 marca).
Od 1 stycznia 1961 roku po przeprowadzeniu pieniężnej reformy przejazd kosztował 2 kopiejki. Cena ta utrzymywała się przez ponad 25 lat.
Do listopada 2008 roku w autobusach, trolejbusach, tramwajach i funikularze wykorzystywano takie same ujednolicone bilety. Dzisiaj do przejazdu kolejką wykorzystywane są żetony. Wartość jednego przejazdu to 1,5 hrywni, a z 7 lutego 2015 roku – 3.
Galeria fotografii
Przypisy
Bibliografia Strona oficjalna Historia rozwoju funikularu Машкевич Стефан Володимирович История фуникулёра в Киеве // Науковий вісник Міжнародного гуманітарного університету. Серія: Історія. Філософія. Політологія: зб. наук. праць. – Одеса: Фенікс, 2014. – Вип. 8. – С. 29–33. Машкевич С. В. Громадський транспорт Києва за часiв нiмецької окупацiї (1941–1943) // Етнiчна iсторiя народiв Європи: зб. наук. праць. – 2010. – Вип. 33. – С. 127–135. – ISSN 2309-9356. Машкевич С. В. Трамвайные копейки // Зеркало недели. – 2004. – № 42. – 15–22 октября. Тоцкий Олег. История киевского фуникулёра // tov-tob.livejournal.com. – 2014. – 14 апреля. Позняк Павло Іванович, П'ятериков С. В. Київ: Погляд через століття: фотопутівник. Мистецтво, 1987. – C. 82. in Wiki-Encyclopedia Kyiv Rekonstrukcja kolejki w Kijowie
Kategoria:Transport w Kijowie Kategoria:Koleje linowo-terenowe na Ukrainie