Według bazy FIA Historic Database wymagany próg 100 zbudowanych samochodów osiągnięto 11 września 1962 roku, a 8 października 1962 roku FIA przyznała modelowi homologację numer 79.
Cobra 427 W 1965 zaprezentowany został zmodernizowany wariant Cobra 427. Zastosowano w nim silnik V8 o pojemności 6989 cm³ i mocy 425 KM. Zastosowano w nim m.in. aluminiowe nadwozie oraz gruntownie przebudowano elementy zawieszenia.
Charakterystycznym elementem tego pojazdu jest duży wlot powietrza do silnika (chłodnicy) umożliwiający intensywne chłodzenie potężnego silnika.
Od wielu lat na całym świecie powstaje wiele replik tego słynnego samochodu, w tym wersja Weineck Cobra 780 cui Limited Edition, o pojemności skokowej 12.78 l.
Shelby Cobra Na rynku północnoamerykańskim Cobra oferowana pod marką Shelby jako Shelby Cobra, powstając w lokalnych zakładach przedsiębiorstwa w Venice w Kalifornii. Pod kątem wizualnym, samochód był identyczny względem europejskiego wariantu wytwarzanego pod marką AC. CSX2000 po raz pierwszy pokazano publicznie podczas New York Auto Show w kwietniu 1962 roku. Egzemplarz ten był później wielokrotnie przemalowywany, ponieważ pełnił funkcję demonstracyjnego samochodu fabrycznego.