Seria 2 W lipcu 1983 r. przeprowadzono modernizację nadwozia. Okrągłe reflektory zastąpiono prostokątnymi, zastosowano również kierunkowskazy z przezroczystym kloszem. Przestylizowano zderzak przedni – zachodził on stopniowo na przednie błotniki, zrezygnowano z niemodnych już kłów, zastosowano też spoiler dociskowy. Również tylny zderzak został poszerzony, sięgając nadkoli tylnych. Wprowadzono listwy chroniące drzwi, które znajdowały się na wysokości zderzaków. Kaseta wypusty powietrza na słupku C otrzymała nakładkę, co poprawiało linię boczną. Lampy tylne wraz z tablicą rejestracyjną osadzono na panelu z tworzywa sztucznego. Zrezygnowano z chromów – usunięto listwy pod progami oraz lusterko kierowcy. Ze względu na duże zużycie paliwa, silnik 2.5 V6 został przystosowany do zasilania wielopunktowym wtryskiem paliwa. Jednostka zachowała swoją moc, była przy tym oszczędniejsza. Sześciogaźnikowy system zasilania nadal wykorzystywała nowa jednostka V6 o pojemności dwóch litrów. Mniejszy silnik był adresowany głównie z myślą o rynku włoskim, ze względu na znacznie mniejszą akcyzę w tej klasie pojemności. Paletę zasilił także silnik wysokoprężny, o pojemności 2.5 l, dostarczany przez VM Motori.