Na pierwszym z nich Adam Witek zdobył tytuł mistrza świata w klasie standard. Ponadto komisja OSTIV przyznała Musze drugie miejsce w konkursie na najlepszy szybowiec klasy standard.
thumb|left|SZD-22C Mucha na lotnisku, 1970 Dokumentację wersji seryjnej SZD-22A Mucha Standard wykonał zespół pod kierunkiem mgr inż. Romana Zatwarnickiego. Od drugiego prototypu wersja A różniła się m.in.: przekonstruowaną kabiną, zamontowaniem na stałe instalacji tlenowej z aparaturą tlenową KP-14, przesuniętym kółkiem, zmienionym obrysem usterzenia pionowego, wydłużeniem płyty hamulca aerodynamicznego, skróconą o 30 cm lotką i przekonstruowaną płozą ogonową. Pierwszy egzemplarz seryjny o znakach rejestracyjnych SP-2102 oblatał Stanisław Skrzydlewski w dn. 2 października 1959 r. Wyprodukowano 8 egzemplarzy wersji SZD-22A, z których 7 wyeksportowano.
W lutym 1960 r. Adam Zientek oblatał w Krośnie pierwszy egzemplarz wersji SZD-22B o znakach rejestracyjnych SP-2107. W tej wersji zmieniono konstrukcję kabiny pilota, instalację tlenową na KP-18 oraz dostosowano skrzydła do przenoszenia dodatkowego balastu w postaci zbiorników wody. Zgodnie z przepisami FAI zbiorniki mogły być opróżniane tylko na ziemi, po odjęciu skrzydeł od kadłuba. Zakłady Sprzętu Lotnictwa Sportowego nr 5 w Krośnie wyprodukowały 40 egzemplarzy tej wersji.