La temporada 2010 de Fórmula 1 foi la 61ª temporada de la historia. Mientres la mesma tuvo vixente'l Alcuerdu de la Concordia. Esta temporada tuvo marcada pol dominiu de Red Bull Racing nes clasificaciones, pero en carrera problemes de fiabilidá y errores de pilotaje, restáron-yos dellos puntos. Sicasí, a final de temporada, llograron los campeonatos de pilotos y de constructores.
Anguaño supunxo delles tornes, como'l regresu a la máxima categoría de Mercedes-Benz como constructor, en xunto con Michael Schumacher. Tamién volvió como constructor Sauber (en compitiendo como BMW ente 2006 y 2009) y Lotus, que festexó les sos 500 carreres. D'esta celebración, tamién participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus na década de los 50.
El defensor del títulu yera'l británicu Jenson Button que llogró'l so primer títulu en 2009 col equipu Brawn GP (que nesta temporada pasa a llamase Mercedes), ente que'l nuevu campeón foi Sebastian Vettel, tamién per primer vegada na so carrera.
Tamién foi anguaño cuando Sebastian Vettel convertir nel campeón de Fórmula 1 más nueva de la historia, con 23 años, 4 meses y 11 díes superando a Lewis Hamilton con 23 años, 9 meses y 27 díes.
Escuderíes y pilotos La siguiente tabla amuesa les escuderíes que participaron nel mundial 2010 de F1. Los primeros ocho tán ordenaos pola clasificación del campeonatu de constructores de la temporada 2009, más los trés equipos nuevos. La FIA dictó nel nuevu reglamentu pa 2010 qu'habría un máximu de trece escuderíes con posibilidá de catorce.
EscuderíaConstructor Xasis Motor Nᵘ Pilotos titulares Sigles Rondes Pilotos de pruebes Vodafone McLaren Mercedes 30x15pxMcLaren MP4-25 15x15px Mercedes FO 108X 1 Jenson Button BUT Toes Gary Paffett 2 Lewis Hamilton HAM Toes Mercedes GP Petronas F1 Team 30x15pxMercedes MGP W01 15x15px Mercedes FO 108X 3 Michael Schumacher MSC Toes Nick Heidfeld Anthony Davidson 4 Nico Rosberg ROS Toes Red Bull RacingRed Bull RB6 15x15px Renault RS27-2010 5 Sebastian Vettel VET Toes Daniel Ricciardo David Coulthard 6 Mark Webber WEB Toes Scuderia Ferrari SantanderFerrari F10Ferrari 056 7 Felipe Massa MAS Toes Giancarlo Fisichella Luca Badoer Marc Gené 8 Fernando Alonso ALO Toes AT&T Williams F1 Team 30x15pxWilliams FW32 15x15px Cosworth CA2010 9 Rubens Barrichello BAR | align="center"| Toes Valtteri Bottas 10 Nico Hülkenberg HUL Toes Renault F1 Team 30x15pxRenault R30 15x15px Renault RS27-2010 11 Robert Kubica KUB Toes Ho-Pin Tung Jérôme d'Ambrosio Jan Charouz12 Vitaly Petrov PET Toes Force India F1 Team 30x15pxForce India VJM03 15x15px Mercedes FO 108X 14 Adrian Sutil SUT Toes Paul di Resta 15 Vitantonio Liuzzi LIU Toes Scuderia Toro RossoToro Rosso STR5Ferrari 056 16 Sébastien Buemi BUE Toes Daniel Ricciardo 17 Jaime Alguersuari ALG Toes Lotus Racing 30x15pxLotus T127 15x15px Cosworth CA2010 18 Jarno TrulliTheF1, «sos-pilotos-de-2010 Jarno Trulli y Heikki Kovalainen nuevos pilotos de Lotus», en thef1.com. TRU Toes Fairuz Fauzy 19 Heikki Kovalainen KOV Toes Hispania Racing F1 Team 30x15pxHispania F110 15x15px Cosworth CA2010 20 Karun Chandhok CHD 1-10 Sakon Yamamoto Christian Klien 20 Sakon YamamotoYAM 11-14, 16-17 20 Christian KlienKLI 15, 18-19 21 Bruno Senna SEN 1-9, 11-19 21 Sakon Yamamoto YAM 10 Sauber F1 Team 30x15pxSauber C29Ferrari 056 22 Pedro de la Rosa DLR 1-13 n/a 22 Nick Heidfeld HEI 14-19 23 Kamui Kobayashi KOB Toes Virgin Racing 30x15pxVirgin VR-01 15x15px Cosworth CA2010 24 Timo Glock GLO Toes Jérôme d'Ambrosio Luiz Razia 25 Lucas di Grassi DIG Toes
Escuderíes inscrites que nun participaron EscuderíaConstructor Xasis MotorNᵘ Pilotos titulares Sigles Pilotos de pruebes USF1 Team USF1 USF1 Type 1 15x15px Cosworth CA2010 26 José María López LOP Adrián Valles 27 Alexander Wurz WUR
Notes Nesta temporada Hispania Racing utilizó a los sos primeros pilotos y a los de prueba. Tolos equipos llevaron neumáticos Bridgestone. Ésta foi la última temporada de la empresa xaponesa como provisor. Nengún pilotu lleva'l dorsal númberu 13 nel so monoplaza dende hai 34 años por superstición, yá que creen que da mala suerte. L'orde de los equipos llevar en base al anunciu oficial per parte de la FIA. L'equipu Renault axuntar d'urxencia pa falar sobre'l so futuru. Dempués del abandonu per parte de Toyota, yera posible que l'equipu galu abandonara la F1. Sicasí, finalmente la marca del rombu anunció que se caltendría na competición en 2010, una y bones la empresa luxemburguesa Genii Capital mercó una parte mayoritaria del accionariado de Renault. L'equipu compite sol nome de Renault F1 Team, como de costume. El motorista alemán Mercedes-Benz mercó'l 75,1% de les aiciones de la escudería Brawn GP, polo cual l'equipu ye renomáu como Mercedes Grand Prix. L'equipu Sauber F1 Team (ex BMW) caltuvo'l nome BMW Sauber por una tema llegal y los dosales 22 y 23. L'equipu Campos Meta foi vendíu a José Ramón Carabante, polo que'l 2 de marzu foi renomáu como Hispania Racing. USF1, por cuenta de distintos problemes, nun compite nesta temporada. Stefan GP podría reemplazalo, pero la FIA nun lo aceptó. En total, hubo venticuatro coches en doce equipos.
Escuderíes que s'incorporaron a la competición Mercedes (antes Brawn GP). Sauber (antes BMW). Hispania. Lotus. Virgin.
Escuderíes qu'abandonaron la competición Brawn GP (agora Mercedes). BMW (agora Sauber). Toyota.
Escuderíes que la so participación quedó refugada Stefan GP. USF1.
Calendariu de presentaciones EscuderíaCocheXasis FechaLlugar Primer test oficial Mercedes 135px|center MGP W01 25 de xineru Stuttgart* Entrenamiento en Cheste ente'l 1 y el 3 de febreru Ferrari 135px|center F10 28 de xineru Maranello McLaren 135px|center MP4-25 29 de xineru Newbury Sauber 135px|center C29 31 de xineru Cheste Renault 135px|center R30 31 de xineru Cheste Toro Rosso 135px|center STR5 1 de febreru Cheste Williams 135px|center FW32 1 de febreru Cheste** Virgin 135px|center VR-01 3 de febreru Silverstone Entrenamiento en Xerez ente'l 10 y el 13 de febreru Force India 135px|center VJM03 9 de febreru Silverstone Red Bull 135px|center RB6 10 de febreru Xerez de la Frontera Lotus 135px|center T127 12 de febreru Londres Hispania 135px|center F110 4 de marzu Murcia Nun realizó nengún test * El 25 de xineru presentar en realidá'l Brawn GP de 2009 cola decoración pa la temporada 2010. El 1 de febreru tuvo llugar en Cheste la presentación del nuevu xasis. ** L'equipu Williams nun realizó una presentación oficial, pero'l coche foi vistu per primer vegada en Valencia el 1 de febreru.
La FOTA emitió un comunicáu nel que, p'amenorgar costos, proponía faer una presentación conxunta de toles monoplaces participantes na temporada 2010 de Fórmula 1. Como se presumía que toles monoplaces fadríen el primer test de pretemporada el día 1 de febreru, la FOTA propunxo faer la presentación conxunta'l 29 o'l 30 de xineru na Ciudá de les Artes y les Ciencies de Valencia, anque finalmente la propuesta nun se materializó, yá que por razones de loxística foi imposible llevala a cabu. Amás, los nuevos equipos tampoco taben del tou d'alcuerdu, una y bones les cámares diríen escontra les grandes escuderíes, y ellos nun tendríen preparáu la monoplaza.Adiós a la presentación común de les monoplaces de 2010 en TheF1.com
Cambeos Cambeos de pilotos Pretemporada Fernando Alonso: abandonó'l so puestu en Renault pa incorporase a Ferrari. Rubens Barrichello: pasó de Brawn GP a Williams. Jenson Button: el campeón de la temporada 2009 pasó de Brawn GP al equipu McLaren Mercedes. Karun Chandhok: abandonó GP2 y el pilotu indiu foi ficháu por Hispania Racing. Giancarlo Fisichella: dexó'l so puestu de pilotu titular de Ferrari pa ser probador del mesmu equipu. Timo Glock: tres la retirada de Toyota, el pilotu alemán incorporar a Virgin Racing. Lucas di Grassi: abandonó GP2 y el brasilanu, ex probador de Renault y pilotu de GP2 fichó por Virgin Racing. Romain Grosjean: dexó'l so puestu en Renault y nun atopó nengún otru asientu na F1. Nick Heidfeld: dexó'l so puestu de pilotu en BMW pa ser el tercer pilotu de Mercedes. Nico Hülkenberg: abandonó GP2 y un día dempués del Gran Premiu d'Abu Dhabi de 2009, el pilotu alemán foi anunciáu como nuevu pilotu de Williams. Kamui Kobayashi: tres el so gran debú en 2009 con Toyota, l'equipu Sauber fichólu para 2010. Heikki Kovalainen: abandonó McLaren pa ser pilotu de Lotus. Robert Kubica: dexó BMW pa fichar pola escudería francesa Renault. Kazuki Nakajima: foi despidíu de Williams y fichó por Stefan GP, anque finalmente esta escudería nun participó en 2010.F1 al día (19-02-10), «so-coche.html Stefan GP confirma a Nakajima y enciende el so coche», en f1aldia.com. Vitaly Petrov: abandonó GP2 y el pilotu rusu, con gran esperiencia na GP2, fichó por Renault. Kimi Räikkönen: en dexando Ferrari, nun participó nel siguiente Mundial de F1 yá que apostó la temporada 2010 del WRC. Pedro de la Rosa: tres un gran númberu d'especulaciones, finalmente dexó'l so puestu de probador en McLaren ya incorporóse a Sauber como pilotu titular. Tres el GP d'Italia, foi despidíu de Sauber. Nico Rosberg: dexó Williams pa ser pilotu de Mercedes. Michael Schumacher: tres numberosos rumores, el heptacampeón foi confirmáu como pilotu de la escudería Mercedes. Bruno Senna: abandonó GP2 y 24 Hores de Le Mans y el mesmu pilotu brasilanu confirmó'l so fichaxe por Hispania Racing. Jarno Trulli: tres la retirada de Toyota, el pilotu italianu corrió en 2010 con Lotus.
Gran Premiu de Gran Bretaña de 2010 Sakon Yamamoto: roblara como pilotu de pruebes de Hispania Racing, sustitiyó a Karun Chandhok nel Gran Premiu de Gran Bretaña.
Gran Premiu d'Alemaña de 2010 Bruno Senna recupera'l so asientu y Sakon Yamamoto pasa al mesmu Gran Premiu.
Gran Premiu d'Italia de 2010 Nick Heidfeld: sustitúi a Pedro de la Rosa en Sauber dende esti GP.
Gran Premiu de Singapur de 2010 Christian Klien: apuesta'l Gran Premiu de Singapur en sustitución de Sakon Yamamoto.
Gran Premiu de Xapón de 2010 Sakon Yamamoto vuelve a la escudería dempués de que -y substituya Klien en Singapur.
Gran Premiu de Brasil de 2010 Christian Klien vuelve a substituir a Yamamoto, esta vegada hasta final de temporada.
Cambeos nel reglamentu Max Mosley, ex-presidente de la FIA, pretendía introducir un motor estándar fabricáu por Cosworth p'amenorgar los elevaos costos de la Fórmula 1. En principiu, les escuderíes privaes Red Bull, Toro Rosso, Force India y Williams taben acordies con montar estos motores; pero los constructores Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault y Toyota taben en contra de la propuesta yá que esta regla torga que los constructores puedan fabricar los sos propios motores.
Pero'l cambéu más revesosu foi'l de presupuestu pa los equipos, que pretendía un amenorgamientu de costos a un tope de 45 millones d'euros por temporada. La propuesta foi sofitada poles escuderíes Williams, Force India y Sauber.
Debíu al cambéu, les escuderíes Ferrari y Renault amenaciaron unilateralmente con abandonar la Fórmula 1 en 2010. Pero foi'l 18 de xunu de 2009 cuando la FOTA (Asociación d'Equipos de Fórmula 1) anunció por aciu un comunicáu oficial que los sos equipos asociaos dexaríen la máxima categoría del automovilismu deportivu, lo cual daría orixe a un campeonatu paralelu a la Fórmula 1.
Nun foi hasta'l 24 de xunu cuando la FIA y la FOTA llegaron a un alcuerdu por que la temporada 2010 de la Fórmula 1 pudiera apostase con tolos equipos. Ésti consiste nel amenorgamientu gradual del presupuestu pa los equipos nos próximos dos años y que'l ex-presidente de la FIA Max Mosley nun se presentara pa ser reelixíu nel so cargu.
Cambeos téunicos Na xunta de la FOTA mientres l'Gran Premiu de Xapón, alcordóse l'abandonu del KERS pal 2010, magar la oposición de Williams, que tenía previstu usar una teunoloxía alternativa basada en volantes d'inercia.TheF1, «equipos-alcuerden-l'abandonu-del-kers Los equipos alcuerden l'abandonu del KERS», en thef1.com.