„Цар Фердинанд“ е български товарно-пътнически параход, построен в Италия през 1913 г. Корабът е флагман на Българското търговско параходно дружество (БТПД) и символ на просперитета на българския граждански флот в началото на XX век. По време на Втората световна война е предаден на германската армия и се използва като транспортен кораб. През октомври 1944 г. „Цар Фердинанд“ е потопен от френска подводница.
Строителство и технически данни Параходът „Цар фердинад“ е поръчан от Българското търговско параходно дружество (БТПД) като част от програмата за модернизация на българския флот. Цената му е 882 225 златни лева. Построен в корабостроителницата Fratelli Orlando & Co в Ливорно, Италия. Параходът пристига във Варна през октомври 1913 г. Корпусът на „Цар Фердинанд“ е изработен от висококачествена стомана с габаритни размери 79,9 метра дължина и 11,6 метра широчина. Параходът се задвижва от парна машина с тройно разширение, която му позволява да развива максимална скорост от 12 възела, като същевременно разполага с капацитет за 138 пътници. По време на своята служба корабът използва международната радиопозивна LZDB. Корабът поддръжа редовни линии до Александрия и ЯфаВарненски новини - дигитално копие - 20/03/1914, No. 379, 3 стр.. С него е свързана историята на Дена Николова – първата българка, назначена като моряк. Най-тържествения момент в историята му е през октомври 1930 г., когато пренася младоженците цар Борис III и царица Йоанна Савойска от Италия до България.
Военни мобилизации След включването на България в Първата световна война (1915 г.) „Цар Фердинад“ е мобилизиран за плаваща база на германските екипажи на водосамолетната авиация във Варна. През Втората световна война участва репатрирането на български изселници от Северна Добруджа (1940 г.). В началото на 1944 г.е прехвърлен в Гърция и предаден под оперативното управление на германската държавна компания Mittelmeer-Reederei, като плава с германски екипаж и под флага на Райха. Използван е за превоз на стратегически суровини и войски в Егейско море.
Последен рейс и гибел Краят на парахода „Цар Фердинанд“ е пряко свързан с германската евакуация от Гърция през есента на 1944 г. На 2 октомври 1944 г. „Цар Фердинанд“ участва в мащабна евакуационна операция на сили на Оста от района на Спорадите. Корабът е натоварен с военно оборудване и между 600 и 700 германски войници, изтеглящи се от островите Скиатос и Скопелос, за да избегнат обкръжение от настъпващите съюзнически сили. Пряката отбрана на конвоя е осигурена от германския разрушител TA-18 (бивш италиански Solferino). В района на остров Скиатос конвоят е атакуван от френската подводница Curie (P67) – съд от британския клас „U“, предаден на силите на „Свободна Франция“. В 16:30 ч. подводницата извършва торпедна атака, изстрелвайки залп, който се оказва фатален за българския параход. „Цар Фердинанд“ е ударен директно и потъва почти веднага на около 19 мили северозападно от остров Скиатос (приблизителни координати 39°25′N 23°15′E).Gallo, Dimitris. The Loss of the SS Tsar Ferdinand. В същата атака подводницата Curie потапя и германския танкер Brunhild (бившият френски танкер Bacchus), с което нанася тежък удар върху логистиката на изтеглящите се германски сили. С потапянето на „Цар Фердинанд“ се затваря една от най-значимите страници в историята на българското гражданско корабоплаване от първата половина на XX век.
Литература Павлов, Л. „История на Българското търговско параходно дружество (1892–1947)“. Издателство „Георги Бакалов“, Варна. Гайдаров, И. „Българският търговски флот през Втората световна война“. Военно издателство, София. Gallo, Dimitris. The Loss of the SS Tsar Ferdinand – Детайлно изследване на корабокрушенията в Егейско море (1941–1945). Галон, Димитрис. „S/S Балкан“. Издателство "Морски свят“ (Варна), 2023 г. Rohwer, Jürgen. „Chronology of the War at Sea 1939–1945“. Naval Institute Press, 2005. (За потвърждение на атаката от подводницата Curie). Архив на БМФ (Български морски флот) – Технически данни за парахода „Цар Фердинанд“.
Източници
Категория:Български кораби Категория:Кораби на БТПД