és una empresa japonesa especialitzada en cascos per a esports de motor.
Història Shoei és una empresa japonesa que produeix cascos de motocicleta des del 1958. Els seus arrels es remunten al 1954 amb la fundació de Kamata Polyester Co., que produïa principalment cascos de seguretat per al seu ús en la indústria de la construcció.
El fundador de Shoei, Eitaro Kamata (鎌田栄太郎), va néixer en una família de Tòquio que regentava un restaurant japonès tradicional, Edogin, i una posada, 'Kamata Ryokan', a prop de l'estació de Shimbashi. Honda Motor Co. estava ubicada a Hamamatsu, i el seu fundador, Soichiro Honda, i el pilot de proves Kiyoshi Kawashima eren clients habituals de la posada, ja que sovint tenien assumptes a atendre a la capital. Així, Eitaro va conèixer el Sr. Kawashima, que sovint arribava a la posada en motocicleta, i admirava l'estil del Sr. Kawashima amb un casc pintat. Eitaro va deixar el negoci familiar i va posar en marxa una fàbrica de cascs; el 1960, la fàbrica de Shoei a Tòquio per produir els primers cascos de motocicleta que complien amb l'estàndard industrial japonès (JIS).
Quan se li va preguntar sobre els orígens del nom, un representant de Shoei va respondre: "Shoei no és una paraula real i no significa res. Al Japó, el pas del temps està marcat en dinasties, que són la vida d'un emperador. Quan Shoei es va fundar el 1959, eren a la dinastia Showa, de manera que el seu primer caràcter (昭 -sho) es va combinar amb el primer caràcter del nom del fundador, Eitaro (栄太郎), i va donar lloc al nom de la marca, Shoei (昭栄)".
El 1965, Honda Motor Co. va seleccionar els cascs de Shoei com els seus cascs "genuïns" com a part de la línia de productes Honda Parts and Accessories, augmentant la seva popularitat i, en última instància, la seva disponibilitat. Això va iniciar una expansió global de la marca Shoei: la Shoei Safety Helmet Corporation es va establir als Estats Units el 1968 (poc després de la construcció de la fàbrica d'Ibaraki; l'actual fàbrica d'Iwate es va construir el 1989), seguida ràpidament per altres dependències a França (Shoei Europe Distribution sarl, 1987), Alemanya (Shoei Europa Gmbh, 1994), Itàlia (Shoei Italia srl, 2011) i Tailàndia (Shoei Asia Co., Ltd., 2019).
Malgrat el seu èxit i la seva quota de mercat, Shoei continua sent una empresa relativament petita, amb una plantilla de menys de 800 persones a tot el món.
Cascs miniatura|Casc Shoei del múltiple campió mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher de 1992 Shoei proporciona cascos per a nombrosos pilots de MotoGP. A la categoria de MotoGP, Marc Márquez, amb vuit Campionats del Món de Grans Premis, Álex Márquez (el germà petit de Marc Márquez), Andrea Dovizioso i Fabio Di Giannantonio. A Moto2, Thomas Lüthi, Jake Dixon i Hafizh Syahrin. A Moto3, Yuki Kunii i Deniz Öncü.
Des de la fundació de l'empresa, tots els cascos Shoei han estat dissenyats i fabricats al Japó, tot i que es distribueixen i venen a tot el món.
Shoei va ser un dels primers fabricants de cascs a introduir cascs lleugers de fibra de carboni a mitjans dels anys setanta.
El casc GRV de Shoei va ser el primer casc a utilitzar fibra de carboni i Kevlar. Shoei també va crear el primer sistema de blindatge sense coberta i el sistema de ventilació Dual Liner. El casc insígnia X-Spirit es va introduir el 2003 i va ser promocionat per Shoei com el casc més avançat del món, guanyant el premi Producte de l'Any 2003 de MCN en la categoria de roba. Va anar seguit d'un major desenvolupament i la introducció de l'RF-1000 (venut com a XR-1000 a Europa) el 2004, i la posterior introducció de l'X-Eleven. Aquests cascos van aplanar el camí per als models actuals RF-1200 i X-14. El setembre de 2010 es va llançar el QWEST, el successor del RAID II, un casc esportiu de primera línia.
El casc NXR2 és el primer de l'empresa que compleix amb la norma ECE 22-06 (nova el 2021). Aquesta norma, establerta per la Comissió Econòmica per a Europa de les Nacions Unides, és la primera actualització dels seus estàndards de seguretat per a cascs des del 2005.
Referències
Categoria:Cascs Categoria:Seguretat