La història de la Fórmula 1 a Espanya comprèn, principalment, la celebració de proves del Campionat del Món de Fórmula 1 en circuits situats a l’Estat espanyol, amb el Gran Premi d’Espanya com a cita central, i la participació de pilots i equips vinculats a Espanya. El Gran Premi d’Espanya es va incorporar al calendari del Mundial l’any 1951 al circuit urbà de Pedralbes, i al llarg de les dècades s’ha disputat en diversos escenaris, com Jarama, el circuit urbà de Montjuïc, el de Jerez, fins a establir-se de manera continuada al el de Barcelona-Catalunya (Montmeló) des del 1991. Pròximament s'incorporarà el circuit de Madrid, amb el nom de “Madring”. Està previst que el calendari inclogui el Gran Premi de Barcelona-Catalunya com a mínim fins al 2026.
A més del Gran Premi d’Espanya, Espanya també ha acollit altres proves puntuables del Mundial, com el Gran Premi d’Europa, en dues etapes diferents, al circuit de Jerez en els anys 1994 i 1997, i una segona al circuit urbà de València entre 2008 i 2012. La presència espanyola a la categoria inclou pilots destacats com Fernando Alonso, bicampió del món, i Carlos Sainz Jr., guanyador de diversos grans premis. Altres pilots espanyols que han puntuat en la màxima categoria han estat Jaime Alguersuari, Marc Gené, Paco Godia, Luis Pérez-Sala, Alfonso de Portago i Pedro de la Rosa. Pel que fa la participació d’equips, Espanya només ha tingut un equip, anomenat Hispania Racing Team, entre els anys 2010 i 2012 fins desaparèixer per problemes econòmics.
Orígens El Gran Premi d'Espanya es va celebrar per primera vegada l'any 1913, però la seva incorporació al campionat mundial de Fórmula 1 es va fer el 1951 al circuit de Pedralbes (Barcelona) — aquesta és considerada la primera edició del Gran Premi d'Espanya reconeguda dins el calendari.
Pedralbes va acollir també el Gran Premi el 1954. Posteriorment, la prova es va moure a altres circuits, incloent el Circuito del Jarama (Madrid) i el circuit urbà de Montjuïc (Barcelona), durant les dècades dels 60 i 70.
Circuits Circuit de Pedralbes (1951, 1954) El circuit de Pedralbes va acollir, com esmentat, les edicions de 1951 i 1954. Era un traçat urbà situat a Barcelona. A causa de canvis de regulació, seguretat i costos, aquesta seu va deixar de ser utilitzada.
Circuit de Jarama (Madrid) El Circuito del Jarama, proper a Madrid, va acollir diverses edicions del Gran Premi d'Espanya en les dècades dels 70 fins al 1981. Per exemple, el Gran Premi de 1981 al Jarama va ser la setena cursa del campionat mundial d'aquell any.
Circuit Urbà de Montjuïc (Barcelona) El traçat urbà de Montjuïc (Barcelona) va acollir carreres de F1; una edició destacada fou la de 1975. Aquesta ubicació va estar exposada a problemes de seguretat i logística, fet que va motivar el trasllat posterior a circuits permanents.
Circuit de Jerez (Jerez de la Frontera) Entre 1986 i 1990 el circuit de Circuito de Jerez va acollir el Gran Premi d'Espanya. A més, va formar part del calendari en els anys 1994 i 1997 acollint el Gran Premi d’Europa, sent un dels més recordats el Gran Premi Premi d’Europa del 1997, que acollia la carrera final i per tant hi van haver un duel que van acabant decidint el campionat mundial, el de Villeneuve contra Schumacher, on aquest últim va voler impactar amb el primer i el pilot alemany va ser desqualificat del campionat per aquest incident.
Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló) Construït l'any 1991, situat a Montmeló (Barcelona), va convertir-se en seu fixa del Gran Premi d'Espanya des d'aquell any. Té una llargada de 4,655 km, 16 corbes i dues rectes llargues, un traçat que es considera repte per als equips de Fórmula 1. El traçat ha estat sovint utilitzat com a test per a equips de F1, donat el seu caràcter tècnic i combinació de corbes.
Cap al futur: nou circuit a Madrid “Madring” A partir de 2026 està prevista la celebració del Gran Premi d'Espanya al nou traçat urbà de Madrid, conegut provisionalment com a “Madring”. Aquesta iniciativa pretén ampliar la presència de la Fórmula 1 a la capital espanyola i renovar l'atractiu per al públic i els patrocinadors.
Moments destacats El Gran Premi d'Espanya ha tingut entre les seves edicions algunes curses que han entrat a l’història de la categoria: per exemple, la de 1975 a Montjuïc va marcar-se per un accident greu que va provocar morts entre els espectadors i va fer que la cursa fos aturada prematurament. A Montmeló, l'edició inaugural del 1991 va comptar amb una batalla famosa entre els pilots Nigel Mansell i Ayrton Senna. El duel entre el pilot veneçolà Pastor Maldonado i Fernando Alonso en el Gran Premi d’Espanya del 2012, on va acabar amb la victoria del primer sobre el segon després d’una intensa i llarga carrera. El circuit de Barcelona-Catalunya ha mantingut el Gran Premi de manera consistent des de 1991, signant acords de continuïtat fins al 2026.
Impacte L'estabilització del Gran Premi d'Espanya en un circuit permanent com el de Montmeló ha permès desenvolupar una infraestructura sòlida per al motor a Catalunya i Espanya. La renovació del contracte entre la Fórmula 1 i el Circuit de Barcelona-Catalunya fins al 2026 reflecteix la importància del mercat espanyol per al campionat. Formula 1 La presència de pilots espanyols de reconeixement mundial (com el Fernando Alonso) ha augmentat l'interès mediàtic i popular de la Fórmula 1 al país.
Referències
Categoria:Fórmula 1 Categoria:Esport a Espanya