miniatura|L'extrem superior de l'estabilitzador vertical de l'avió conté un receptor d'alerta de radar, que forma part del sistema d'autodefensa SPECTRA del Dassault Rafale francès. Els sistemes receptors d'avís de radar (RWR) detecten les emissions de ràdio dels sistemes de radar. El seu propòsit principal és emetre un avís quan es detecta un senyal de radar que podria ser una amenaça, com ara el radar de control de foc d'un avió de combat. L'avís es pot utilitzar, manualment o automàticament, per evadir l'amenaça detectada. Els sistemes RWR es poden instal·lar en tot tipus d'actius aerotransportats, marítims i terrestres, com ara avions, vaixells, automòbils i bases militars.
Depenent del mercat per al qual estigui dissenyat el sistema RWR, pot ser tan simple com detectar la presència d'energia en una banda de radar específica, com ara les freqüències dels sistemes de míssils terra-aire coneguts. Els sistemes RWR moderns sovint són capaços de classificar la font del radar per la intensitat, la fase i els detalls del senyal. La informació sobre la intensitat i la forma d'ona del senyal es pot utilitzar per estimar el tipus d'amenaça que representa el radar detectat.
Descripció L'RWR sol tenir una pantalla visual en algun lloc prominent de la cabina (en alguns avions moderns, en múltiples ubicacions de la cabina) i també genera tons audibles que s'alimenten als auriculars del pilot (i potser dels RIO/copilot/GIB en un avió amb diversos seients). La pantalla visual sovint pren la forma d'un cercle, amb símbols que mostren els radars detectats segons la seva direcció relativa al rumb actual de l'aeronau (és a dir, un radar recte al davant que es mostra a la part superior del cercle, directament al darrere a la part inferior, etc.). La distància des del centre del cercle, depenent del tipus d'unitat, pot representar la distància estimada des del radar generador o per categoritzar la gravetat de les amenaces a l'aeronau, amb radars de seguiment situats més a prop del centre que els radars de cerca. El símbol en si està relacionat amb el tipus de radar o el tipus de vehicle que el porta, sovint amb una distinció entre radars terrestres i radars aerotransportats.
El sistema RWR típic aeri consta de múltiples antenes de banda ampla col·locades al voltant de l'aeronau que reben els senyals de radar. El receptor escaneja periòdicament la banda de freqüència i determina diversos paràmetres dels senyals rebuts, com la freqüència, la forma del senyal, la direcció d'arribada, la freqüència de repetició d'impulsos, etc. Mitjançant aquestes mesures, els senyals es desentrellacen primer per ordenar la barreja de senyals entrants per tipus d'emissor. Aquestes dades es classifiquen posteriorment per prioritat d'amenaça i es mostren.
L'RWR s'utilitza per identificar, evitar, evadir o afrontar amenaces. Per exemple, un avió de combat en una patrulla aèria de combat (CAP) podria detectar caces enemics a l'RWR i, posteriorment, utilitzar el seu propi radar per trobar i, finalment, afrontar l'amenaça. A més, l'RWR ajuda a identificar i classificar les amenaces; és difícil saber-les. quins senyals en una pantalla de consola de radar són perillosos, però com que els diferents avions de combat solen tenir diferents tipus de radars, un cop els encenen i els apunten a prop de l'aeronau en qüestió, és possible que es pugui saber, per la direcció i la força del senyal, quin dels senyals és de quin tipus de caça.
Un avió que no sigui de combat, o un que intenti evitar enfrontaments, podria apagar el seu propi radar i intentar dirigir-se al voltant de les amenaces detectades a l'RWR. Especialment a gran altitud (més de 30.000 peus AGL), molt pocs existeixen amenaces que no emeten radiació. Sempre que el pilot tingui cura de comprovar si hi ha aeronaus que puguin intentar apropar-se sigil·losament sense radar, per exemple amb l'assistència d'AWACS o GCI, hauria de ser capaç d'evitar els SAM, els avions de combat i els AAA dirigits per radar a gran altitud.
Els avions SEAD i ELINT sovint disposen d'equips RWR sensibles i sofisticats, com el pod HTS (sistema de targeting HARM) dels EUA, que és capaç de trobar i classificar amenaces molt més llunyanes que les detectades per un RWR típic, i pot ser capaç de superposar cercles d'amenaces en un mapa a la pantalla multifunció (MFD) de l'avió, proporcionant informació molt millor per evitar o enfrontar-se a amenaces, i fins i tot pot emmagatzemar informació per analitzar-la més tard o transmetre-la a terra per ajudar els comandants a planificar futures missions.
L'RWR pot ser una eina important per evadir amenaces si l'evitació ha fallat. Per exemple, si un sistema SAM o un avió de combat enemic ha disparat un míssil (per exemple, un míssil guiat per SARH) contra l'aeronau, l'RWR pot detectar el canvi de mode que el radar ha d'utilitzar per guiar el míssil i notificar-ho al pilot amb tons d'advertència molt més insistents i símbols intermitents entre parèntesis a la pantalla RWR. El pilot pot prendre mesures evasives per trencar el bloqueig del míssil o esquivar- lo. El pilot pot fins i tot ser capaç d'adquirir visualment el míssil després de ser alertat del possible llançament. A més, si un míssil guiat activament està seguint l'aeronau, el pilot pot utilitzar la pantalla de direcció i distància de l'RWR per calcular quines maniobres evasives ha de realitzar per escapar o esquivar el míssil. Per exemple, la velocitat d'acostament i l'aspecte del míssil entrant poden permetre al pilot determinar que si s'allunya en picat del míssil, és poc probable que l'atrapi, o si s'acosta ràpidament, que és hora de desfer-se dels subministraments externs i girar cap al míssil en un intent de girar-lo cap a fora. L'RWR pot enviar un senyal a un altre sistema defensiu a bord de l'avió, com ara un sistema de distribució de contramesures (CMDS), que pot expulsar contramesures com ara xaff, per ajudar a evitar-ho.
Generacions més recents Anys 2000 AN/ALR-400 d' (Espanya: EF-18A/B Hornet, Airbus A400M, C-295, CH-47 Chinook, Cougar, TIGER, NH90, CH-53) AN/ALR-94 (EUA: F-22) per BAE
Dècada del 2020 AN/ASQ-239 (EUA: F-35) – sistema de guerra electrònica/contramesures electròniques amb capacitat RWR
Referències
Categoria:Radars