miniatura|El tiltrotor MV-22 Osprey té una càrrega de disc relativament alta, que produeix vòrtexs visibles a la punta de les pales a causa de la condensació de l'aire marí en aquesta foto d'un enlairament vertical. En dinàmica de fluids, la càrrega de disc o càrrega de disc és el canvi de pressió mitjà a través d'un disc actuador, com ara una hélice. Les hélices amb una càrrega de disc relativament baixa s'anomenen normalment rotors, incloent-hi els rotors principals d'helicòpter i els rotors de cua; les hèlixs solen tenir una càrrega de disc més alta. L'avió basculant V-22 Osprey té una càrrega de disc elevada en relació amb un helicòpter en mode de vol estacionari, però una càrrega de disc relativament baixa en mode d'ala fixa en comparació amb un avió turbohèlix. miniatura|C-27J Spartan amb condensació de vòrtexs a la punta de l'hèlix. El C-27J utilitza els mateixos motors que l'MV-22, però té una càrrega de disc més alta.
Rotors miniatura|Els helicòpters utilitaris lleugers amb pistó com aquest Robinson R22 tenen una càrrega del disc del rotor principal relativament baixa. La càrrega del disc d'un helicòpter en vol suspès és la relació entre el seu pes i l'àrea total del disc del rotor principal. Es determina dividint el pes total de l'helicòpter per l'àrea del disc del rotor, que és l'àrea escombrada per les pales d'un rotor. L'àrea del disc es pot trobar utilitzant l'envergadura d'una pala del rotor com a radi d'un cercle i després determinant l'àrea que abasten les pales durant una rotació completa. Quan es maniobra un helicòpter, la càrrega del seu disc canvia. Com més alta sigui la càrrega, més potència es necessita per mantenir la velocitat del rotor. Una baixa càrrega del disc és un indicador directe d'una alta eficiència d'empenta sustentadora.Maisel, Martin D., Demo J. Giulianetti and Daniel C. Dugan. NASA SP-2000-4517, "The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft: From Concept to Flight" (PDF) p2. NASA, 2000. Accessed: 17 March 2012.
Augmentar el pes d'un helicòpter augmenta la càrrega del disc. Per a un pes determinat, un helicòpter amb rotors més curts tindrà una càrrega del disc més alta i requerirà més potència del motor per mantenir-se en suspensió. Una càrrega del disc baixa millora el rendiment de l'autorotació en helicòpters.Leishman, J. Gordon. "Development of the Autogiro : A Technical Perspective " page 5. Hofstra University, New York, 2003. Normalment, un autogir (o autogir) té una càrrega del disc del rotor més baixa que un helicòpter, cosa que proporciona una velocitat de descens més lenta en autorotació.
Hèlixs En motors alternatius i d'hèlix, la càrrega del disc es pot definir com la relació entre la velocitat induïda per l'hèlix i la velocitat del corrent lliure. Una càrrega de disc més baixa augmentarà l'eficiència, per la qual cosa generalment és desitjable tenir hèlixs més grans des del punt de vista de l'eficiència. L'eficiència màxima es redueix a mesura que augmenta la càrrega del disc a causa del corrent d'estela giratori; l'ús d'hèlixs contrarotants pot alleujar aquest problema permetent una eficiència màxima alta fins i tot amb una càrrega de disc relativament alta.
L'avió d'ala fixa Airbus A400M tindrà una càrrega de disc molt elevada a les hèlixs.U.S. Air Force accepts first delivery of Raytheon Miniature Air Launched Decoy
Referències
Categoria:Motors d'aviació