Železniční trať Dolní Lipka – Hanušovice (v jízdním řádu pro cestující označená spolu s tratěmi Ústí nad Orlicí – Lichkov, Lichkov – Mlýnický Dvůr číslem 024Jízdní řád 2025, trať 024 | Správa železnic, dříve 025) je jednokolejná trať, součást celostátní dráhy. Jedná se o nejsevernější železniční spojnici Čech a Moravy. Prochází dvěma tunely a ve stanici Červený Potok (605 m n. m.) překonává kontinentální rozvodí mezi Severním a Černým mořem.

Historie List povolení Františka Josefa I. ze dne 11. září 1871 udělil koncesionářům právo ke stavbě a užívání železnice lokomotivní že Šternberka na Moravský Šumperk k některému místu železnice do Mezilesí blíž hranic rakousko-pruských.List povolení č.115/1871 Sb. ze dne 11. září 1871

Trať Dolní Lipka – Hanušovice vlastnila společnost Moravská pohraniční dráha od října 1873 až do svého zestátnění 1. ledna 1895.

Co vypovídají staré jízdní řády V roce 1912 byly podle tehdejšího jízdního řádu v provozu tyto stanice:

Hanušovice (něm. Hannsdorf), Vlaské (něm. Blaschke), Krumperky-Moravice (něm. Grumberg–Möhrau, nyní Podlesí), Červený Potok (něm. Rothfloss), Prostřední Lipka (něm. Mittel Lipka), Králíky (něm. Grulich, nyní Dolní Lipka)

+ Dopravní zatížení tratě v pracovní dnyrokprovozovaná traťpočet vlaků1912129b Hannsdorf – Wichstadtl-Lichtenau3 os Hannsdorf – Grulich1921144 Hradec Králové – Hanušovice4 Os Hanušovice – Dolní Lipka1928/1929145 Praha – Hradec Králové – Hanušovice2 R + 3 Os Dolní Lipka – Hanušovice1937/1938126 Praha – Hradec Králové – Hanušovice2 R + 4 Os Dolní Lipka – Hanušovice1944/1945154 Breslau – Glatz – Nieder Lipka – Mährisch Schönberg – Olmütz1 R + 5 Os Nieder Lipka – Hannsdorf1945/19462 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice1 R + 5 Os Dolní Lipka – Hanušovice1959/19602 Velký Osek – Hradec Králové – Hanušovice1 R + 7 Os Dolní Lipka – Hanušovice1988/1989020 Velký Osek – Hradec Králové – Lichkov – Hanušovice/Miedzylesie1 R + 6 Os Dolní Lipka – Hanušovice2002/2003021 Týniště n. Orl. – Hanušovice1 R + 6 Os Dolní Lipka – Hanušovice2005/2006025 Dolní Lipka – Hanušovice1 R + 6 Os2011/2012 Dolní Lipka – Hanušoviceosobní doprava zastavena2017/2018025 Dolní Lipka – Hanušoviceprovoz pouze o sobotách a nedělích – 1 Sp Ústí nad Orlicí – Hanušovice + 3 Os Dolní Lipka Hanušovice (ve směru od Dolní Lipky dva z Králík, v opačném jeden do Králík a jede do Lichkova) + 1 Sp Česká Třebová – Hanušovice o sobotách v letním období.Vysvětlivky R – rychlík nebo expres, Os – osobní vlak, Sp – spěšný vlak

Navazující tratě Hanušovice Železniční trať Šumperk–Krnov Železniční trať Hanušovice – Staré Město pod Sněžníkem Dolní Lipka Železniční trať Lichkov–Štíty

Provoz Na trati jsou v pravidelném provozu nákladní vlaky, osobní vlaky jezdí jen o sobotách a nedělích. Osobní doprava byla pro řídké osídlení spíše slabší; na počátku 21. století se pohybovala okolo pěti či šesti párů motorových osobních vlaků. Dříve tudy projížděl i pár rychlíků spojující Prahu a Jeseník. Nákladní doprava je minimální, ožívá ovšem při odklonech.

V roce 2011 navrhla společnost OREDO, jednající za Pardubický kraj, v rámci optimalizace dopravy zastavit osobní dopravu a nahradit ji autobusovou linkou Králíky – Hanušovice. Proti tomuto záměru vznikla petice, kterou podepsala více než třetina místních práceschopných obyvatel.Proti rušení lokálek bojuje petice, podepsaly ji dva tisíce lidí idnes.cz, 30. 4. 2011. Navzdory tomu po dalších jednáních s obcemi (květen 2011) považoval Pardubický kraj zastavení dopravy za hotovou věc;Další vlaky z malých tratí zmizí. I přes protesty starostů idnes.cz, 21. 5. 2011.Osud východočeských lokálek se naplní ČT24, 21. 5. 2011. a to přesto, že východní polovina trati leží na území Olomouckého kraje a tamní starostové na jednání se záměrem výslovně nesouhlasili.Oredo: Zápis z jednání 17. 5. 2011 - Králíky

OREDO pro období jízdního řádu 2012 (tj. od 11. prosince 2011) žádnou osobní dopravu v závazku veřejné služby v úseku Dolní Lipka – hranice s Olomouckým krajem (– Hanušovice) neobjednaloNovinky ve vlakovém jízdním řádu od 11. prosince v Pardubickém kraji , České dráhy, tiskové zprávy, 7. 12. 2011 a Olomoucký kraj v reakci na to neobjednal dopravu ani na své části tratě.Jiří K. Růžička: Lidé spílali drahám, kapela hrála. Zrušenou tratí projel poslední vlak, iDnes.cz, 12. 12. 2011

Od 2. února 2013 se pravidelná osobní doprava mezi Dolní Lipku a Hanušovice vrátila,Dopravní obslužnost v kraji se vrátí k původnímu stavu Pardubický kraj, 14. 1. 2013 pouze však o sobotách a nedělích.

Od GVD 2015/2016 jezdí v letním období na trati též historický spěšný vlak Králický Sněžník.

Od GVD 2019/2020 zajíždí do Hanušovic Leo Express.

Stanice a zastávky

Odkazy Reference

Externí odkazy

Stránky klubu Moravská pohraniční o historii a současnosti této trati

Dolní Lipka - Hanušovice Dolní Lipka - Hanušovice Kategorie:Železniční doprava v Pardubickém kraji Kategorie:Železniční doprava v Olomouckém kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Šumperk Kategorie:Dopravní stavby v okrese Šumperk Kategorie:Železniční doprava v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Dopravní stavby v okrese Ústí nad Orlicí Kategorie:Stavby v Králíkách Kategorie:Doprava v Králíkách Kategorie:Stavby v Malé Moravě Kategorie:Doprava v Malé Moravě Kategorie:Stavby v Hanušovicích Kategorie:Rozchod 1435 mm