náhled|300px|Mapa druhého železničního koridoru
II. tranzitní železniční koridor je název pro hlavní dálkový železniční tah mezi Břeclaví a Petrovicemi u Karviné. Koridor prochází po následujících tratích Správy železnic: (Hohenau ÖBB –) Břeclav – Přerov (v jízdním řádu pro cestující trať 330) Přerov – Ostrava – Bohumín (trať 271) Bohumín – Petrovice u Karviné (– Zebrzydowice PLK) (část tratě 320)
II. železniční koridor představuje kromě významného vnitrostátního spojení také tranzitní spojení mezi Vídní popř. Bratislavou a Varšavou. V tomto smyslu jde o část 6. panevropského koridoru. Celková délka koridorové tratě je 213 km.
Historie Tato trať byla původně páteřní tratí Severní dráhy císaře Ferdinanda.
Mezi Břeclaví a Přerovem se začalo pravidelně jezdit v roce 1841, trať mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou byla uvedena do provozu o rok později. Poté byla stavba pozastavena a zahájení provozu z Lipníka do Bohumína se posunulo až do roku 1847. Od roku 1851 se začalo se zdvoukolejňováním v úseku Přerov – Lipník nad Bečvou. Zdvoukolejnění celé tratě bylo dokončeno do roku 1906.
2. železniční koridor se začal stavět v září 1997 modernizací úseku Hodonín – Moravský Písek.
Současnost náhled|Druhý železniční koridor v úseku Bzenec přívoz – Rohatec, kde prochází národní přírodní památkou Váté písky V červnu 2004 byl 2. železniční koridor stavebně po 7 letech dokončen. K úplnému dokončení zbývá ještě přestavět velké železniční uzly Přerov (už jen 2. etapa, severní část nádraží) a Ostrava.
Úseky koridoru postavené na rychlost 160 km/h Pro běžné soupravy Hrušky – Napajedla mimo oblouk za stanicí Moravská Nová Ves (150 km/h) 64 km Otrokovice – Přerov 27 km Jeseník nad Odrou – Studénka mimo průjezd stanicí Suchdol nad Odrou 13 km Jistebník – Ostrava-Svinov 9 km
Pro vlaky s naklápěcími soupravami Hrušky – Napajedla mimo oblouk za stanicí Moravská Nová Ves (150 km/h) 64 km Otrokovice – Přerov 27 km Prosenice 1 km Lipník nad Bečvou – Jezernice 5 km Jeseník nad Odrou – Ostrava-Svinov mimo průjezd stanicí Studénka 32 km
Úseky s velmi sníženými rychlostmi průjezd Ostravou 80 km/h (most přes Odru 60 km/h)
Přehled úseků úsek délka zahájenívýstavby uvedenído provozu Břeclav st.hr. – Břeclav (mimo) 18,5 km 1997 1998 uzel Břeclav 4 km 2007 2014 http://breclavsky.denik.cz/zpravy_region/breclavske-nadrazi-v-novem-rychlejsi-a-bezpecnejsi-20141126.html Břeclav (mimo) – Hodonín (včetně) 18,5 km 1999 2000 Hodonín (mimo) – Moravský Písek (včetně) 20,4 km 1997 1999 Moravský Písek (mimo) – Huštěnovice (včetně) 18,5 km 1999 2001 Huštěnovice (mimo) – Otrokovice (včetně) 11,9 km 1999 2001 Otrokovice (mimo) – Přerov (mimo) 24,1 km 2000 2002 Uzel Přerov; 1. stavba 4,5 km 2009 2014 Uzel Přerov; 2. stavba 2019 2022 Přerov (mimo) – Hranice na Moravě (včetně) 28,4 km 1999 2002 Hranice na Moravě (mimo) – Studénka (včetně) 33,5 km 2001 2004 Studénka (mimo) – Ostrava hl.n. (mimo) 17,1 km 2001 2003 Ostrava hl.n. (část) 4,5 kmplánováno 2028plánováno 2034https://zdopravy.cz/modernizace-zeleznicniho-uzlu-ostrava-se-odklada-se-stavbou-za-25-miliard-se-zacne-nejdrive-v-roce-2028-144791/ Ostrava hl.n. (část) – Ostrava-Hrušov 1,5 km 2001 2003 Ostrava-Hrušov – Bohumín-Vrbice (mimo) 2,6 km 2008 2009 Bohumín-Vrbice (včetně) – Bohumín (mimo) 2,6 km 2001 2002uzel Bohumín 2,9 km 2003 2005 Bohumín (mimo) – Petrovice u Karviné st.hr. 15,5 km 2001 2002
Odkazy Reference
Související články Železniční koridor Panevropské koridory Pendolino
Externí odkazy Podrobná stránka s rychlostmi na II. koridoru Mapa koridorů v síti ČD
Kategorie:Železniční tratě v Česku Kategorie:Železniční koridory Kategorie:Rozchod 1435 mm Kategorie:Železniční doprava v Olomouckém kraji Kategorie:Železniční doprava v Moravskoslezském kraji Kategorie:Železniční doprava ve Zlínském kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Břeclav Kategorie:Dopravní stavby v okrese Břeclav Kategorie:Železniční doprava v okrese Hodonín Kategorie:Dopravní stavby v okrese Hodonín