Pacov je železniční stanice v jihovýchodní části města Pacov v okrese Pelhřimov v Kraji Vysočina nedaleko Kejtovského potoka. Leží na neelektrizované jednokolejné trati Tábor – Horní Cerekev.
Historie Stanice byla vybudována společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. První vlak zde projel 1. října 1888, 17. prosince byl zahájen pravidelný provoz v úseku z Tábora do Horní Cerekve. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. V areálu nádraží bylo vystavěno též nákladové nádraží či bytové domy pro drážní zaměstnance.
Českomoravská transverzální dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD.
Od roku 2006 je stanice dálkově ovládána z Pelhřimova, z nádraží tedy zmizel výpravčí. Poté se zrušila i pokladna na prodej jízdenek, a jako poslední bylo kvůli vandalům zrušeno veřejné WC. Od té doby je nádražní budova prázdná a chátrá.
V roce 2017 nádraží začala spravovat Správa železniční dopravní cesty, která provedla drobné úpravy a opravy. Rekonstrukce celého nádraží proběhla v letech 2024 až 2026.
Popis Nacházejí se zde dvě vnitřní nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechod přes koleje.
Kontroverze V roce 2016 vyhrálo nádraží v anketě nejostudnějších staveb Vysočiny, a bylo označeno za ostudu Vysočiny, to z důvodu že majitel nádraží České dráhy se po roce 2006 (kdy bylo zavedeno dálkové ovládání) přestaly o objekty starat.
Od října 2024 do února 2026 proběhla kontroverzní rekonstrukce nádražní budovy za 16,5 milionu Kč. Budova není nijak památkově chráněná, což Správě železnic umožnilo odstranit historické prvky budovy a změnit dispozici podkroví. Boční trakt s verandou (původní lité podpůrné sloupy z roku 1888 od železáren Blansko) s bývalými záchodky a veškerými dalšími přístavky byl demolován spolu se stavědlem z roku 1925. Střecha u nástupiště byla nahrazena malým otevřeným přístřeškem v jihovýchodním rohu budovy. Původní dlažba z roku 1888 od Rakovnických keramických závodů byla zničena v rámci rekostrukce čekárny uvnitř budovy. Původní nárožní bosáž byla zničena a nahrazena zcela novou betonovou atrapou. Původní fasáda z režných červených cihel byla sice očištěna ale opatřena novou pískovou fasádou se zcela nepůvodní fasádní barvou. Rekonstrukce vyvolala velkou odezvu u místních i celostátně, Správa železnic po tlaku veřejnosti a petici iniciované politikem Michalem Doleželem oznámila, že alespoň změní barevnost budovy na takovou, která bude více respektovat původní vzhled, a zřídí komisi na opravu historických budov.
Reference
Externí odkazy Profil stanice na stránkách Českých drah
Kategorie:Železniční stanice v okrese Pelhřimov Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1888 Kategorie:Postaveno v Česku 1888 Kategorie:Železniční trať Tábor – Horní Cerekev Kategorie:Českomoravská transverzální dráha nádraží