Třída LCU 1700 je perspektivní třída víceúčelových vyloďovacích člunů (Landing Craft, Utility – LCU) Námořnictva Spojených států amerických. Nasazovány mohou při vyloďovacích operacích, dopravovat humanitární pomoc, nebo se podílet na pomoci při živelních pohromách. Mezi jejich úkoly patří přeprava vozidel, osob a nákladu. Budou operovat z palub amerických výsadkových lodí.
Vývoj plavidel začal roku 2018. Původně byla plánována dodávka až 31 plavidel od loděnice Swiftships, ale roku 2024 námořnictvo zakázku zrušilo a přeorientovalo se na loděnici Austal USA. V letech 2023–2024 Austal získal zakázku na pět plavidel s opcí na dalších sedm. Ve službě nahradí přesluhující třídu LCU 1610, pocházející z 50. let 20. století.
Stavba Kontrakt na vývoj a stavbu vyloďovacích plavidel LCU 1700 získala v březnu 2018 menší americká loděnice Swiftships. V případě uplatnění celé opce mělo být do roku 2027 postaveno až 31 plavidel. Nejprve byl objednán prototyp 1700. V únoru 2019 Swiftships získal zakázku na stavbu dvou plavidel s trupovými čísly 1701 a 1702. Postaveny měly být do května 2021 v Morgan City ve státě Louisiana. V dubnu 2020 byl kontrakt upraven objednávkou dalších čtyř plavidel (1703 až 1706). Celkem tedy bylo u Swiftships objednáno sedm plavidel. Mezi společností Swiftships a námořnictvem však při realizaci programu docházelo ke sporům. Například se dlouho nemohly shodnout na konečném návrhu, společnost kritizovala opožděné platby a naopak námořnictvo pomalou stavbu plavidel. V lednu 2024 proto námořnictvo společnosti Swiftships nařídilo zastavení stavby plavidel třídy LCU 1700 a v únoru 2024 společnosti formálně oznámilo své rozhodnutí ukončit smlouvu. Loděnice proto propustila část pracovníků a zvažovala právní kroky.
V září 2023 americké námořnictvo zapojilo do stavebního programu druhou loděnici. Loděnice Austal USA v Mobile ve státě Alabama získala zakázku nastavbu tří víceúčelových výsadkových lodí LCU 1700 s opcí na dalších devět. Hodnota kontraktu dosáhne 379,7 milionu dolarů v případě stavby všech dvanácti jednotek. Kontrakt byl zadán bez opakování soutěže. Společnost Austal se do té doby zabývala stavbou plavidel ze slitin hliníků, ale zrovna připravovala nové prostory ke stavbě ocelových plavidel, vhodné právě pro výrobu této třídy. V dubnu 2024 loděnice Austal zahájila stavbu prvního plavidla. V srpnu 2024 byla zakázka pro Austal navýšena o další dvě jednotky, na celkových pět.
V dubnu 2025 proběhlo slavnostní první řezání oceli na prototypovou jednotku. Prototyp LCU 1710 byl na vodu spuštěn 22. srpna 2025. Další dvě jednotky byly ve stejné době rovněž rozeszavěné. Dne 18. prosince 2025 proběhlo první řezání oceli na čtvrtou jednotku LCU 1713.
V září 2026 námořnictvo uzavřelo smlouvy na stavbu prototypů od loděnic Conrad Shipyard, Master Boat Builders a Saronic Technologies. Každá loděnice dodá dvě až tři plavidla a doladí výrobní plány před zahájením sériové výroby.
Jednotky třídy LCU 1700: Jméno První řezání oceli Spuštěna Vstup do služby Status LCU 1710 duben 2025 22. srpna 2025 ve stavbě LCU 1711 ve stavbě LCU 1712 ve stavbě LCU 1713 18. prosince 2025 ve stavbě LCU 1714 27. dubna 2026 ve stavbě
Konstrukce Plavidla mají ocelový trup koncepce roll-on/roll-off. Jsou vybaveny příďovou a záďovou nákladovou rampou. Unesou až 170 tun nákladu (například dva tanky M1 Abrams, nebo 350 vojáků). Pohonný systém tvoří dva diesely CAT C18, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahuje jedenáct uzlů. Dosah je 1200 námořních mil při rychlosti osm uzlů.
Odkazy Reference
Externí odkazy
LCU 1700 LCU 1700