Zdvižný most ve Vraňanech převádí místní komunikaci přes laterální plavební kanál Mělník–Vraňany (říční km 9,26Silniční most - Vraňany, LAVDIS).
Popis Místní komunikace je navržená v kategorii MO1 5,5/4,5/30.
Návrh nosné konstrukce mostu vychází z koncepce Langrova trámu, tzn. hlavní nosník podporovaný obloukem pomocí sestavy radiálně umístěných závěsů. Moderní nosná konstrukce mostu je navrhována jako celosvařovaná ocelová s ortotropní přímopojížděnou mostovkou na rozpětí 23,0 m. Spodní stavba mostu je monolitická železobetonová s kamenným obkladem, koncipovaná jako technologická místnost (krabicová opěra) pro umístění veškeré technologie zdvihacího zařízení vč. dálkového ovládání. Most je založen hlubinně na sloupcích tryskové injektáže vyztužených mikropilotami.
Zvedací mechanismus je koncepčně shodný jako u zdvižného mostu v Lužci, avšak s menším výkonem. Zdvižný mechanismus je tvořen čtveřicí hydraulických válců, poháněných elektrohydraulickým systémem. Každá dvojice lisů na jedné opěře je řízena vlastním hydraulickým agregátem o výkonu 2×7,5 kW (celkem 30 kW). Hydraulický agregát je s válci propojen prostřednictvím vysokotlakého potrubního rozvodu. Rychlost zdvihu je 20 mm/s, spouštění je možné rychlostí 40 mm/s. Na povodní straně jsou dva vodicí pylony zdvihu mostu, které zajišťují polohu nosné konstrukce při zdvihu a spouštění prostřednictvím kolového vedení po vodících lištách umístěných na těchto pylonech. Na proplutí lodi je nutné přerušení silniční dopravy přibližně na 13 minut.Martin Vlasák, Daniel Šindler: Zabezpečení podjezdných výšek na vltavské vodní cestě – mostní objekty na plavebním kanále Vraňany – Hořín, Silnice-železnice, 27. 11. 2018 Páteřní kabelová trasa dálkového řízení zdvihu mostů Vraňany – Hořín, která propojuje jez ve Vraňanech s řídicím velínem PK Hořín, je celkově dlouhá asi 11 km.
Podjezdná výška ve spuštěném stavu 5,25 m, ve zdviženém stavu 7,0 m při nejvyšší plavební hladině.
Historie Plavební kanál vznikl v letech 1902–1905. Poslední pevné přemostění bylo tvořeno trámovou spřaženou ocelobetonovou konstrukcí se dvěma nýtovanými hlavními nosníky a horní železobetonovou deskou mostovky s přímopojížděnou izolací na rozpětí 15,8 m. V místě mostu je šířka plavebního kanálu pouze 12 m, což je dáno rozměry původního povodňového uzávěru z roku 1905. Most prošel v roce 2004 rekonstrukcí nosné konstrukce.
Zdvižný most nechalo při směrovém i výškovém zachování stávající nivelety v roce 2020 vybudovat Ředitelství vodních cest ČR v rámci úprav vltavské vodní cesty mezi Prahou a Mělníkem, kdy bylo zvyšováno 9 mostů přes plavební kanál z podjezdné výšky 4,5 metru na 7 metrů za 1,8 miliardy Kč. Vedení inženýrských sítí z původního mostu bylo přeloženo pod plavební kanál řízeným podvrtem nebo do nově vybudovaného kabelového multi‑kanálu pode dnem plavebního kanálu.
Zdvižné zařízení s dálkovým ovládáním z Hořína bylo zprovozněno a slavnostně předvedeno v září 2021.Sláva v Hoříně a Vraňanech: zvedací mosty nastupují do služby, Mělnický deník, 17. září 2021
Za rok 2024 pod mosty proplulo 1500 lodí, ale jen málo z nich je tak vysokých, aby vyžadovaly zvedání mostů – například v květnu a v červnu 2025 se zdvihaly 20–25× do měsíce.Radek Plavecký: Chyba za čtvrt miliardy. Zvedací železniční most u Mělníka postavili na odepsané trati, Novinky.cz, 17. 7. 2025
6. července 2024 byly požárem velína na plavební komoře Hořín zničena elektroinstalace a datové rozvody a vyřazeny z provozu všechny tři zdvižné mosty na kanále, koncem srpna byl provoz obnoven, avšak dálkové ovládání bylo přemístěno do záložního velína na jezu Vraňany, který ale není trvale obsazen. Provoz zdvižných mostů byl omezen na období 7:20–15:30 a kapitáni nově musejí požádat o zdvižení mostů do 15 hodin předchozího dne, nadále mimo provoz zůstal most přes velkou plavební komoru na Hoříně. I v době nefukčnosti dálkového ovládání však bylo možno zajistit několik proplutí lokálním ovládáním zdvihu.Jan Šindelář: Zdvižné mosty na kanále jsou znovu funkční, zatím na objednávku předem, Zdopravy.cz, 28. 8. 2024
Odkazy Reference
Externí odkazy
Kategorie:Mosty v okrese Mělník Kategorie:Pohyblivé mosty v Česku Kategorie:Postaveno v Česku 2020 Kategorie:Vraňany Kategorie:Laterální plavební kanál Mělník–Vraňany