Zvíkovecký most je železobetonový obloukový most silnice II/233 přes Berounku v Kalinově Vsi, osadě v dolní části městyse Zvíkovec v okrese Rokycany. Byl postaven a slavnostně otevřen v roce 1930 (ŘSD uvádí rok dokončení 1929) a je nejmladším z trojice podobných železobetonových mostů na horní Berounce (nedlouho před ním byly postaveny liblínský a dolanský most).
Historie Stavba mostu byla vyprojektovaná poprvé již roku 1910. Železobetonovou konstrukci mostu navrhl roku 1926 inženýr Zemského stavebního úřadu Gustav Bělina, který stavbu také dozoroval. Zbirožský, rokycanský, kralovický a rakovnický okres si stavbu prosadily až v roce 1924. Náklady byly 2,5 milionu korun, na financování se podílely 40 % okresy, zbytek získaly od státních a zemských úřadů. Pražská stavební firma Bedřicha Hlavy a Antonína Kratochvíla zahájila stavební práce v červenci 1928.Lukáš Beran, Tereza Kaňková: Železobetonový obloukový most přes Berounku : Zvíkovec, 1926–1930, Industriální topografie, 2024—2026, FA ČVUT v Praze 20. července 1930 se konalo slavnostní otevření nového mostu.Historie městyse, městys Zvíkovec
Po povodni v srpnu 2002, kdy voda vystoupala do výšky horních oblouků, prošel v roce 2003 celkovou obnovou.Most přes řeku Berounku, městys Zvíkovec
V souvislosti s vyhlášením památkové ochrany liblínského mostu v roce 2020 památkář Pavel Domanický uvedl, že možná bude Národní památkový ústav uvažovat o ochraně i pro zvíkovecký most.Ivan Blažek: Most v Liblíně povýšil mezi památky, Novinky.cz, 13. 1. 2020 V následujících letech se však neobjevil ani v Soupisu, kde NPÚ zpřístupňuje informace shromažďované v rámci odborné činnosti ústavu. Z trojice podobných mostů je jediným, který neprošel zásadní rekonstrukcí – dolanský most v roce 2020 a liblínský most v roce 2025 byly přestavěny tak, že původní zůstaly jen pilíře a oblouky.
Popis Střední klenba je na základě požadavku plavebního úřadu o 54?cm vyšší nežli krajní a návodní pilíře z dusaného betonu, obložené žulou, jsou ukončeny už nad vetknutím kleneb – obojí dodává mostu na ladnosti a lehkosti. Železobetonová jsou také zábradlí.
Železobetonový most má tři klenbové oblouky o rozponu 30 metrů, oba pilíře jsou v korytě řeky. Tři pole tvoří vetknuté železobetonové klenby, 70–92 centimetrů silné a 6,2 metru široké, vynášející na příčných stěnách trámovou horní mostovku. Střední klenba je na základě požadavku plavebního úřadu o 54 cm vyšší nežli krajní, návodní pilíře z dusaného betonu, obložené žulou, jsou ukončeny už nad vetknutím kleneb. Zábradlí tvoří železobetonový pás s řadou obdélníkových otvorů, hranolovými betonovými sloupky je děleno po 8 otvorech, první a poslední díl zábradlí je plný bez otvorů. Po obou stranách vozovky jsou úzké vyvýšené chodníky ohraničené obrubníkem. Po obou stranách vozovky je vedle obrubníku odvodňovací proužek, v němž jsou v pravidelných intervalech odvodňovací mřížky. Osvětlení most nemá.
Podle evidence ŘSD je most 233-008 staničen na km 20,118 a délka přemostění je 96,2 metru.Silniční a dálniční síť ČR (veřejná aplikace), Ředitelství silnic a dálnic, přístup 27. 2. 2026
Okolí Proti proudu je z mostu výhled na nedaleký jez Zvíkovec, náhon s mlýnem jsou u pravého břehu, na levém břehu se pod jezem nachází kemp U Varských s restaurací. Níže po proudu, u ústí Javornice, je na levém břehu rekreační středisko Pohoda. Kalinova Ves je na pravém břehu, pod mostem se nachází Kemp Pod mostem Zvíkovec. Přímo ve vsi je u silnice restaurace U šesti trampů.
Dopravní význam Řeka zde leží v hlubokém zářezu a silnice z obou břehů k mostu klesají působivými serpentinami. Most je klíčovým bodem na spojnicích mezi okresy a regionálně významnými městy. Z levého břehu od něj vede silnice II/201 na Kralovice v okrese Plzeň-sever a silnice II/233 na sever na Rakovník, z pravého břehu silnice II/233 směřuje na jihozápad na Radnice a z ní odbočuje silnice II/235 na jihovýchod na Zbiroh. U jižního konce mostu je autobusová zastávka „Zvíkovec, Kalinova Ves“. Od pravobřežního konce mostu na východ vede asfaltovaná komunikace do Hradiště.
Přes most přechází žlutě značená pěší turistická trasa KČT 146743, která k mostu sestupuje údolím Javornice, a cyklotrasa 0043. Přes pravobřežní předmostí vede podél Berounky dálková červeně značená pěší turistická trasa KČT 110058 a 110207.Plánovač tras KČT, přístup 27. 2. 2026
Před vjezdy na most nejsou umístěny žádné omezující zákazové značky.
Odkazy Reference
Literatura Gustav Bělina: „Stavba železobetonového mostu na Zvíkovci v okrese zbirožském“, Silniční obzor VII, 1928, č. 11, s. 165–168 Josef Hák: „Nový most pod Zvíkovcem“, Žďár, 1929, č. 37, s. 2 „Otevření významné komunikace v kraji plzeňském“, Český deník, 21. 7. 1930, s. 1 „K otevření nového mostu přes Berounku ve Zvíkovci“, Český deník, 22. 7. 1930, s. 2 Zdeněk Bauer: „Stavební podnikatelé minulosti III“, Zakládání staveb XXIII, 2011, č. 3, s. 2–5 Lukáš Beran, Vladislava Valchářová, Jan Zikmund (eds.): Industriální topografie / Plzeňský kraj, Praha 2013, s. 137
Externí odkazy
Kategorie:Mosty přes Berounku Kategorie:Mosty v okrese Rokycany Kategorie:Silniční mosty v Plzeňském kraji Kategorie:Zvíkovec Kategorie:Postaveno v Česku 1930