SNCAC Martinet byl dvoumotorový vojenský cvičný a lehký transportní jednoplošník vyráběný od roku 1944 francouzskou firmou SNCAC na základě německého typu Siebel Si 204. Od poloviny 40. let 20. století jej provozovaly především francouzské ozbrojené síly, a v menším počtu i francouzské letecké společnosti jako lehký dopravní letoun.
Vznik a vývoj náhled|NC.701 Armée de l'Air na letišti ve Francouzské severní Africe Během nacistické okupace Francie dostala továrna SNCAC v Bourges rozkaz na podporu německého válečného úsilí vyrobit 455 lehkých transportních letounů Siebel Si 204 pro Luftwaffe. Výroba začala v roce 1942 a předtím než ji zastavilo osvobození Francie bylo dodáno 168 kusů. Francouzi se rozhodli ve výrobě letadla pokračovat a letoun označili jako NC.700. Toto číselné označení nesl prototyp NC.700 poháněný motory Renault 12S-00 (odvozenými od německých Argus As 411) a bylo používáno i pro malý počet letadel původně určených pro Luftwaffe a předaných francouzským vzdušným silám.
Výroba poté pokračovala dvěma variantami: NC.701 Martinet I založenou na Si 204D s plně prosklenou nestupňovitou přídí a určenou pro výcvik radistů, a NC.702 Martinet II s konvenční stupňovitou čelní skleněnou přídí odvozenou od Si 204A, zamýšlenou pro transport až 8 cestujících.
Služba Letouny Martinet používalo především francouzské letectvo, v němž v letech 1947 až 1948 tvořily i součást výzbroje Groupe Aérien d'Entraînement et de Liaisons (GAEL) 2/60, jednotky určené pro transport vrcholných představitelů Francie. V době války v Indočíně v letech 1949 až 1951 Escadrille de Reconnaissance d'Outre-Mer (EROM) n°80 (zámořská průzkumná letka č. 80) užívala šest letounů Martinet k fotografickému průzkumu. Typ užívalo i námořnictvo a poslední exemplář byl ozbrojenými silami Francie vyřazen z provozu až v roce 1963.
Malý počet používali komerční přepravci včetně Air France, ale brzy byly nahrazeny většími letadly, jako byl Douglas DC-3. Řadu jich používala i francouzská pošta, ale po nehodě stroje F-BBFA v červenci 1946 byly uzemněny. Letadlo používal také francouzský geografický ústav IGN pro fotogrammetické snímkování a několik letadel bylo pro použití při fotografickém mapování také exportováno do Polska a Švédska.
Varianty NC.700 Si 204 s motory Renault 12S-00, 1 prototyp. NC.701 Cvičná verze se zdvojeným ovládáním a průhlednou přídí založená na Si 204D. V kabině stanoviště pro výcvik 5 palubních radistů a jejich instruktora. NC.702 Verze se stupněnou přídí odvozená od Si 204A a určená pro přepravu 8 osob nebo menších nákladů.
Uživatelé Civilní uživatelé
Air France Institut national de l'information géographique et forestière
Polské aerolinky LOT provozovaly v letech 1947–1948 6 letadel NC.701 pro letecké snímkování.
Rikets Allmänna Kartverk provozoval pět letadel pro letecké snímkování a mapování.
Vojenští uživatelé
Francouzské letectvo (Armée de Air) Francouzské námořní letectvo (Aéronautique Navale)
Polské letectvo v roce 1948 převzalo 6 strojů společnosti LOT a provozovalo je do 50. let.
Zachované exempláře NC.702 č. 282 v Conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine, Mérignac (Gironde) NC.702 č. 331 v Deutsches Technikmuseum Berlin NC.701 SE-KAL v Arlanda flygsamlingar, Stockholm-Arlanda
Specifikace (NC.702) náhled|Nákres NC.702 z časopisu L'Aérophile, říjen 1946 Údaje dle
Technické údaje Posádka: 2 Kapacita: 8 cestujících Rozpětí: 21,28 m Délka: 12,01 m Výška: 3,36 m Nosná plocha: 46 m² Plošné zatížení: Hmotnost prázdného letounu: 3745 kg Vzletová hmotnost: 5 600 kg Pohonná jednotka: 2 × invertní vidlicový dvanáctiválec Renault 12S Výkon pohonné jednotky: 2 × 450 ch
Výkony Maximální rychlost: 320 km/h Cestovní rychlost: Praktický dostup: 7 500 m Čas výstupu do výšky 1 000 m: 3 min 19 s Dolet: 1 200 km
Odkazy Reference
Literatura
Související články Siebel Si 204
Externí odkazy
S.N.C.A.C. NC-701 a NC-702 na aviafrance.com SNCAC SN.701 Martinet I a SN.702 Martinet II na valka.cz / The Siebel SI 204 Aircraft
NC.700 Martinet Kategorie:Francouzská cvičná letadla Kategorie:Francouzská průzkumná letadla Kategorie:Francouzská transportní letadla