MotoGP je seriál motocyklových závodů. Již tradičně je rozdělen do několika kategorií, dnes jsou to třídy MotoE, Moto3, Moto2 a MotoGP. Poslední jmenovaná třída je pokládána za vrchol motocyklového sportu. Dnes je podle ní pojmenován i celý šampionát, ačkoli se jedná spíše o marketingové označení vlastníka komerčních práv Dorna Sports.
Oficiální název, který používá Mezinárodní motocyklová federace (FIM), zní „FIM Road Racing World Championship Grand Prix“. Jednotlivé závody jsou označovány jako „Grand Prix“ (velká cena). Motocykly, na kterých zde jezdci závodí, se nevyrábějí sériově, ačkoli dnes již mají některé součásti, které ze sériových motocyklů vycházejí, například motory.
Historie Jedná se o nejstarší motoristické mistrovství světa, první ročník se konal již v roce 1949 (mistrovství světa formule 1 bylo založeno o rok později). Žádný z českých jezdců toto mistrovství nikdy nevyhrál, ale za nejúspěšnější jezdce mohou být považováni František Šťastný, Gustav Havel, Bohumil Staša a Stanislav Malina (50.–70. léta).Stanislav Malina Současně jediným českým účastníkem Mistrovství světa je Filip Salač (Moto2) poté, co v průběhu zimní přestávky mezi sezónami 2019 a 2020 oznámili svůj konec v Mistrovství světa jak Karel Abraham (MotoGP), tak Jakub Kornfeil (Moto3).
Závod Grand Prix ČR se v rámci MotoGP jezdil mezi roky 1965–1982 a 1987–2020. Masarykův okruh v Brně má za sebou nejvíce závodů motocyklového šampionátu v historii tohoto sportu po TT Circuit Assen. Od roku 2025 se Grand Prix ČR bude znovu konat, smlouva je dohodnutá na pět let.
Přehled náhled|Stupně vítězů při MotoGP ČR v Brně (2006) Každá sezona se skládá ze série (v současnosti dvaceti) závodů na uzavřených závodních okruzích. Dříve převažovaly dočasné přírodní a městské okruhy, včetně slavné Tourist Trophy na ostrově Man, ale již od konce 80. let se jezdí výhradně na relativně bezpečných specializovaných automotodromech. Závody se konají vždy v neděli, a to i tradiční nizozemská velká cena "Dutch TT" na okruhu v Assenu, která se po dlouholeté tradici (od 20. let 20. století) nově od roku 2016 jezdí namísto soboty také v neděli.
Motocykly jsou rozděleny do několika kategorií podle objemu motoru. Od první sezony v roce 1949 až do roku 2002 byly všechny třídy včetně postranního vozíku (anglicky sidecar, lidově sajdkár) otevřeny dvoudobým (dvoutaktním) i čtyřdobým (čtyřtaktním) motocyklům. Celá padesátá léta a většinu šedesátých dominovaly čtyřdobé motory. V šedesátých letech se dvoudobé motory začaly dostávat do nižších kubatur. V sedmdesátých letech dvoudobé motory vytlačily zpočátku používané čtyřdobé. Roku 1979 se Honda pokusila o návrat čtyřdobých motorů do hlavní kategorie, ale projekt NR500 selhal.
Na prahu 21. století, v roce 2002, pak přišla revoluce v podobě první výhradně čtyřtaktní třídy nazvané MotoGP, která měla nahradit kategorii motocyklů o objemu do 500 cm³, ačkoli ty ještě mohly jednu sezonu (2002) závodit současně s motocykly MotoGP. V roce 2010 následovalo zavedení třídy Moto2, která nahradila kategorii motocyklů o objemu do 250 cm³ a konečně o dva roky později (2012) byla zavedena i třída Moto3, která nahradila motocykly o objemu do 125 cm³.
Tím byla transformace šampionátu na výhradně čtyřtaktní dovršena.
Postupně tedy existovaly tyto třídy: dvoutaktní i čtyřtaktní motocykly o objemu do 50 cm³, 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ a 500 cm³. Výhradně čtyřtaktní třída MotoGP pak v roce 2002 začínala s max. povoleným objemem 990 cm³, který byl pro sezonu 2007 snížen na 800 cm³, aby byl v roce 2012 opět navýšen, tentokrát na rovných 1000 cm³. Motocykly už ale v rámci úspor nejsou tak extrémními prototypy jako byly v dřívějších letech. Další výhradně čtyřtaktní třídy Moto2 a Moto3 pak mají max. povolený objem 765 cm³, resp. 250 cm³.
Sajdkáry začínaly s max. povoleným objemem motoru 600 cm³, ale po dvou letech byl tento limit snížen na 500 cm³. Po sezoně 1996 byly sajdkáry jako součást mistrovství světa silničních motocyklů zrušeny, ale dodnes se jejich závody konají v rámci samostatného šampionátu Superside.
Přehled tříd
Toto je přehled historického vývoje jednotlivých tříd mistrovství světa silničních motocyklů.
1951–1960 1961–1970 1971–1980 1981–1990 1991–2000 2001–2010 2011–2020 2021– 50 cm³ fix 1962–1983 80 cm³ 1984–1989 125 cm³ 1949–2011 Moto3 2012–současnost 250 cm³ 1949–2009 Moto2 2010–současnost 350 cm³ 1949–1982 500 cm³ 1949–2001 MotoGP 2002–současnost Sidecar 1949–1996 MotoE 2023–současnost
Kategorie uvedené v tabulce kurzívou byly zrušeny, nahrazeny nebo vyškrtnuty jako součást Mistrovství světa silničních motocyklů. Kategorie zvýrazněny tučně jsou kategorie v současnosti provozované v rámci Mistrovství světa silničních motocyklů.
vývoj třídy MotoGP: 2002–2006: čtyřdobé motory o objemu do 990 cm³ 2007–2011: čtyřdobé motory o objemu do 800 cm³ 2012–dnes: max. čtyřválcové čtyřdobé motory o objemu do 1000 cm³
Specifikace náhled|Casey Stoner při Grand Prix České republiky (2011) Toto jsou současné technické specifikace jednotlivých tříd mistrovství světa silničních motocyklů.
Moto3 Moto2 MotoGP Konfiguracemotoru jednoválec řadový tříválec vidlicový dvouválec (V-twin),vidlicový čtřyválec (V-4),řadový čtyřválec (i-4, inline-four) Max. objem 250 ccm 765 cm³ 1000 cm³ Cykly čtyřdobý motor Ventily čtyři ventily 12 ventilů (12V)16 ventilů (16V) Rozvody DOHC, čtyři ventily na válec Palivo bezolovnaté, 100 oktanů Dodávání paliva vstřikování Sání atmosférické Max. výkon cca 40 kW (54 hp) cca 100 kW (135 hp) až 220 kW (300 hp) Mazání olejová vana Max. otáčky 17500 až 18000 ot/min Max. rychlost > 230 km/h > 285 km/h > 365 km/h Chlazení samostatná vodní pumpa Pneumatiky Dunlop Michelin
třída Moto2 používá jednotné motory, jejich dodavatelem je Triumph pneumatiky jsou jednotné třída MotoGP od roku 2016 používá jednotné pneumatiky Michelin.
Okruhy náhled|300px|Státy ve kterých se koná MotoGP (zeleně) a státy, kde se mistrovství konalo v minulosti (červeně) náhled|Startovní rošt na Masarykově okruhu v Brně Přehled okruhů
Kalendář 2025 Kalendář Mistrovství světa silničních motocyklů 2025pořadídatumnázev GPzemě/regionpoznámky12. březnaPT Thailand Grand PrixChang International Circuit, Buriram216. březnaGran Premio YPF Energía de ArgentinaAutódromo Termas de Río Hondo, Termas de Río Hondo330. březnaRed Bull Grand Prix of The AmericasCircuit of the Americas, Austin413. dubnaQatar Airways Grand Prix of QatarLosail International Circuit, Lusailvečerní závod527. dubnaGran Premio Estrella Galicia 0,0 de EspañaCircuito de Jerez – Ángel Nieto, Jerez de la Frontera611. květnaMichelin Grand Prix de FranceBugatti Circuit, Le MansMotoE725. květnaTissot Grand Prix of the United KingdomSilverstone Circuit, Silverstone88. června Gran Premio de AragónMotorLand Aragón, Alcañiz922. červnaGran Premio d'Italia BremboAutodromo Internazionale del Mugello, Scarperia e San Piero1029. červnaMotul TT AssenTT Circuit Assen, AssenMotoE1113. červenceLiqui Moly Motorrad Grand Prix DeutschlandSachsenring, Hohenstein-Ernstthal 1220. červenceGrand Prix České republikyMasarykův okruh, Brno1317. srpnaMotorrad Grand Prix von ÖsterreichRed Bull Ring, SpielbergMotoE1424. srpnaHungary Grand PrixBalaton Park Circuit, BalatonfőkajárMotoENový okruh157. záříGran Premi de CatalunyaCircuit de Barcelona-Catalunya, MontmelóMotoE1614. záříGran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di RiminiMisano World Circuit Marco Simoncelli, Misano AdriaticoMotoE1728. záříMotul Grand Prix of JapanMobility Resort Motegi, Motegi185. říjnaPertamina Grand Prix of IndonesiaPertamina Mandalika International Street Circuit, Mandalika1919. říjnaAustralian Motorcycle Grand PrixPhillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island2026. říjnaPETRONAS Grand Prix of MalaysiaPetronas Sepang International Circuit, Sepang219. listopaduGrande Prémio de PortugalAlgarve International Circuit, PortimãoMotoE2216. listopaduGran Premio Motul de la Comunitat ValencianaCircuit Ricardo Tormo, Valencia Valencie
Mistři světa Seznam mistrů světa v závodech silničních motocyklů, kteří zvítězili v Mistrovství světa silničních motocyklů v kategorii 50 cm³, 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³, 500 cm³, Moto 3, Moto2 a MotoGP.
Po sezonách
Sezona 500 cm³ (1949–2001)MotoGP (od 2002) 350 cm³ (1949–1982) 250 cm³ (1949–2009)Moto2 (od 2010) 125 cm³ (1949–2011)Moto3 (od 2012) 50 cm³ (1962 do 1983)80 cm³ (1984 do 1989)MotoE (od 2023)2024 Jorge Martin (Ducati) Ai Ogura (Boscoscuro) David Alonso (CF Moto) Héctor Garzó2023 Francesco Bagnaia (Ducati) Pedro Acosta (Kalex) Jaume Masià (Honda) Mattia Casadei2022 Francesco Bagnaia (Ducati) Augusto Fernández (Kalex) Izan Guevara (KTM)2021 Fabio Quartararo (Yamaha) Remy Gardner (Kalex) Pedro Acosta (KTM)2020 Joan Mir (Suzuki) Enea Bastianini (Kalex) Albert Arenas (KTM)2019 Marc Márquez (Honda) Álex Márquez (Kalex) Lorenzo Dalla Porta (Honda)2018 Marc Márquez (Honda) Francesco Bagnaia (Kalex) Jorge Martín (Honda)2017 Marc Márquez (Honda) Franco Morbidelli (Kalex) Joan Mir (Honda) 2016 Marc Márquez (Honda) Johann Zarco (Kalex) Brad Binder (KTM) 2015 Jorge Lorenzo (Yamaha) Johann Zarco (Kalex) Danny Kent (Honda) 2014 Marc Márquez (Honda) Esteve Rabat (Kalex) Álex Márquez (Honda) 2013 Marc Márquez (Honda) Pol Espargaro (Kalex) Maverick Viňales (KTM) 2012 Jorge Lorenzo (Yamaha) Marc Márquez (Suter (motocykl)) Sandro Cortese (KTM) 2011 Casey Stoner (Honda) Stefan Bradl (Kalex) Nicolás Terol (Aprilia) 2010 Jorge Lorenzo (Yamaha) Toni Elias (Moriwaki) Marc Márquez (Derbi) 2009 Valentino Rossi (Yamaha) Hiroši Aojama (Honda) Julián Simon (Aprilia) 2008 Valentino Rossi (Yamaha) Marco Simoncelli (Gilera) Mike di Meglio (Derbi) 2007 Casey Stoner (Ducati) Jorge Lorenzo (Aprilia) Gábor Talmácsi (Aprilia) 2006 Nicky Hayden (Honda) Jorge Lorenzo (Aprilia) Alvaro Bautista (Aprilia) 2005 Valentino Rossi (Yamaha) Dani Pedrosa (Honda) Thomas Luthi (Honda) 2004 Valentino Rossi (Yamaha) Dani Pedrosa (Honda) Andrea Dovizioso (Honda) 2003 Valentino Rossi (Honda) Manuel Poggiali (Aprilia) Dani Pedrosa (Honda) 2002 Valentino Rossi (Honda) Marco Melandri (Aprilia) Arnaud Vincent (Aprilia) 2001 Valentino Rossi