Irisbus Citelis 18M je městský kloubový nízkopodlažní autobus z řady Irisbus Citelis, vyráběný v letech 2005–2015 společností Irisbus, respektive Iveco Bus. Výroba probíhala ve francouzském městě Annonay a později v italském Valle Ufita, přičemž speciální požadavky českých a slovenských zákazníků byly řešeny ve vysokomýtském závodě Iveco Czech Republic (dříve Karosa). Jeho nástupcem je model Iveco Urbanway 18M.
Konstrukce náhled|vlevo|Královéhradecký Citelis 18M náhled|Citelis 18M Euro 4 ve službách DP Praha Konstrukčně je Citelis 18M odvozen ze standardního typu Citelis 12M a zároveň vychází ze svého předchůdce Citybusu 18M. Jedná se o třínápravový nízkopodlažní autobus s polosamonosnou karoserií. Ta byla při výrobě sestavena do skeletu a poté byla ošetřena proti korozi, olakována a oplechována. Vozová skříň se skládá ze dvou částí, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. Motor a převodovka se nachází v mohutné zadní části autobusu. Motorem je poháněna zadní náprava, řízená je náprava přední. Rám podvozku je vytvořen ze svařených ocelových podélníků a příček. Střechu a bočnice tvoří svařené tažené uzavřené profily pokryté plechy. Zadní čelo je vyrobeno z jednoho sklolaminátového panelu, přední čelo tvoří uzavřené profily pokryté plechem a plastem. Okna autobusu jsou lepená, pouze přední sklo je uchyceno v gumových profilech. Vstup do vozu zajišťují čtvery dvoukřídlé skládací dveře, v každém článku vždy dvoje. Prostor pro kočárek nebo invalidní vozík se nachází naproti druhým a třetím dveřím, nájezdová plošina je umístěna ve druhých dveřích. Nástupní výška (320 mm v prostoru prvních dveří, 330 mm v ostatních částech vozu) může být ještě snížena pomocí tzv. kneelingu (mírné naklonění stojícího autobusu směrem k nástupnímu ostrůvku). Sedačky pro cestující jsou čalouněné plastové.
Autobusy Citelis 18M jsou vyráběny (kromě klasické, dieselové verze) také s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Vozy od roku 2007 splňují emisní normu Euro 4. Společně s touto inovací přišla změna konstrukce točny (kloubu). Karoserie Citelisu 18M též využívala plzeňská Škoda k výrobě kloubových nízkopodlažních trolejbusů Škoda 25Tr.
Výroba a provoz Výroba kloubové verze Citelisu byla zahájena brzy po započetí produkce 12metrové varianty v roce 2005 a ukončena byla v roce 2015, kdy byly dodány poslední vozy pro kazachstánskou Astanu.
Citelisy 18M byly dodávány, mimo jiné, i do českých měst, převážně do Brna, Hradce Králové a Českých Budějovic. V menším počtu se také objevily v Táboře, Praze, Zlíně, Karlových Varech, Ústí nad Labem, Havířově a Chomutově. Dva kloubové Citelisy zakoupila také Arriva. V Brně byly všechny vozy v letech 2018–2019 vyřazeny a zlikvidovány, jediný vůz u pražského dopravního podniku dojezdil v dubnu 2022. Na Slovensku jezdily např. v Prešově, Žilině a Trenčíně.
+ Dodávky do Česka Dopravce Počet vozů Rok výroby Evidenční čísla Poznámky Arriva Střední Čechy 1 2009 1456 Arriva Východní Čechy 1 2006 Comett Plus (Tábor) 5 2005–2010 14, 78, 86, 87, 95 ČSAD Havířov 2 2008–2009 175, 183 DP Brno 22 2007–2009 2601–2622 DP České Budějovice 19 2005–2009 101–105, 161–174 DP Hradec Králové 20 2005–2012 220–236, 273–275 DP Chomutov a Jirkov 1 2010 320 DP Karlovy Vary 1 2012 420 DP Ústí nad Labem 2 2006, 2012 705, 802802 na CNG DP Praha 1 2007 6599 2007–2009 v majetku Iveca, pouze pronajatýDS Zlín–Otrokovice 1 2010 827
Historické vozy soukromá osoba (vůz DP Hradec Králové ev. č. 222) soukromá osoba (vůz DP Hradec Králové ev. č. 225) soukromá osoba (vůz DP Hradec Králové ev. č. 273) soukromá osoba (vůz DP Hradec Králové ev. č. 274) POASS Technologies (vůz DP Prešov ev. č. 370)
Reference
Externí odkazy
Citelis 18M Kategorie:Nízkopodlažní autobusy Kategorie:Kloubové autobusy