Grand Prix Švýcarska 1951 (XI.Großer Preis der Schweiz) byla úvodním závodem druhého ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1, historicky osmá Grand Prix a zároveň osmý závod vozů F1 v roce 1951. Závod se uskutečnil 27. května na okruhu Bremgarten. V předchozích sedmi závodech excelovalo Ferrari, jež vyhrálo zásluhou Villoresiho v Syrakusách a v Pau, Ascari přidal vítězství v San Remu a Parnell v BRDC International Trophy. V Bordeaux si pro prvenství dojel Louis Rosier v Talbotu, dvě vítězství získalo Maserati, nejprve v Richmond Trophy exceloval Princ Bira a posléze v Paříži o sobě nechal slyšet úřadující šampion Giuseppe Farina.
Kvalifikace Poř.*JezdecKonstruktérČasRozdíl124 Juan Manuel FangioAlfa Romeo2:35.9–222 Nino FarinaAlfa Romeo2:37.8 + 1.9318 Luigi VilloresiFerrari2:39.3 + 3.4428 Consalvo SanesiAlfa Romeo2:40.3 + 4.4526 Toulo de GraffenriedAlfa Romeo2:41.8 + 5.9644 Piero TaruffiFerrari2:45.2 + 9.3720 Alberto AscariFerrari2:46.0 + 10.188 Louis RosierTalbot-Lago-Talbot2:52.7 + 16.8916 Peter WhiteheadFerrari2:52.9 + 17.01038 Rudi FischerFerrari2:54.1 + 18.21110 Henri LouveauTalbot-Lago-Talbot2:56.2 + 20.3124 Philippe ÉtancelinTalbot-Lago-Talbot2:57.3 + 21.41342 José Froilán GonzálezTalbot-Lago-Talbot2:57.3 + 21.41414 Stirling MossHWM-Alta2:58.4 + 22.5156 Yves Giraud-CabantousTalbot-Lago-Talbot3:00.3 + 24.41652 Peter HirtVeritas3:01.6 + 25.71732 Harry SchellMaserati3:02.4 + 26.5182 Johnny ClaesTalbot-Lago-Talbot3:02.5 + 26.61930 Louis ChironMaserati3:03.8 + 27.92012 George AbecassisHWM-Alta3:05.1 + 29.22140 Guy MairesseTalbot-Lago-Talbot3:12.0 + 36.1DNA34 Prince BiraMaserati––DNA36 Antonio BrancaMaserati––DNA46 Francis RochatSimca-Gordini––DNA48 Robert Manzon / Maurice TrintignantSimca-Gordini––DNA50 André SimonSimca-Gordini––Zdroj:
Pruběh závodu
Účastníci Startovní listina čítala 27 jmen, z nichž se před startem odpojila čtveřice pilotů s vozy Simca, Robert Manzon, Maurice Trintignant, André Simon, Francis Rochat, dále Peter Stæchelin jenž přivezl starší Ferrari 166 a Gianbattista Guidotti, jenž pro Alfu Romeo pouze testoval. Tým Alfa Romeo SpA nasadil modifikovaný vůz pro obhájce titulu Giuseppe Farinu, Juana Manuela Fangia, Consalva Sanesiho a Toulo de Graffenrieda. Výkon motoru vozu Alfa Romeo 159, byl navýšen na 400 koní, po zkušenostech z předešlého roku dostala Alfetta větší palivovou nádrž. Lepší stabilitu v zatáčkách a tím i lepší ovládaní vozu, zajišťovala nová přední náprava, která zároveň zlepšoval přenos výkonu motoru na kola vozu.Na voze se objevila i nová zadní náprava De Dion.
Ferrari vstoupilo do sezóny s novým vozem, který nesl označení 375, jehož dvanactiválcový motor disponoval výkonem 380 koní, tedy o dobrých dvacet koní méně než Alfa Romeo. Technici Ferrari u svého vozu kalkulovali s mnohem menší spotřebou než měla konkurenční milánská automobilka. Scuderia Ferrari přivezla vozy pro ostřílenou dvojici Alberto Ascari a Luigi Villoresi, v týmu je doplnil ještě Piero Taruffi. Další Ferrari přivezl britský pilot Peter Whitehead, jednalo se o model 125 a švýcarský jezdec Rudi Fischer představil vůz 212.
Talbot se po problémech v závěru předešlé sezóny prezentoval pouze u menších týmů nebo soukromých jezdců. Na trati Bremgarten bylo možno vidět všechny tři modifikace vozu Talbot-Lago T26C (T26C, T26C-DA, T26C-GS). Jediný britský tým byl HW Motors, připravil vůz HWM 51 pro debutanty George Abecassise a Stirlinga Mosse. Nečekaně malé zastoupení mělo Maserati, dva vozy přivezl tým Enrico Plate, za volantem byl Louis Chiron a Harry Schell. Zajímavý vůz, Veritas Meteor, představil domácí pilot Peter Hirt.
Závod V Bremgartenu byly Alfy v kvalifikaci znovu k neporažení a rozložily své sily do prvních dvou řad, tentokrát však s nimi sdílel první řadu i Luigi Villoresi na Ferrari. Třetí řadu obsadili Villoresiho stájoví kolegové Taruffi a Ascari, které doplnil Louis Rosier na Talbotu. Nedělní závod byl poznamenán hustým deštěm, který se snášel na již mokrou a kluzkou trať. Nejlépe odstartovaly Alfy, naopak Villoresi ztratil svou třetí pozici a nechal se předjet Sanesim. Pořadí v úvodních kolech se stabilizovalo na trojici Alfett Fangia, Farini a Sanesiho, které pronásledovala smečka vozů Ferrari. Na konci 23. kola musel Fangio k mechanikům doplnit palivo a přenechal vedení Farinovi, jenž se rozhodl k riskantní strategii. Rozhodl se vynechat jednu zastávku v boxech a snažil se dovézt svou Alfu do cíle, jenže v poslední části závodu jeho pneumatiky nevykazovaly takovou spolehlivost a především rychlost a tak se před něj dostal nejprve Fangio a dvě kola před cílem i Taruffi. Další bodovaná místa patřila dalším vozům Alfa Romeo, která tak v bodované pětce měla všechny čtyři vozy. Skvělý výsledek zajel Stirling Moss se slabým vozem Formule 2 HWM, ze 14. místa na startu dojel na 8. místě. Lepší posun startovním kolem zaznamenal jen Louis Chiron, který po startu z 19. příčky poskočil o rovných 12. míst a dojel na 7. místě.
Výsledky Závod 27. května 1951 Okruh Bremgarten 42 kol × 7,280 km = 305,760 km 8. Grand Prix 4. vítězství pro « Juana Manuela Fangia » (nový rekord) 7. vítězství pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 4. vítězství pro « Argentinu » (nový rekord) 1. vítězství pro vůz se startovním číslem 24 » 4. vítězství z « pole positions »
Pozice Č Jezdec Vůz Kolo Čas +/- Pole Body Nej. kolo 1 24. 25px Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159 42 2:07'53.6415px 0 1 8+1 2:51.1 2 44. 25px Piero Taruffi Ferrari 375 42 á 0:55.240s 15px 4 6 6 3 22. 25px Giuseppe Farina Alfa Romeo 159 42 á 0:19.310s 15px 1 2 4 4 28. 25px Consalvo Sanesi Alfa Romeo 159 41 á 1 kolo15px 0 4 35 26. 18px Toulo de Graffenried Alfa Romeo 159 40 á 2 kola15px 0 5 2 6 20. 25px Alberto Ascari Ferrari 375 40 á 2 kola 15px 1 7 x 7 30. 25px Louis Chiron Maserati 4CLT/48 40 á 2 kola 15px 12 19 x 8 14. 25px Stirling Moss HWM 40 á 2 kola 15px 6 14 x 9 8. 25px Louis Rosier Talbot T26C-DA 39 á 3 kola 15px 1 8 x 3:09.0 (13.) 10 4. 25px Phillipe Étancelin Talbot T26C-DA 39 á 3 kola 15px 2 12 x 3:13.7 (14.) 11 38. 18px Rudi Fischer Ferrari 212 39 á 3 kola 15px 1 10 x 12 32. 25px Harry Schell Maserati 4CLT/48 38 á 4 kola 15px 5 17 x Ret 16. 25px Peter Whitehead Ferrari 125 36 Havárie15px 6 9 x 13 2. 25px Johnny Claes Talbot T26C-DA 35 á 7 kol 15px 5 18 x 3:24.9 (17.) 14 40. 25px Guy Mairesse Talbot T26C 31 á 11 kol 15px 7 21 x 3:27.0 (19.) Pozice Č Odstoupili Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. koloRet 10. 25px Henri Louveau Talbot T26C 30 Havárie15px 12 11 x 3:06.9 (11.)Ret 12. 25px George Abecassis HWM 23 Magneto15px 15 20 x Ret 6. 25px Yves Giraud-Cabantous Talbot T26C 14 Vstřikování15px 18 15 x 3:29.5 (20.)Ret 18. 25px Luigi Villoresi Ferrari 375 12 Havárie15px 3 3 x Ret 42. 25px José Froilán González Talbot T26C-GS 10 Olejová pumpa15px 17 13 x 3:25.8 (18.)Ret 52. 18px Peter Hirt Veritas Meteor 1 Přívod paliva15px 21 16 x Pozice Č Nestartoval Vůz Kolo Příčina +/- Pole Body Nej. koloDNS 4618px Francis Rochat Simca Gordini T11DNS 4825px Maurice Trintignant Simca Gordini T15DNS 4825px Robert Manzon Simca Gordini T15DNS 5025px Andre Simon Simca Gordini T15DNS 5018px Peter Stæchelin Ferrari 166
Nejrychlejší kolo
Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo, 2:51.1 4. nejrychlejší kolo pro « Juana Manuela Fangia » 7. nejrychlejší kolo pro « Alfu Romeo » Nový rekord 4. nejrychlejší kolo pro « Argentinu » Nový rekord 1. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem 24 » vyrovnaný rekord
Vedení v závodě
« Juan Manuel Fangio » byl ve vedeni 216 kol nový rekord « Giuseppe Farina » byl ve vedeni 202 kol « Alfa Romeo » byla ve vedení 426 kol nový rekord « Argentina » byla ve vedení 216 kol. Nový rekord « Itálie » byla ve vedení 212 kol.
Kola km Jezdec % 1.–23. kolo 167,44 km Juan Manuel Fangio54,8 % 24.–28. kolo 36,4 km Giuseppe Farina 11,9 % 29.–42. kolo 101,92 km Juan Manuel Fangio33,3 %
Postavení na startu Juan Manuel Fangio 2:35.9 Alfa Romeo
5. Pole position pro « Juana Manuela Fangia » nový rekord 7. Pole position pro « Alfu Romeo » (nový rekord) 5. Pole position pro « Argentinu » (nový rekord) 1. Pole position pro vůz se startovním číslem 24 » 4× první řadu získali « Giuseppe Farina » a « Juan Manuel Fangio » (nový rekord) 1× první řadu získali Luigi Villoresi » 20x první řadu získala « Alfa Romeo » (nový rekord) 2× první řadu získala « Ferrari » 14x první řadu získala « Itálie » (nový rekord) 8× první řadu získala « Argentina »
_______3_______ Luigi Villoresi Ferrari 2'39.3 _______2_______ Giuseppe Farina Alfa Romeo 2'37.8 _______1_______ Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2'35.9 _______5_______ Toulo de Graffenried Alfa Romeo 2'41.8 _______4_______ Consalvo Sanesi Alfa Romeo 2'40.3 _______8_______ Louis Rosier Talbot 2'52.7 _______7_______ Alberto Ascari Ferrari 2'46.0 _______6_______ Piero Taruffi Ferrari 2'45.2 _______10_______ Rudi Fischer Ferrari 2'54.1 _______9_______ Peter Whitehead Ferrari 2'52.9 _______13_______ José Froilán González Talbot 2'57.3 _______12_______ Philippe Étancelin Talbot 2'57.3 _______11_______ Henri Louveau Talbot 2'56.2 _______15_______ Yves Giraud-Cabantous Talbot 3'00.3 _______14_______ Stirling Moss HWM 2'58.4 _______18_______ Johnny Claes Talbot 3'02.5 _______17_______ Harry Schell Maserati 3'02.4 _______16_______ Peter Hirt Veritas 3'01.6 _______20_______ George Abecassis HWM 3'03.8 _______19_______ Louis Chiron Maserati 3'03.1 _______21_______ Guy Mairesse Talbot 3'12.0
Startovní listina Č. Pilot (počet GP) Tým Šasi Motor Pneumatiky2 Ecurie Belge Johnny Claes (7 GP) Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L64 Privátní Philippe Étancelin (7 GP) Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L66 Privátní Yves Giraud-Cabantous (5 GP)Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L68 Ecurie Rosier Louis Rosier (7 GP) Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L610 Ecurie Rosier Henri Louveau (2 GP) Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 12 HW Motors George Abecassis (1 GP) HWM 51 Alta L414 HW Motors Stirling Moss (1 GP)HWM 51 Alta L416 Privátní Peter Whitehead (3 GP) Ferrari 125 Ferrari 1.5 V12C 18 Scuderia Ferrari Luigi Villoresi (4 GP) Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Pirelli20 Scuderia Ferrari Alberto Ascari (5 GP)Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Pirelli22 Alfa Romeo SpA Giuseppe Farina (7 GP) Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli24 Alfa Romeo SpA Juan Manuel Fangio (7 GP) Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli26 Alfa Romeo SpA Toulo de Graffenried (5 GP) Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli28 Alfa Romeo SpA Consalvo Sanesi (2 GP) Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli 28 Alfa Romeo SpA Gianbattista Guidotti Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 1.5 L8C Pirelli 30 Enrico Plate Louis Chiron (6 GP) Maserati 4CLT-48 Maserati 1.5 L4CPirelli32 Enrico Plate Harry Schell (3 GP) Maserati 4CLT-48 Maserati 1.5 L4CPirelli38 Ecurie Espadon Rudi Fischer (1 GP) Ferrari 212 FerrariPirelli 40 Ecurie Belgique Guy Mairesse (2 GP) Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L642 Privátní José Froilán González (3 GP)Talbot-Lago T26C-GS Talbot 4.5 L6 44 Scuderia Ferrari Piero Taruffi (2 GP)Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Pirelli46 Privátní Francis Rochat (DNS)Simca Gordini T11 Gordini L4 48 Equipe Gordini Robert Manzon (DNS) Simca Gordini T15 Gordini L4s 48 Equipe Gordini Maurice Trintignant (DNS) Simca Gordini T15 Gordini L4s 50 Equipe Gordini André Simon (DNS) Simca Gordini T15 Gordini L4s 50 Ecurie Espadon Peter Stæchelin (DNS) Ferrari 166 Ferrari V12 Pirelli52 Privátní Peter Hirt (1 GP) Veritas Meteor Veritas 2.0 L6
Zajímavosti V závodě debutovali Stirling Moss, Rudi Fischer, George Abecassis, Peter Hirt. Stav MS GP – body získané v této Grand Prix
* Jezdec Body GP * Vůz Body GP * Stát Body GP 1 25px Juan Manuel Fangio 9 9 1 Alfa Romeo 18 18 1 25px Itálie 13 13 2 25px Piero Taruffi 6 6 2 Ferrari 6 6 2 25px Argentina 9 9 3 25px Giuseppe Farina 4 4 3 18px Švýcarsko 2 2 4 25px Consalvo Sanesi 3 3 5 18px Toulo de Graffenried 2 2
Reference
Kategorie:Grand Prix Švýcarska Kategorie:Formule 1 v roce 1951 Kategorie:Sport ve Švýcarsku v roce 1951