miniaturadeimagen|Embalse del Negratín, cabecera del trasvase. miniaturadeimagen|Embalse de Cuevas del Almanzora, final del recorrido. El trasvase Negratín-Almanzora es una obra hidráulica que une los embalses del Negratín y del Almanzora, ubicados en las provincias españolas de Granada y Almería respectivamente, permitiendo la transferencia de agua hacia este último, situado en una cuenca mayormente deficitaria.
Historia La idea de un acueducto para agricultura en el Valle del Almanzora nació en 1787, de mano de un consejero veratense, Pedro Antonio Cueto Ponce de León.
Existe un proyecto datado en 1917 que planteaba ya la necesidad y posibilidad se transferir agua para irrigación a la cuenca del río Almanzora, recogida de los sobrantes de los ríos Castril y Guardal, y aprovechando hasta 35 km del malogrado canal de Carlos III, haciendo gran parte de su trazado por la comarca de Los Vélez. Tras una solicitud formal al gobierno central en 1925, este amplió el estudio de la viabilidad del proyecto para alargarlo hasta Lorca, aunque no llegó a buen término.
Posteriormente, durante la Segunda República española, se gestó el Plan de Obras Hidráulicas de 1933, que pretendía cubrir estas necesidades desde la cabecera del Tajo. A pesar de haberse proyectado durante los años 1930, no llegaría hasta la zona agua con esta procedencia hasta finales de los 70, a través del postrasvase del Tajo-Segura. Su aporte máximo, de 15 hm³/año, resultaría insuficiente para satisfacer la demanda.
La construcción del Embalse de Cuevas del Almanzora no finalizaría hasta 1986, permitiendo el almacenamiento de agua, aunque el carácter torrencial de la cuenca, con prolongados y numerosos periodos de sequía, impedía el total aprovechamiento de sus 169 hm³ de capacidad. Así, la idea del trasporte de agua desde el norte de la provincia de Granada volvería a ponerse sobre la mesa, ahora tomando en cuenta la reciente construcción del Embalse del Negratín. Con el apoyo de hasta 27 municipios a los que beneficiaría la obra, durante la VI legislatura de España se iniciaron los estudios. A finales de 1999 se aprobó la transferencia de 50 hm³ anuales, los cuales se dividirían en 43 hm³ para riego y los 7 restantes para consumo humano, con la condición de que el embalse de cabecera tuviera embalsados 210 hm³ y que todo el sistema de embalses del río Guadalquivir estuviera a más del 30% de su capacidad. Así, las obras comenzaron en 2001, las pruebas de funcionamiento se iniciaron en 2003 con la conclusión, y el trasvase empezó su servicio operativo al año siguiente.
Descripción del trasvase La propuesta inicial de los años 1980 sugería aprovechar el trazado de la abandonada línea ferroviaria Lorca-Baza para construir un colector de excedentes que se almacenarían en un hipotético pantano entre Armuña de Almanzora y Purchena, de donde partirían una conducción hasta Zurgena donde se instalaría una pequeña central hidroeléctrica. desde aquí, el flujo se dividiría en dos ramales, uno a cada lado del río Almanzora, para satisfacer los regadíos circundantes. No fue este, sin embargo, el sistema elegido.
Se construyeron un total de 120 kilómetros de canalizaciones, diseñados para un caudal de 2 m³/s y un aporte total anual de 65 hm³. El trazado estaría jalonado por hasta una decena de pantanetas para la regulación del caudal y dos centrales hidroeléctricas que permitían recuperar dos terceras partes de la energía usada para la elevación del agua. La inversión total superó los 177 millones de euros, que fueron sufragados en su totalidad por la unión de los regantes del valle del Almanzora.
Las tuberías, de 1 400 milímetros de diámetro, inician su recorrido en una captación en el embalse del Negratín, a una cota de 607 metros, desde donde se bombea el agua para salvar el cerro Jabalcón, movida por ocho motobombas de 1900 kW de potencia, hasta los 1 019 metros de altitud, y donde existe una balsa para 250 000 metros cúbicos. Su recorrido por la provincia de Granada es de 34 km, hasta la pedanía de El Hijate. A partir de este punto, hay 84 kilómetros más de canalizaciones por la provincia almeriense, en la que se practicaron dos saltos de agua y seis balsas más, con 350 000 m³ de capacidad cada una, terminando su recorrido en El Saltador, donde enlaza a través de un partidor con el postrasvase del Tajo-Segura, que desemboca finalmente en el embalse del Almanzora.
Dadas las estrictas condiciones impuestas para trasvasar agua entre las dos cuencas, este solamente entra en funcionamiento cada cierto tiempo, habiendo estado, por ejemplo, sin actividad alguna entre julio de 2021 y febrero de 2026.
Polémicas Más allá del impacto ambiental que supuso su construcción, del que se hicieron eco desde diversas asociaciones ecologistas, los agricultores granadinos se han quejado de que se ha trasvasado agua de manera extraoficial mediante la adquisición de derechos de agua, mientras que la infraestructura adolece de falta de inversión para su mejora. Por su parte, los del lado almeriense se muestran descontentos por tener que amortizar el pago de la construcción incluso cuando este no se encuentra en funcionamiento.
Referencias
Trasvase Categoría:Guadiana Menor Categoría:Geografía de Andalucía Categoría:Geografía de la provincia de Almería Categoría:Geografía de la provincia de Granada Categoría:Economía de Andalucía Categoría:Economía de la provincia de Almería Categoría:Economía de la provincia de Granada Categoría:Canales de España Categoría:Comarca de Baza