Buquebus es una empresa argentina de transporte fluvial y terrestre de pasajeros que une Uruguay y Argentina con sus ferries cruzando el Río de la Plata.

Historia La empresa fue creada en 1979 por el empresario argentino Juan Carlos López Mena, con la intención de establecer una conexión rápida y confiable entre Buenos Aires (Argentina) y Montevideo (Uruguay). Su objetivo inicial fue ofrecer un servicio de ferries que uniera ambas capitales rioplatenses mediante un cruce eficiente del Río de la Plata. Con el paso de los años, Buquebus se consolidó como líder en el mercado de transporte fluvial en la región.

Entre sus hitos más destacados se encuentra la incorporación del HSC Francisco, que comenzó a operar en 2013 y se convirtió en uno de los ferries más rápidos del mundo, propulsado por gas natural licuado, lo que marcó un avance en materia de eficiencia y sustentabilidad. En octubre de 2026, la compañía sumará a su flota el China Zorrilla, el primer buque eléctrico de su historia.

A lo largo de su trayectoria, la compañía diversificó su oferta e incursionó en el negocio aéreo a través de BQB Líneas Aéreas. Esta aerolínea operó vuelos regionales desde Uruguay hasta octubre de 2015, cuando cesó sus actividades.

Operación Buquebus realiza recorridos fluviales entre Buenos Aires (en la ribera argentina), Colonia del Sacramento y Montevideo (en la ribera uruguaya). Asimismo, realiza recorridos terrestres entre estas localidades y otros balnearios, principalmente Punta del Este. Sus servicios son muy concurridos durante temporadas de vacaciones, en las cuales miles de turistas argentinos suelen descansar en las costas uruguayas y del sur de Brasil. En abril de 2020, Buquebus anuncia en su sitio web que a fin de año reanudarán la ruta que une la capital porteña con la ciudad de Piriápolis, ruta que había dejado de operarse desde el año 2003. Sin embargo, con el avance de la pandemia del COVID-19, se canceló dicho proyecto por el momento.

Operaciones en España Buquebus también operó en España, haciendo recorridos en el Estrecho de Gibraltar, entre Algeciras y Ceuta y en el Mediterráneo entre Mallorca y la península, hasta que el 19 de septiembre de 2007 fue adquirida (en un 55%) por la naviera Balearia tomando esta su control efectivo, siendo una operación que le permitiría al grupo empresario reestructurar algunos servicios (como entrar en el negocio de los cruceros y cotizar en las bolsas de Buenos Aires y Montevideo).

Durante el periodo de operaciones en España, utilizó los catamaranes Avemar, Avemar Dos, Catalonia, Ronda Marina, Thomas Edison y Patricia Oliva así como el monocasco Albayzin.

Buques miniaturadeimagen

Imagen Buque Construido Entrada en servicio Eslora (m) Pasajeros Bandera Velocidad (nudos) Atlantic III 1993 1993 74 610 38 100pxSilvia Ana L 1996 1996 - 20002007 - 125 1200 42100px HSC Francisco 2013 2013 100 950 58China Zorrilla20252026130210025

En su flota cuenta con el buque más rápido del mundo y que se abastece de gas natural licuado. Fue nombrado en homenaje al Papa Francisco, de bandera uruguaya.

Los barcos Silvia Ana L y Atlantic III cubren la ruta Buenos Aires - Colonia, y el Francisco realiza la ruta Buenos Aires - Montevideo.

Planta de licuefacción Para proveer de combustible a su buque insignia, el Francisco, Buquebus construyó su propia planta de licuefacción de gas natural. Con una capacidad de producción de gas natural, ajustable según las necesidades, puede llegar a un máximo de 12 toneladas por día o 7000 galones por día. Se trata de una planta móvil y paquetizada de pequeña escala para la producción distribuida de gas natural capaz de ser enviada en un remolque hacia cualquier destino para su inmediata puesta en marcha.

Proyectos Buquebus está construyendo un nuevo ferry ultraliviano, 100% eléctrico, el único de su tipo en el mundo, con cero emisiones. Su foco es la sustentabilidad y un nivel de experiencia superior para los pasajeros. Transportará 2100 pasajeros, 226 vehículos y tendrá 3000 metros cuadrados de espacio para esparcimiento.

Referencias

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