pienoiskuva|Näkymä Humallahdelle, jonka kallioiden edustalle siltaa suunnitellaan.Humallahden silta on suunnitteilla oleva noin 200 metrin pituinen pyörälylle ja jalankululle tarkoitettu silta, jota on suunniteltu rakennettavaksi Helsingin Meilahteen, Humallahden rantakallioiden edustalle. Silta rakennettaisiin noin 20 metrin etäisyydelle rantakallioista meren päälle, ja rantakalliot säilyisivät koskemattomina.
Silta on osa suunniteltua Munkkiniemenbaanaa, noin 6,5 kilometrin pituista pyöräliikenteen pääreittiä Munkkiniemestä Töölön kautta Helsingin keskustaan ja edelleen Espoon suuntaan. Munkkiniemenbaana on osa Helsingin kaupungin ilmastotavoitteita ja noin 140 kilometrin laajuista pyöräbaanaverkostoa, joka yhdistää seudullisesti Helsingin keskustan läntisiin kaupunginosiin jatkuen Espoon Leppävaaraan asti. Hankkeen eteneminen Perustelut Helsingin kaupunki perustelee siltahanketta useilla liikenteellisillä, ympäristöllisillä ja kaupunkistrategisilla syillä. Nykyinen pyöräreitti kulkee Paciuksenkadun varrella jyrkkää, yhdeksän metrin nousua vaativaa Seurasaarentien mäkeä, joka kaupungin mukaan on pyöräilijöille huomattavan jyrkkä. Kaupungin mukaan pyörätie on myös liian kapea ja vaarallinen, ja tasaisempi reitti kannustaisi useampia ihmisiä pyöräilemään. Asemakaavan selostuksen mukaan baanayhteys parantaa myös Meilahden liikuntapuiston saavutettavuutta ja tarjoaa sujuvan yhteyden Seurasaareen, jonka ulkoilmamuseossa käy vuosittain noin 600 000 kävijää. Kaupungin mukaan siltahanke tukee strategisia tavoitteita, kuten merellistä Helsinkiä vahvistavan virkistysalueen kehittämistä ja kulttuuriympäristön arvojen säilyttämistä osana tiivistyvää kaupunkia.Asemakaavan selostus, asemakaavakartta nro 12372. Helsingin kaupungin asemakaavoituspalvelu, 19.1.2016. Hyväksytty kaupunginvaltuustossa 12.12.2018, voimaantulo 27.10.2021.
Vaihtoehtoinen Paciuksenkadun reitin loiventaminen vaatisi puiden kaatamista ja kallion louhimista. Meilahden huvila-alueen asemakaavan määräys edellyttää, että Humallahden jyrkimmän kallion kohdalla baana toteutetaan selkeästi kalliosta irti olevana siltana.
Kritiikki pienoiskuva|Humallahden kalliot mereltä katsottuna Siltahanke on herättänyt julkista keskustelua ja kritiikkiä. Vastustajat katsovat, että silta muuttaisi kantakaupungin luonnontilaisen rannan maisemaa. Myös sillan kustannukset ovat herättäneet keskustelua verrattuna vaihtoehtoisiin linjauksiin. Syyskuussa 2024 Helsingin luonnonsuojelyhdistys kritisoi alkuperäistä suunnitelmaa, jossa kalliota pengerrettäisiin molemmista päistä siltaa, jolloin ”silta hävittäisi samalla rannan luonteen avoimena aallokon ja jään kuluttamana tyrskyrantana”.
Päivitetty suunnitelma Helsingin kaupunkiympäristölautakunta palautti sillan osuuden uudelleen valmisteltavaksi syyskuussa 2024 mutta hyväksyi samalla Munkkiniemenbaanan muut osuudet. Toukokuussa 2026 julkaistiin uusi hankesuunnitelma, jossa siltaa laajennettiin pelkästä pyöräreitistä vapaa-ajanviettopaikaksi. Suunnitelmaan kuuluu esteetön laituri veden äärellä liikuntarajoitteisille, paviljonki, näköalatasanne ja esteettömiä kävelyreittejä. Sillan ja sen ympäristön kustannusarvioksi on esitetty noin seitsemän miljoonaa euroa. Kokoomus vastustaa hanketta ja on ilmoittanut esittävänsä sillasta luopumista kokonaan. SDP ei ole muodostanut virallista kantaa. Kaupunkiympäristölautakunta käsittelee hankesuunnitelmaa elokuussa 2026, ja lopullisen päätöksen tekee Helsingin kaupunginvaltuusto.
Lähteet
Aiheesta muualla Munkkiniemenbaana-hanke Helsingin kaupungin sivuilla Munkkiniemenbaanan yleissuunnitelma päätösasiakirjat
Luokka:Helsingin jalankulku- ja pyöräilysillat Luokka:Helsingin suunnitteilla olevat rakennukset ja rakennelmat Luokka:Meilahti Luokka:Helsingin baanaverkko