Lähtökäsky, 007 () on ensimmäinen John Gardnerin kirjoittama James Bond -romaani. Teos on julkaistu vuonna 1981.
Gardner halusi Bond-kirjailijana uudistaa James Bondia aiemmista Ian Flemingin romaanien 1950- ja 1960-lukujen maailmasta nykyhetkeen 1980-luvulle. Modernisoinnin yhteydessä Bondin ajattelua ja tiedustelumenetelmiä kehitettiin. Gardner halusi erityisesti, että Bond on romaaneissa varustettu aikakauden edistyksellisimmillä apuvälineillä. Lisäksi hahmona James Bond on 1980-luvulle tultaessa luopunut vanhasta Bentleystään. Hän ajaa romaanissa polttoainetehokkaalla Saab 900 Turbolla ja polttaa vain vähätervaisia savukkeita. Uutena hahmona salaisessa palvelussa työskentelee Q-osastolla Ann Reilly, jota muut työntekijät kutsuvat lempinimellä Quutar (engl. Q'ute).
Tausta James Bondin kirjallisia oikeuksia hallinnoinut Gildrose Productions (nykyään Ian Fleming Publications) ehdotti vuonna 1979 John Gardnerille uusien Bond-romaanien kirjoittamista. John Pearsonin vuonna 1973 julkaistun James Bond – Superagentin hurja elämä -elämäkerran jälkeen uusia varsinaisia romaaneja ei ollut julkaistu. James Bondin elokuvaoikeuksia hallinnoinut Eon Productions tosin tilasi käsikirjoittaja Christopher Woodilta vuosina 1977 ja 1979 novelisaatiot tekemistään elokuvista 007 – rakastettuni ja Kuuraketti, mutta Gildrose Productionsilla ei ollut mitään tekemistä näiden kanssa. Lähtökäsky, 007 julkaistiin kahdeksan vuotta Pearsonin teoksen jälkeen.
Juoni James Bond kutsutaan kiireellisesti salaisen palvelun toimistolle perjantai-iltana, sillä MI5 on ottanut yhteyttä M:ään tapauksesta, joka on osittain heidän toimivaltuuksiensa ulkopuolella. MI5:n virkamiehet kertovat, että kansainvälinen terroristi Franco Quesocriado on havaittu useasti eri lentokentillä Iso-Britanniassa, mutta häntä ei kaikesta huolimatta ole saatu kiinni. He ovat kuitenkin varmoja, että Franco on tavannut linnanherra Anton Murikin matkoillaan Skotlannissa Murcaldyn kylässä. Murik on useiden yritysten johtaja sekä ydinfyysikko, joka on eronnut kaksi vuotta aiemmin Kansainvälisen ydintutkimuksen komissiosta. M lähettää Bondin selvittämään Francon ja Murikin keskinäisiä yhteyksiä, sillä terroristin ja ydinfyysikon yhteistoiminta vaikuttaa MI5:n havaintojen perusteella huolestuttavalta. Murik on kiinnostunut hevosurheilusta, ja hänen hevosiaan kilpailee seuraavalla viikolla Ascotin kilparadalla. Bond lähtee raveihin mukaan soluttautuakseen Murikin lähipiiriin.
Muuta Kirjassa on monia samankaltaisia kohtauksia kuin myöhemmissä James Bond -elokuvissa. Romaanissa Bond tapaa Ascotin kilparadalla Anton Murikin, ja yöpyy myöhemmin tämän luona vieraana Skotlannissa. Vuoden 1985 elokuvassa 007 ja kuoleman katse Bond näkee samassa paikassa kilpa-ajojen aikaan ensimmäistä kertaa liikemies Max Zorinin, jonka kartanossa Ranskassa hän myös yöpyy vieraana.
Eräässä kirjan toimintakohtauksessa Bond taistelee vihollisen kanssa C-130 -lentokoneen rahtitilassa Espanjan yllä. Samankaltainen kohtaus on elokuvassa 007 vaaran vyöhykkeellä, jossa Bond taistelee samanlaisen lentokoneen rahtitilassa Afganistanin yläpuolella.
Lisäksi romaanissa Bondin Saab 900 Turbo päästää kyynelkaasua ilmanvaihtokanavista, kun viholliset olivat ympäröineet sen. Elokuvassa Huominen ei koskaan kuole vastaavasti Bondin BMW päästää kyynelkaasua vihollisten ympäröityä auton.
Lähteet
Luokka:Englantilaiset romaanit Luokka:Vakoiluromaanit Luokka:James Bond -kirjat Luokka:Vuoden 1981 kirjat