Le viaduc de Clisson, est un pont en maçonnerie construit en 1841, franchissant la Moine à Clisson, en France, à l'amont du pont Saint-Antoine.
Histoire thumb|left|300px|Le viaduc de Clisson franchissant la Moine Lors de la guerre de Vendée, les armées républicaines eurent le plus grand mal à pénétrer le pays bocager. Aussi dès le début du , le pouvoir central s'est intéressé à l'ouverture de routes pour permettre la circulation rapide et sûre des troupes.
L'insurrection royaliste dans l'ouest de la France en 1832 remet le problème d'une bonne qualité des routes dans les sujets d'intérêt du gouvernement.
Un projet de création de plusieurs routes est présenté le par l'ingénieur en chef des ponts et chaussées Wiotte. La loi du décide la construction de routes stratégiques dans les départements de l'ouest. Le projet de la route stratégique doit relier Clisson à Torfou en se branchant sur la route départementale Nantes - Clisson par Ancenis mais en évitant d'entrer dans Clisson. Pour éviter d'entrer dans Clisson, il fallait construire un nouveau pont sur la Moine.
Le projet du pont est dressé en 1835 par l'ingénieur Jégou. Il est terminé en 1841 pour le prix assez faible de francs.
Le , les troupes allemandes font sauter deux voûtes qui ont été soigneusement refaites peu après.
thumb|left|Voûtes d'arête
Architecture Le pont comporte quinze arches d'ouvertures égales sur une longueur de avec aux extrémités des culées de de longueur.
L'originalité de cet ouvrage vient de sa conception. La chaussée n'est pas portée par des voûtes en berceau mais par des voûtes d'arête qui sont obtenues par l'intersection de voûtes en plein cintre transversales avec une voûte ogivale longitudinale.
Notes et références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes Pont en maçonnerie Routes stratégiques de France
Liens externes Mairie de Clisson : Patrimoine - le viaduc
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