vignette|Dernière génération de Chrysler 200|280x280px La Chrysler 200 est une berline produite par le constructeur automobile américain Chrysler. La première génération de ce modèle, qui se présente comme la remplaçante de la Chrysler Sebring, est en fait un profond restylage de cette dernière. Elle est présentée en Europe sous le nom de Lancia Flavia II au Salon international de l'automobile de Genève 2011, mais n'a finalement été commercialisée en Europe qu'en version cabriolet. La deuxième génération est présentée au Salon de Détroit en mars 2014, uniquement en version berline.
Première génération (2010-2014)
La Chrysler 200 est fabriquée dans l'usine à Sterling Heights au Michigan, et elle est arrivée chez les concessionnaires en . Un modèle décapotable 2 portes a été ajouté début 2011 avec les mêmes choix de moteur.
La 200 et son compagnon de plateforme, la Dodge Avenger, est classée parmi les berlines et les cabriolets les plus fabriqués en Amérique par le Kogod Made in America Auto Index en 2013.
Selon Acevedot d'Edmunds, « en changeant le nom, Chrysler a pu laisser son offre de taille moyenne étant considéré comme digne de rouler aux côtés de la Chrysler 300 et encourager les consommateurs à considérer la 200 comme la sœur cadette de la 300 qui est la voiture phare de Chrysler »; car une toute nouvelle génération de la 300 est sortie en même temps. Acevedot a également noté que le changement de nom a l'avantage supplémentaire de se distancier de sa prédécesseur, un véhicule notoire pour des problèmes de qualité et l'omniprésence des flottes.
Début 2013, le PDG de FIAT-Chrysler, Sergio Marchionne, a annoncé que le modèle de première génération serait de courte durée et qu'un modèle de nouvelle génération redessiné apparaîtrait dans les salons de l'auto de janvier 2014.
Carrosserie La Chrysler 200 est une Sebring revue et corrigée. Les lignes extérieures ont été modernisées et fluidifiées au point que l'ancienne Sebring apparaît méconnaissable. Les optiques avant prennent une forme d'amande tandis que la face arrière complètement redessinée reçoit des feux à LED. D'autres changements ont inclus des supports de carrosserie plus rigides et des pneus améliorés.
Dans l'habitacle, la planche de bord est entièrement revue. Le dessin est modernisé tandis que la qualité des matériaux progresse, se rapprochant alors de ses rivales plus modernes et du niveau premium. L'équipement s’enrichit avec notamment l'arrivée d'un système de démarrage mains libres. Chrysler a ajouté des fonctionnalités telles qu'un rembourrage de siège plus épais avec des matériaux de meilleure qualité, ainsi que de nouvelles mesures pour réduire le bruit, les vibrations et la dureté.
Le cabriolet profite lui aussi de ces changements, il laisse toujours le choix aux acheteurs entre une capote en toile ou un toit rigide.
Châssis La Chrysler 200 étant une Chrysler Sebring de troisième génération restylée, rebadgée et repensée dont la production a commencé en 2006. Les deux modèles partagent la plate-forme JS. Toutefois, par rapport à sa devancière la 200 a été profondément revue. La direction a été recalibrée, tout comme le freinage et la géométrie de suspension révisée avec un taux de roulement plus doux et une nouvelle barre stabilisatrice arrière. De même, les moteurs ont été optimisés pour replacer la 200 par rapport à ses concurrentes, asiatiques en tête.
Changements 2013 La Chrysler 200 Convertible de 2013 comportait des suspensions révisées. Avant l'année modèle 2013, la suspension des cabriolets était largement partagée avec la Sebring qui la précédait. La suspension révisée du cabriolet à toit souple correspond désormais à celle de la berline. Le cabriolet à toit rigide rétractable n'a pas pu s'adapter pleinement aux changements car la suspension plus rigide aurait rendu la conduite trop dure. La version à toit rigide rétractable bénéficie également de la crémaillère de direction et la biellette arrière mise à jour comme le modèle à toit souple.
En 2013, la finition "S" a été supprimée et est devenue deux options d'apparence, les options "S Interior" et "S Exterior" - qui pouvaient être ajoutées à d'autres modèles de la 200. Les deux exceptions à cela étaient les 200 S Special Edition et 200 Super S.
Au milieu de l'année 2013, Chrysler a dévoilé la Chrysler 200 S Special Edition de 2013.5, réalisée en collaboration avec Carhartt. Elle était seulement offerte sous forme de berline et avait un prix de base de . La voiture comportait des pièces et une suspension Mopar uniques qui n'étaient pas proposées auparavant, ce qui a abaissé la voiture et raidi la suspension. Elle comportait également une broderie Carhartt personnalisée sur les finitions intérieures les plus premium de la 200.
La 200 S Special Edition est devenue la 200 Super S l'année suivante, avec des améliorations de performances supplémentaires.
2014 La Chrysler 200 Super S de 2014 en édition limitée était une version modifiée par Mopar et comprenait deux stades. Les améliorations du premier stade incluent un becquet, calandres supérieure et inférieure de style filet avec la calandre supérieure finie en noir brillant, ainsi que la calandre en chrome satiné et garniture autour des feux antibrouillards. Les bas de caisse sont inclus avec des roues de 18 pouces grises ou hyper noires, tandis que des badges chromés en noir et des moulures latérales en chrome satiné différencient la Super S. Les finitions supplémentaires en chrome satiné incluent la barre de lumière arrière, ainsi que le nouveau becquet du couvercle de coffre et un diffuseur noir mat.
Les améliorations du deuxième stade sont mécaniques. Une prise d'air froid est installée sous le capot tandis qu'un échappement cat-back remplace la configuration d'origine. Une suspension à ressorts hélicoïdaux offre une hauteur de caisse abaissée et un centre de gravité plus bas.
Galerie photo
Lancia Flavia II / Chrysler 200 Cabriolet
À la suite du rachat du groupe Chrysler par le groupe FIAT, et conformément aux accords passés avec l'Administration américaine, FIAT a distribué, en Europe, les modèles Chrysler dans le réseau Lancia sous son badge, sauf en Grande-Bretagne, tandis que dans le reste du monde, les modèles Lancia et Chrysler ont été badgés Chrysler.
En 2010, la gamme Lancia intègre les modèles Chrysler. Parmi eux se trouvent la Chrysler 200, dévoilée à Genève sous le nom Lancia Flavia II en version berline et cabriolet. Contrairement à la Thema, qui a été réétudiée par les ingénieurs de Lancia, la Flavia n'est qu'une simple Chrysler 200 rebadgée. Seul le cabriolet sera commercialisé, mais sur une très courte durée (18 mois), la berline ayant été jugée inadaptée puisque Lancia ne prévoyait pas de la doter d'une mécanique Diesel.
À partir de juin 2012, la Lancia Flavia II est disponible en France dans une unique motorisation, un 2,4 L essence de 172 Ch (127 kW) accouplé à une boite automatique à 6 rapports et une seule finition au tarif de . Elle disparait du catalogue en automne 2013.
Moteurs Le moteur quatre cylindres essence de 2,4 L développant 173 Ch DIN (129 kW) et un couple de avec une transmission automatique à quatre ou six vitesses. Le moteur Chrysler Pentastar V6 de 3,6 L était également offert avec une transmission automatique à six vitesses, développant 287 Ch DIN (211 kW) avec un couple de . Une version flex-fuel du moteur Pentastar 3,6 L était également disponible.
ModèleMoteurCylindréePuissanceCoupleBoite de vitessesAnnées LX2,4 L l4 GEMA175 Ch(129 kW)à à 4 vitesses automatiqueMY2011–2014Touring6 vitesses automatiqueMY2011–MY2014Limited et S 3,6 L V6 Pentastar 287 Ch(211 kW)à à MY2012–MY2014
Sécurité +NHTSA 2013 Chrysler 200 FWD :Moyenne:Choc Frontal Conducteur:Choc Frontal Passager:Côté conducteur:Côté passager:Pilier latéral conducteur:
Chrysler 200 (2014-2016)
La Chrysler 200 est renouvelée en 2014, et sa production débute le . Ce nouveau modèle est basé sur une plateforme issue du groupe FCA - FIAT Chrysler Automobiles. Elle est dévoilée au salon de Détroit, en mars 2014.
En 2015, le constructeur a produit moins de dans son usine de Sterling Heights, au Michigan (États-Unis). À peine 6 % de ces voitures ont été vendues sur le marché canadien en 2014. Elle est retirée du marché en 2016, et la production s'arrêta le 2 décembre 2016, mais elle est restée au catalogue en 2017 aux États-Unis jusqu'à l'écoulement du stock.
Présentation La Chrysler 200 II de 2015 est présentée le au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord, à Détroit, dans le Michigan. Basée sur la plate-forme "Fiat Compact", le constructeur FCA - FIAT Chrysler Automobiles a utilisé la version à empattement long baptisée CUSW (Compact US Wide) pour la deuxième génération de Chrysler 200. Elle est proposée en 4 niveaux de finition: LX, Limited, S et C - et se positionne comme une berline de taille moyenne destinée à concurrencer les Toyota Camry, Nissan Altima, Honda Accord, Mazda 6, Volkswagen Passat, Chevrolet Malibu et Ford Fusion (USA).
Devenue disponible à la mi-2014 en tant que véhicule de l'année modèle 2015, la Chrysler 200 II a fait ses débuts au salon de Détroit 2014, Michigan, et est devenue disponible dans les salles d'exposition des concessionnaires peu de temps après.
La deuxième génération 200 avait également la meilleure puissance V6 et était la première voiture de son segment à adopter un changement de rapport basé sur le cadran.
La Chrysler 200 II était proposée uniquement en version berline. Chrysler a souligné la baisse de la demande de cabriolets et les coûts élevés liés à la création d'une version cabriolet à l'aide des toutes nouvelles plates-formes.
Modèles Lors de son lancement, la Chrysler 200 était disponible en versions de base LX, Limited, sportive 200S et 200C haut de gamme. Au milieu de l'année-modèle 2016, de nouvelles versions Touring, Limited Platinum et 200C Platinum ont été ajoutées à la place des précédentes Limited et 200C.
Production La Chrysler 200 est restée en fabrication à l'usine de Sterling Heights, comme c'était le cas pour ses prédécesseurs, l'atelier de peinture de l'usine a été modernisé pour faciliter la production. La production a débuté en mai 2014, un mois avant sa mise en vente. Le prix de base du véhicule était de , sans frais de destination de 995 dollars.
La Chrysler 200 est équipée d'un moteur TigerShark de 2,4 L (139 kW) ou d'un moteur Pentastar de 3,6 L (220 kW), tous deux associés à une transmission automatique à . Un système de traction intégrale est disponible avec le moteur de 3,6 L, y compris un essieu moteur arrière à déconnexion complète pour améliorer le rendement énergétique. Le système détecte les mauvaises conditions routières et s’engage en transmettant de la puissance aux 4 roues. Le système se désengage lorsque l’augmentation de la traction n’est plus nécessaire. Le 200 dispose également un stop & start destiné à améliorer le rendement énergétique avec le moteur TigerShark de .
La production de la Chrysler 200 s'est terminée le 2 décembre 2016 à Sterling Heights Assembly. Chrysler a restructuré la gamme finale des modèles 200 pour ajouter de nouveaux modèles et de nouvelles finitions avec moins d'options pour les MY 2017. Les nouveaux modèles ont fait leurs apparitions au milieu de l'année 2016 en tant que modèles de 2017. Les nouveaux modèles comprenaient les finitions Touring, Limited Platinum, 200S Alloy Edition et 200C Platinum, qui remplaçaient respectivement les finitions Limited (Touring) et 200C (200C Platinum). La période de production du modèle de l'année 2017 était exactement de quatre mois, avec suffisamment de revendeurs pour durer jusqu'au milieu de l'année 2017.
Fonctions d'info divertissement La toute nouvelle Chrysler 200 II de 2015 offrait quatre systèmes d'info divertissement Uconnect différents: