La ligne T1 du tramway de Reims, anciennement ligne A, est une ligne de tramway ouverte en 2011 entre les quartiers d'Orgeval et de Croix-Rouge à Reims.
Historique La ligne est mise en service le en même temps que la ligne B et ce deux jours après l'inauguration du réseau, marquant le retour du tramway à Reims. Les travaux ont commencé en 2008 pour s'achever début 2010.
À partir du , la ligne A est renommée T1 suite à la mise en service du nouveau réseau de bus ce même jour.
Tracé et stations Le tracé a été défini selon la fréquentation des lignes de bus. La ligne A remplace notamment la ligne H, connue pour sa saturation, ainsi que les lignes A et C dans le quartier OrgevalLe tracé de la ligne de tramway sur tramwaydereims.fr, Le tracé.. Le remplacement de la ligne H par une ligne à très haute capacité était un enjeu important, car elle était en saturation depuis plusieurs années. Bien que cadencée avec une fréquence de 5 minutes incompressible et exploitée en articulés, elle était malgré ces moyens incapable de soutenir la charge : la plupart des véhicules étaient toujours pleins, et il n'était pas rare d'en voir deux se suivre aux heures de pointeLa saturation des transports en commun sur tramwaydereims.fr, Les objectifs. — . La ligne A traverse l'agglomération à la vitesse commerciale de Performance décrite par le constructeur (vitesse maximale de ).
Matériel roulant
La ligne A est exploitée avec des tramways de type Citadis 302 de de long (5 caisses, longueur , largeur standard , plancher 100 % plat, 206 places dont 48+6 assises, puissance ). Les rames sont également compatibles avec l'APS (alimentation par le sol), qui est mise en place sur une distance d'environ en centre-ville entre les stations Schneiter (ex. Boulingrin) et Comédie.
Centre de Maintenance Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Bezannes, situé dans la ZAC de cette même commune.
Projets d'extension
Le projet initial prévoyait l'extension de la première ligne vers les Châtillons (via les stations Hôpital II, Koenig, Val de Murigny P+R, terminus Argonautes) selon un parcours proche de celui de l'ancien projet ; mais ce projet est désormais abandonné. En outre, une extension vers le Nord à partir du terminus de Neufchâtel, même si elle dixit Jean-Louis Schneiter.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Reims Mobilité agglomération rémoise CITURA
Liens externes Site officiel de CITURA Carto-Metro - Plan détaillé du tramway de Reims
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