La Société versaillaise de tramways électriques (SVTE) est créée le , pour construire un réseau de tramways électriques à Versailles. Ses actionnaires principaux sont la compagnie française Thomson-Houston et , concessionnaire initial, auquel s'est substituée la SVTE.
Histoire Le réseau comprend quatre lignes : A : Glatigny - Grandchamp ; B : Glatigny - Orangerie ; C : Gare des Chantiers - Rond-point du Chesnay ; D : Square Duplessis - Avenue de Picardie.
avait obtenu de la ville de Versailles, la rétrocession du réseau de tramways urbains, à traction animale, exploité par la Compagnie générale des omnibus.
La SVTE absorbera le , la Société du tramway de Saint-Cyr-l’École à Versailles et Extensions. Elle transforme l'ancien réseau en prolongeant les , C et D. Elle fait aménager le dépôt de Béthune. Elle électrifie les lignes en faisant construire une usine électrique à Porchefontaine. Le matériel roulant comprend (ultérieurement 29). La mise en service du réseau a lieu le .
Deux lignes supplémentaires sont créées et ouvertes le : E : Clagny - Palais ; F : Clagny - Octroi du boulevard de la Reine.
La ligne du tramway de Versailles à Saint-Cyr est exploitée en traction électrique le : Gindice G utilisé seulement après 1924.: Gare Rive-Gauche - Saint-Cyr-l'École.
Notes et références
Bibliographie
Guide des sources de l'histoire des transports publics urbains à Paris et en Île-de-France, Henri Zuber, Sheila Hallsted-Baumert, Claude Berton, Publication de la Sorbonne, 1998
Voir aussi
Article connexe Tramway de Versailles
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