Alberto Ascari, né le à Milan, Italie et mort le à Monza, est un pilote de course automobile italien. Il a remporté le championnat du monde de Formule 1 à deux reprises, en 1952 et 1953 avec la Ferrari 500 avant de se tuer lors d'une séance d'essais privés sur le circuit de Monza, en Italie, quatre jours après avoir été secouru de la noyade, après être tombé dans le port de Monaco au volant de sa Lancia D50.
Biographie thumb|left|Alberto Ascari devant Luigi Villoresi au Grand Prix d'Italie à Monza en 1952 thumb|left|La Ferrari F500 utilisée par Alberto Ascari au Grand Prix de Grande-Bretagne 1953 thumb|left|Lancia D50 des saisons 1954 et 1955
Fils d'Antonio Ascari, l'un des ténors du sport automobile des années 1920 et mort en course, Alberto Ascari a commencé la compétition sur deux roues, avant de se laisser timidement tenter par le sport automobile en 1940. Mais ses débuts en compétition sont interrompus cette même année par l'entrée de l'Italie dans la Seconde Guerre mondiale.
À la fin des hostilités, Alberto Ascari ne manifeste aucune envie de reprendre le volant en course, mais finit par se laisser convaincre par son ami Luigi Villoresi. À partir de 1947, Ascari brille en Grand Prix, ce qui lui vaut d'être engagé par la Scuderia Ferrari. En 1949, Ascari accumule les victoires, mais le retour à la compétition d'Alfa Romeo le contraint à jouer les seconds rôles en 1950, année de création du championnat du monde de Formule 1. Les Ferrari montent progressivement en puissance, et fin 1951, Ascari décroche ses premiers succès en championnat du monde, ainsi que précédemment une victoire avec Villoresi au Rallye de Sestrières sur Lancia Aurelia à la fin du mois de février.
À partir de 1952, le retrait d'Alfa Romeo combiné à la nouvelle réglementation technique en vigueur laisse le champ libre à Ferrari. Ascari s'en donne alors à cœur joie et écrase le championnat du monde en 1952 et en 1953, signant un record historique de neuf victoires consécutives à cheval sur ces deux années. Il remporte le championnat des Grands Prix de France 1952, instauré cette année-là par l'ACF. La même année, il devient le seul pilote européen à prendre part aux 500 miles d'Indianapolis durant la période où l'épreuve faisait partie du calendrier du championnat du monde (1950-1960).. De nombreux observateurs s'accordent alors à voir en Ascari l'égal de Juan Manuel Fangio, d'autant plus qu'il gagne en 1953 la première édition des du Nürburgring avec Giuseppe Farina (sur Ferrari 375MM Spyder).
À la surprise générale, Ascari quitte la Scuderia Ferrari fin 1953 pour s'en aller rejoindre la nouvelle équipe Lancia en compagnie de son fidèle ami Luigi Villoresi. Ce choix sportif s'avère catastrophique, et en 1954, le projet Lancia ayant pris du retard, Ascari est absent de la plupart des Grand Prix du championnat du monde, ne disputant que quatre épreuves (engagements occasionnels chez Maserati et Ferrari, la Lancia D50 n'étant prête que pour la dernière manche en Espagne).
La Lancia D50 enfin au point, Ascari aborde la saison 1955 avec de grandes ambitions, paré à en découdre avec les réputées invincibles Mercedes-Benz. Ascari passe près de l'exploit au Grand Prix de Monaco : roulant en deuxième position, la victoire lui semble promise lorsque le moteur de la Mercedes de Stirling Moss commence à agoniser. Mais Ascari ne profite pas de l'aubaine et se fait surprendre à la chicane après la sortie du tunnel par l'huile déposée par la Mercedes, perd le contrôle de sa Lancia, et termine sa course dans les eaux du port. Il faudra toute la vigilance des hommes-grenouilles pour sauver Ascari de la noyade.
Laissé au repos à la suite de cet accident, c'est en simple observateur qu'Ascari assiste quatre jours plus tard à une séance d'essais privés sur le circuit de Monza, où son jeune compatriote Eugenio Castellotti peaufine les réglages d'une Ferrari catégorie sport qu'il doit partager avec lui à l'occasion des de Monza à venir. Mais contre l'avis des médecins, Ascari ne résiste pas à l'envie d'essayer à son tour la voiture. Dès la deuxième boucle, Ascari perd le contrôle de la voiture dans la très rapide courbe du Vialone (qui des années plus tard sera modifiée sous le nom de Variante Ascari) et trouve la mort. Les circonstances de cet accident n'ont jamais pu être établies.
Le , en présence de Giovanni Malagò, président du Comité national olympique italien, est inauguré le Walk of Fame du sport italien dans le parc olympique du Foro Italico de Rome, le long de la . Une des cent tuiles rapportant chronologiquement les noms des athlètes les plus représentatifs de l'histoire du sport italien est dédiée à Ascari..
Résultats en championnat du monde de Formule 1
32 Grands Prix 13 victoires 14 pole positions 12 records du tour en course 2 titres de champion du monde Premier pilote régulier du championnat du monde à disputer les 500 miles d'Indianapolis (en 1952)
+ Tableau synthétique des résultats d'Alberto Ascari en Formule 1SaisonÉcurieChâssisMoteurPneusGPdisputésVictoiresPolepositionsMeilleurstoursPointsinscritsClassement1950Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari 275Ferrari 375Ferrari 125 V12 Ferrari 275 V12Ferrari 375 V12Pirelli4000111951Scuderia FerrariFerrari 375Ferrari 375 V12Pirelli 7220281952Scuderia FerrariFerrari 375SFerrari 500Ferrari 375 V12Ferrari 500 L4FirestonePirelliEnglebert765653,5Champion1953Scuderia FerrariFerrari 500Ferrari 500 4 en lignePirelli856446,5Champion1954Officine A. MaseratiScuderia FerrariScuderia LanciaMaserati 250FFerrari 625Lancia D50Maserati 250F1 L6Ferrari 625 L4Lancia DS50 V8Pirelli40121,14 1955Scuderia LanciaLancia D50Lancia DS50 V8Pirelli20000 Total 32131412140,14
(Légende) En gras : pole position, en italique : meilleur tour. + Résultats détaillés des saisons d'Alberto Ascari en Formule 1SaisonÉcurieChâssisMoteurPneusCoursesClassementPoints inscrits1234567891950 Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari 125 V12 GBRMON2500SUI11Ferrari 275Ferrari 275 V12BEL5FRAFerrari 375Ferrari 375 V12ITA21951 Scuderia FerrariFerrari 375Ferrari 375 V12SUI6500BEL2FRA2GBRGER1ITA1ESP4281952 Scuderia FerrariFerrari 375SFerrari 375 V12SUI50031*Champion53,5Ferrari 500Ferrari 500 4 en ligneBEL1‡FRA1‡GBR1‡NED1‡ITA1‡GER1‡1953 Scuderia FerrariFerrari 500Ferrari 500 4 en ligneARG1‡500NED1BEL1FRA4GBR1‡GER8SUI1‡ITAChampion46,51954 Officine Alfieri MaseratiMaserati 250FMaserati 250F1 6 en ligneARG500BELFRAGBR‡1,14 Scuderia FerrariFerrari 625Ferrari 625 4 en ligneGERSUIITA Scuderia LanciaLancia D50Lancia DS50 V8ESP‡1955 Scuderia LanciaLancia D50Lancia DS50 V8ARGMON500BELNEDGBRITA0
Notes : * 500 miles d'Indianapolis 1951, abandon sur roulement de roue, mais classé à la distance. ‡ Point du meilleur tour en course (partagé avec Jean Behra, Juan Manuel Fangio, José Froilán González, Mike Hawthorn, Onofre Marimón et Stirling Moss au Grand Prix de Grande-Bretagne 1954).
Victoires en championnat du monde de Formule 1 + Tableau synthétique des victoires d'Alberto Ascari en Formule 1#AnnéeMancheDateGrand PrixCircuitDépartÉcurieVoitureRésumé1195106/0829/07/51AllemagneNürburgring1Scuderia FerrariFerrari 375Résumé2195107/0816/09/51ItalieMonzaScuderia FerrariFerrari 375Résumé3195203/0822/06/52BelgiqueSpa-Francorchamps1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé4195204/0806/07/52FranceRouen-les-Essarts1Scuderia Ferrari Ferrari 500Résumé5195205/0819/07/52Grande-BretagneSilverstoneScuderia FerrariFerrari 500Résumé6195206/0803/08/52AllemagneNürburgring1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé7195207/0817/08/52Pays-BasZandvoort1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé8195208/0807/09/52ItalieMonza1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé9195301/0918/01/53ArgentineBuenos Aires1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé10195303/0907/06/53Pays-BasZandvoort1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé11195304/0921/06/53BelgiqueSpa-FrancorchampsScuderia Ferrari Ferrari 500Résumé12195306/0918/07/53Grande-BretagneSilverstone1Scuderia FerrariFerrari 500Résumé13195308/0923/08/53SuisseBremgartenScuderia FerrariFerrari 500Résumé
Victoire en France hors championnat Grand Prix de Bordeaux 1953 (Ferrari 500 - Grand Prix des champions du monde).
Victoires en championnat du monde des voitures de sport + Tableau synthétique des victoires d'Alberto Ascari en championnat du monde des voitures de sport#AnnéeMancheÉpreuveÉcurieVoitureCoéquipier1195305/07 du Nürburgring1 Scuderia FerrariFerrari 375 MM Giuseppe Farina2195403/06Mille Miglia602 Scuderia LanciaLancia D24—
Autres victoires Sport
Circuit de Modène 1947 (Maserati A6GCS); Circuit de Pescara 1948 (Maserati A6GCS, avec Giovanni Bracco); Grand Prix du Luxembourg 1950 (Ferrari 166 MM); Grand Prix de Rome 1950 (Ferrari 166 MM); Silverstone International 1950 (Ferrari 166 MM); Findel (Luxembourg) 1951 (Ferrari 166 MM)(également deuxième la même année 1951 de la Carrera Panamericana avec Luigi Villoresi sur la 212 Inter du Centro Deportivo Italiano)
Notes et références
Liens externes
Alberto Ascari sur statsf1.com Alberto Ascari sur racingsportscars.com
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