Pando est une ville de l'Uruguay, siège d'une municipalité = El Municipio de Pando appartenant au département de Canelones, limitrophe des villes suburbaines de Ciudad de la Costa et de Barros Blancos. Bien qu'étant située à au nord-est de Montevideo, elle est un des principaux pôles urbains de l'Aire métropolitaine de Montevideo.
Sa population qui était de en 2011 est évaluée aujourd'hui à = Voir la rubrique "Población" dans la fiche Municipio de Pando, ce qui en fait une des villes les plus attractives dans son département Loi 12.477.
Géographie Situation géographique La municipalité de Pando est située dans la partie méridionale du département de Canelones. thumb|Situation de Pando sur la carte urbaine de la partie nord-est de la métropole de Montevideo.
Pando est située à à l'est de Montevideo, capitale de l'Uruguay et siège de l' Aire métropolitaine de Montevideo, à au sud-est de Canelones, la capitale administrative de son département, à à l'est de Las Piedras et à au sud de Ciudad de la Costa où se trouve l'Aéroport international de Carrasco.
Elle est imitée au nord par la municipalité de Sauce, à l'est par les municipalités de Empalme Olmos et de Salinas, au sud par la municipalité de Ciudad de la Costa, au sud-ouest par celle de Colonia Nicolich et à l'ouest par les municipalités de Joaquín Suárez et de Barros Blancos.
Le développement urbain de la ville
Pando = Les activités urbaines de la ville decPando dispose d'un patrimoine urbain préservé, établi selon un plan en damier, autour de sa place arborée et de son église paroissiale et d'un centre-ville animé par des commerces et des services, ainsi que d'un centre culturel et d'un casino.
thumb|Le centre-ville de Pando.
La ville abrite le Parc National Général Artigas (en espagnol : el parque nacional Gral. Artigas), connu aussi comme le Parque Pando, qui contribue au développement du tourisme de la ville = El Parque Nacional Gral Artigas de Pando. thumb|L'entrée principale du Parc National Général Artigas à Pando.
Desservie par une voie ferrée et par la Route 8, surnommée également la Route Interbalnéaire, dont elle tire profit dans sa proximité avec la capitale, Montevideo, Pando a développé des services tertiaires (centre de données, Pôle technologique). et commerciaux.
thumb|Le centre de données à Pando.
La ville se dote d'un urbanisme moderne et accroît sa fonction résidentielle.
thumb|Edifice résidentiel à Pando.
Un rôle de carrefour routier En a été inauguré un nouvel accès, le "bypass Pando", lequel comprend trois kilomètres de route nouvelle, comprenant l'intersection de la Route 101 et de la Route 8. Il nécessita la pose de trois rotondes dominant la Route 8, où se trouve le Pôle Technologique de Pando (avant le pont sur l'arroyo Pando). Les trois rotondes correspondent aux carrefours avec la ruta 101, Avenida España et la rotonde de connexion avec l'ancien tracé. Cet ouvrage permet la décongestion du trafic sur l'Avenue Roosevelt, qui est l'artère principale de la ville de Pando (Cette avenue correspond à l'ancien tracé de la ruta 8)http://www.imcanelones.gub.uy/?q=node/5553|consulté le= 2 mars 2012|apellido= Comuna Canaria/Noticias|titre= El By Pass de Pando culminaría a mediados de este año|date= 22 février 12http://www.mtop.gub.uy/gxpsites/agxppdwn?1,1,178,O,S,0,3655%3BS%3B1%3B139,|titre= Inversión de diez millones de dólares en rambla de Canelones y by pass de ciudad de Pando|consulté le= 5 mars 2013|apellido= Boletín Informativo Nº72 (Ministerio de Transporte y Obras Públicas|date= diciembre de 2012|formato= pdf|urlarchivo= https://web.archive.org/web/20140519083709/http://www.mtop.gub.uy/gxpsites/agxppdwn?1,1,178,O,S,0,3655%3BS%3B1%3B139,|fechaarchivo= 19 mai 2014.
Historique sommaire Pando a été fondée en . Elle prit ce nom d'un de ses premiers habitants qui s'était installé dans cet endroit en 1730. C'était le siège de la Guardia del Pando, une force locale pour contrer les avancées portugaises. Ce lieu avait acquis le statut de "Pueblo" (village) avant l'indépendance de l'Uruguay.
Selon l'acte de la Loi , le , Pando eut le statut de "Villa" (bourg).
La ville possède un joli pont local jalousement préservé. Il fut construit en 1873.
thumb|Le vieux pont des Treinta-y-Tres à Pando.
Le , son statut a été élevé au rang de "Ciudad" (ville) par l'Acte de Loi .252. À cette époque, la ville était devenue un centre industriel et disposait d'un centre d'entraînement pour les avions qui se transforma en aéroport en 1928. Ce dernier fut transféré à Carrasco en 1948 et l'École Militaire d'Aéronautique y a été implantée.
La ville de Pando devint célèbre en 1969, lors de la prise de Pando par une action de guérilla urbaine des Tupamaros (MLN-T) qui eut lieu le , date du deuxième anniversaire de la mort de Che Guevara et du démantèlement de la guérilla de l'ELN. Les Tupamaros avaient choisi Pando non seulement pour sa proximité avec la capitale, Montevideo, mais aussi pour son caractère industriel.
Démographie
Selon le recensement de 2011, Pando affiche une population de ..
Année Population 1963 1975 1985 1996 2004 2011 |titre=Statistics of urban localities (1963–2004)
Galerie
thumb|Entrée du Parc Artigas de Pando.
thumb|Panneau de bienvenue à Pando.
thumb|La station ferroviaire de Pando.
Voir aussi Aire métropolitaine de Montevideo Canelones Route 8
Liens externes
Notes et références
Catégorie:Ville dans le département de Canelones