Forvia (anciennement Faurecia jusqu'en 2022) est un groupe français d'ingénierie et de production d'équipements automobiles. L’entreprise développe, fabrique et commercialise des équipements destinés aux constructeurs automobiles : sièges, systèmes d’intérieur (planches de bord, panneaux de portes, éléments de décoration et modules acoustiques…), technologies de contrôle des émissions (échappements, réservoir à hydrogène, packs de batterie).
Histoire
Le groupe naît en 1998 de la fusion d'ÉCIA (Équipements et composants pour l’industrie automobile), filiale de PSA créée en 1987 à partir d'anciennes divisions du groupeActes du Gerpisa, page 24, et du producteur de sièges automobiles Bertrand Faure. En 2001, Faurecia achète l'équipementier automobile Sommer-Allibert. En , PSA passe pour la première fois sous la barre des au capital, les opérations en cours le faisant passer à et des droits de vote.
L’impact de la crise en 2008 Confronté à un outil industriel peu performant (coûts de production, qualité insuffisante…) au début des années 2000 et à l'écart de la forte croissance aux États-Unis, le groupe traverse en 2005-2006 une période difficile alors que l’industrie automobile profite globalement de la croissance du marché.
En 2007 et 2008, malgré sa modernisation, l'entreprise est durement touchée par la crise économique fin 2008, ne gardant qu'une très faible marge opérationnelle à 0,8 % ( d’euros) contre 1 % en 2007 ( d’euros). Des charges de restructurations ont creusé sa perte nette à d'euros, contre en 2007. Une augmentation de capital de d’euros, garantie à 100 % par PSA, est soumise au vote des actionnaires le .. Elle est lancée en titre manquant, Le Figaro. et réussit (son montant brut total est de Document de Référence Faurecia 2012., par émission de nouvelles).
Le plan Challenge 2009 Le plan Challenge 2009 alors adopté a pour objectif d’abaisser le point mort de 15 % pour créer un effet de levier au retour de la croissance et vise une réduction des coûts de tout en maintenant les budgets Recherche et InnovationArticle Boursier.com Faurecia: mise en place d'un plan de crise. Parallèlement, l’entreprise cherche à renforcer sa présence hors Europe et mise en particulier sur les marchés émergents notamment l’Asie Article Le Figaro.
Toujours en 2009, avec le rachat de l'américain Emcon Technologies, numéro 3 mondial de l'échappement, Faurecia renforce sa position sur le marché du contrôle des émissions en Europe et en Amérique du Sud Article L'Usine Nouvelle et entre sur le marché des véhicules commerciaux (camions).
Depuis 2010 : acquisitions et internationalisation Au cours des années qui suivent, Faurecia procède à de nouvelles acquisitions Article La Tribune : en 2010, Plastal Allemagne et Plastal Espagne, spécialisées dans les éléments de carrosserie en plastique (en particulier pour les mini-citadines Smart) ; en , les activités automobiles de Sora Composites, spécialisée dans les plastiques composites et l'utilisation de fibres de verre et de carbone ; en , Plastal France.
Parallèlement, Faurecia multiplie les accords avec des équipementiers internationaux., en particulier en Asie : en 2010, accords signés en Chine avec les équipementiers Xuyang Group, Limin et Changan ; en 2012, deux accords avec des fabricants japonais. : avec Howa Textile Industry Co, pour la création d’une coentreprise dédiée aux panneaux de portes, à l'isolation de l'habitacle, aux pièces textiles, avec NHK Spring : accord technique et commercial concernant la création de filiales en Chine et aux États-Unis.
Cette stratégie permet le retour de la croissance et la réduction de la dépendance à la situation du marché automobile européen. Après une année 2009 difficile, Faurecia a affiché une forte croissance en 2010 (+ 48 % du chiffre d’affaires)Présentation financière Faurecia 2011, ainsi qu’en 2011 et 2012. Les ventes sont portées par l’Amérique du Nord et l’Asie (respectivement + 32,6 % et + 16,1 % en 2011Document de référence Faurecia 2012, + 41 % et + 24 % en 2012 Communiqué de Presse FAurecia: résultats annuels 2012).
En , Faurecia annonce la création d'une coentreprise avec Dongfeng et ses partenaires occidentaux. Le chiffre d’affaires espéré à terme de la coentreprise est de d'eurosFaurecia forms car parts joint venture with China's Dongfeng, Laurence Frost, Reuters, 31 mars 2015. Le même mois, Faurecia en difficulté financière, licencie dans les Vosges dans le bassin de Saint-Dié-des-Vosges..
En , Faurecia annonce que Plastic Omnium a l'intention d'acquérir pour d'euros l'activité de pare-chocs de Faurecia, qui emploie personnes. Plusieurs unités de production comme celles liées aux matériaux composites, celles liées à la marque Smart et les coentreprises au Brésil et en Chine ne font pas partie de cette acquisitionPlastic Omnium va racheter les pare-chocs de Faurecia, Usine Nouvelle, 14 décembre 2015.
En , Faurecia annonce l'acquisition de Hug Engineering, entreprise suisse spécialisée dans la purification des gaz d'échappement des moteurs à forte puissance. En , Faurecia annonce l'acquisition de Clarion, une entreprise japonaise spécialisée dans les systèmes de navigation, filiale d'Hitachi, pour 1,3 milliard de dollars.
En marge de la révélation en de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles, Peugeot annonce son désengagement de l'entreprise dont il détient 46,3 % du capital et 63,1 % des droits de vote, ces titres devant être distribués aux actionnaires de PSA. Si Faurecia disposait d'une marge opérationnelle de 7,3 % en 2018, la perte de son actionnaire de contrôle intervient au moment d'un retournement du marché automobile.
En , Symbio, entreprise française produisant des systèmes hydrogène pour véhicules, devient une coentreprise à - de Faurecia et Michelin..
En , lors de la fusion de PSA avec le groupe Fiat-Chrysler, la participation de Stellantis est abaissée de 46,3 % à 39 % puis redistribuée à ses propres actionnaires.Le , Faurecia annonce l'acquisition d'une participation de 60 % dans Hella pour 3,4 milliards d'euros, ainsi qu'une offre sur le capital restant, valorisant l'entreprise à 6,7 milliards d'euros. Faurecia et Hella créent ensemble le groupe Forvia.
Le , le groupe rejoint le consortium GravitHy.
Le , les actionnaires votent lors de leur assemblée générale le changement de nom de Faurecia SE à Forvia SE.
En , l'équipementier automobile annonce la suppression de postes en Europe à l'horizon 2028 sur les que compte le groupe. Parmi les raisons invoquées se trouvent la baisse de la demande et la concurrence chinoise. Forvia prévoit de réduire ses effectifs européens de 13 %, grâce à un « taux d'attrition » important et une baisse des recrutementsForvia va réduire ses effectifs en Europe face à la concurrence chinoise, 19 février 2024.
Activités En 2013, Faurecia est le leader mondial de l’intérieur du véhicule et des technologies de contrôle des émissions.
Au Communiqué de Presse Faurecia : Résultats annuels 2012, l'entreprise est présente dans 34 pays, via 320 sites et 30 centres de R&D, avec environ salariés dont et techniciens ( en 2007, en 2008, en 2009, en 2010).
Le groupe s'est structuré autour de 4 activités : Faurecia Automotive Seating : mécanismes et structures de siège ; Faurecia Interiors : intérieur du véhicule ; Faurecia Clean Mobility (autrefois Faurecia Control des Émissions) : technologies de contrôle des émissions ; Faurecia Clarion Electronics (depuis le 01/04/2019) : électronique embarquée et systèmes d'aide à la conduite automobile (acronyme anglais ADAS) à basse vitesse.
Implantations Le siège social du groupe se trouve à Nanterre. Le groupe est présent dans 34 pays avec 320 sites et 30 centres majeurs de R&D. (chiffres 2013).
En 2013, Faurecia est principalement présent en : Allemagne, Autriche, Belgique (Forest), Espagne, France, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Russie, Slovaquie ; Argentine, Brésil, Uruguay ; États-Unis, Mexique, Canada ; Chine, Corée du Sud, Inde, Japon, Thaïlande, Turquie ; Afrique du Sud, Maroc, Tunisie.
Données financières
+ Données financières en millions d'euros Années 201620172018201920202021 est Chiffres d'affaires (M€) 18 71116 96217 52517 76814 65416 635 Résultat d'exploitation (M€) 9701 1701 2741 2834061 126 Résultats net (M€) 638610701590-379512 Dettes (M€) 3424524782 5243 1282 749
Actionnaires
Au : Franklin Resources Inc.8,99 % Exor N.V.5,05 % Peugeot 18103,10 % État français (Bpifrance)2,16 % Dongfeng Motor Corporation1,97 % BlackRock3,83 %Flottant64 %
Au . Groupe PSA46,3 %Oddo BHF Asset Management2,36 %Norges Bank Investment Management1,48 %The Vanguard Group1,46 %Invesco Asset Management Deutschland1,29 %BNP Paribas Asset Management France1,23 %BlackRock Fund Advisors0,88 %JPMorgan Asset Management0,67 %Amundi Asset Management0,65 %Lyxor International Asset Management0,62 %
Innovation Faurecia oriente sa stratégie de recherche et développement autour de 3 axes : la performance environnementale, en développant des solutions de contrôle des émissions, de récupération d’énergie (par exemple pour chauffer l’habitacle) et en utilisant des matériaux bio-sourcés. la réduction de la consommation de carburant, essentiellement via l’allègement des produits (siège, équipement intérieur, pare-chocs et échappement représentent de 15 à 20 % de la masse totale d’un véhicule) des solutions de confort et style personnalisées.
La R&D chez Faurecia a représenté en 2014Site Faurecia : Chiffres clés, soit 5,4 % du CA. L’entreprise dépose chaque année 300 nouvelles demandes de brevets en moyenne (avec un record à 460 brevets en 2012) dans les domaines produits, matériaux et procédés de fabrication.
Entre 2009 et 2012, Faurecia a créé plusieurs centres de R&D, en France et à l’étranger : ouverture d’un laboratoire électronique pour Faurecia Sièges d’automobiles dans le TechCenter de Brières-les-Scellés en 2011Article Boursier.com; centre de développement à Limeira au Brésil, dédié aux Technologies de Contrôle des émissions en 2012Article Lefigaro.fr ; nouveau centre de R&D en Inde à Pune en 2012Communiqué de Presse Faurecia; le , Faurecia annonce doubler son investissement dans le site de Chennai en IndeArticle du Hindu Business Line du 15/11/2013.
Faurecia développe également des partenariats avec ses fournisseurs, les instituts de recherche, le monde universitaire : lancement d’une chaire sur les composites avec l’École Centrale de Nantes en 2011Communiqué École Centrale Nantes, création de chaires : « mécatronique automobile » avec Supelec et ESIGELECActu sur le site Esigelec, « lignes d’assemblage et logistique » avec l’École centrale Paris (ECP, France) et la Technische Universität Munchen (TUM, Allemagne), « matériaux métalliques et procédés de transformations innovants » avec la Technische Universität Dortmund (TUD, Allemagne)Document de Référence 2012 Faurecia, page 66… « composites industriels pour applications automobiles » avec l'École centrale de Nantes.
Direction de l'entreprise Conseil d'administration La société ne possède pas de conseil de surveillance.
Au : Président-directeur général : Patrick Koller, depuis le .
Yann Delabrière auparavant chargé des affaires financières de Groupe PSA a succédé à Grégoire Olivier, nommé le . À l'issue de l'Assemblée Générale du , il est nommé dans le rôle de Président d'honneur de Faurecia et Michel de Rosen le remplace.
Principaux concurrents
Les sociétés américaines Johnson Controls et Visteon sont les principales concurrentes du groupe Faurecia. On compte aussi Tenneco, Lear, Magna et Plastic Omnium parmi ses concurrentes.