La est une ligne ferroviaire française à écartement standard et à voie unique non exploitée et partiellement déclassée. Elle reliait la gare de Pouilly-sous-Charlieu sur la ligne du Coteau à Montchanin à celle de Clermain sur la ligne de Moulins à Mâcon.
Elle constitue la ligne du réseau ferré national.
Histoire Cette ligne a été déclarée d'utilité publique le Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1874, page 227. comme ligne d'intérêt local de Roanne à la limite du département de Saône-et-Loire et à la même dateCollection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État / J. B. Duvergier, année 1874, page 302. d'une ligne d'intérêt local de la limite du département de Saône-et-Loire à Chalon-sur-Saône par Cluny.
Les deux sections ont été concédées aux mêmes dates que la déclaration d'utilité publique au sieurs Parents-Pêcher et Riche frères.
Le Rapports et délibérations - Conseil général, Saône-et-Loire, année 1877/08, page 109. le préfet du département de Saône-et-Loire prononçait la déchéance de la concession concernant la deuxième section, suivi le Rapports et délibérations - Conseil général de la Loire, année 1877/12, page 318., par le préfet du département de la Loire qui prononçait la déchéance de la concession concernant la première section.
La ligne, élément d'un itinéraire de Roanne à Chalon-sur-Saône, est reclassée dans le réseau d'intérêt général par une loi le ..
La ligne est finalement concédée à titre définitif à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant..
La section entre la Clayette-Baudemont et Clermain (PK 28,772 à 55,772) est déclassée par décret le ..
La section de la ligne entre Pouilly-sous-Charlieu et Charlieu a été transformée en voie verte, dans le cadre du développement touristique de la communauté de communes Charlieu-Belmont Communauté. La voie est déferrée entre l'automne 2014 et le début de l'année 2015, puis est acquise par la communauté de communes en 2015. La voie verte est ouverte à la circulation en .. Elle est prolongée en 2025 jusqu'à Saint-Denis-de-Cabanne.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Liens externes Photos de la ligne Témoin du chemin de fer de France
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