La Hennessey Venom GT est une supercar américaine basée sur le châssis et la carrosserie rallongés de la Lotus Exige, œuvre du préparateur Hennessey Performance Engineering.
Technique Propulsée par le V8 de (LS7), doté de deux turbos et d'une boîte 6-rapports Ricardo plc, la Venom GT peut développer jusqu'à Fabien Darbois, « Hennessey Venom GT : place aux photos ! », Turbo, 15 juin 2010. Elle réalise le 0 à en et atteint une vitesse maximale de .
Le freinage est confié à un système composite carbone/céramique.
La carrosserie provient de la Lotus Exige S2, produite à partir de 2001, et qui est en fait la version hypersport de la Lotus Elise. Cependant, la Hennessey Venom GT est bien plus longue et large que la Elise. Elle adopte un look plus effilé pour des raisons techniques (le moteur, en particulier, occupe une place importante et la voiture a dû être rallongée pour l'intégrer), ainsi que pour des raisons aérodynamiques (moins de frottements à l'air pour permettre d'atteindre des vitesses bien plus élevées ainsi que pour accroître la tenue de route)
Performances Ajustable en puissance sur trois niveaux (800, et ), elle affiche un rapport poids/puissance minimal de 1/1.
Elle est détentrice, depuis le , du record de l'accélération la plus rapide sur le 0 à , atteignant cette vitesse en « Hennessey Venom GT », site officiel sur la piste du (Texas). Le temps est la moyenne de deux essais, l'un en et l'autre en Vijay Pattni, « Watch: Hennessey GT sets world record », , 21 janvier 2013. Pour le record, homologué par le Livre Guinness des records, la puissance était réglée au maximum, à .
Le , elle atteint la vitesse de , atteinte au bout de Richard Burgan, « Hennessey Venom GT, record pour un modèle de série avec ! », Turbo, 3 avril 2013.
Le , elle atteint la vitesse de au centre spatial Kennedy, en Floride « Hennessey Venom hits a record 270.49 mph », , 24 février 2014, mais sur un seul passage, la NASA n'ayant pas autorisé l'aller-retour nécessaire pour une homologation d'une vitesse moyenne ; une vitesse dépassant celle de la Bugatti Veyron Super Sport, qui détenait ce record depuis 2010 ( sur une piste peu soumise aux vents). Toutefois, ce record n'est pas validé officiellement par le Livre Guinness des records ; pour l'homologation dans la catégorie « voiture de série », il aurait fallu que sa production soit au minimum de , alors qu'elle ne sera produite qu'à Romain Tamburrino, « Hennessey Venom GT : pour le supercar américain, mais pas de record », TF1, 24 février 2014.
Notes et références
Annexes Liens externes
« Fastest Production Car 0- », sur guinnessworldrecords.com
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