L'Opel Frontera est le tout premier véhicule tout-terrain du constructeur automobile allemand Opel, construit de 1991 à 2004 sur le marché ouest-européen, sous l'égide de General Motors.
Vingt-ans plus tard, en 2024, Opel, qui appartient dorénavant au groupe Stellantis, relance le nom Frontera pour la production d'un SUV urbain, a motorisation hybride ou électrique, élaboré en même temps que le Citroën C3 aircross et fabriqué dans la même usine de Trnava.
Les deux premières générations sont assemblées à Ellesmere Port en Angleterre.
Le Frontera est une production sous licence du Isuzu Rodeo Frontera et du Isuzu Amigo (Frontera Sport), qui ont également été produits chez Honda sous les noms d'Honda Amigo, Honda Rodeo, et Honda Jazz. Le Frontera a été vendu sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne, Opel en Europe (inclus l'Irlande), Holden en Australie.
Frontera A (1991–1998)
thumb|left|Vue arrière thumb|left|Opel Frontera Sport avec Hardtop
En est apparu le premier Opel Frontera. Dès le début, la Frontera était disponible avec 5 portes et un moteur de 2.4l essence et les Frontera Sport avec le 2.0l essence avec 3 portes. Le moteur 2.3l Diesel turbo était disponible que pour la version 5 portes. Sur les Frontera Sport, une option avec un toit rigide (Hardtop) ou toit souple (Softtop) était disponible. Au départ, ce fut les moteurs de l'Opel Omega qui furent introduits.
Le Frontera est étroitement dérivé des Isuzu Amigo et Rodeo (long et court).
En automne 1995, la Frontera est restylé. Le nouveau moteur 2.2i 16V a remplacé les 2.4i et le nouveau 2.8 TDi (Isuzu) remplace pour une année les 2.3l (Opel). Il sera ensuite lui-même remplacé par une 2.5 TDS (VM). La Frontera a reçu une nouvelle suspension, un tableau de bord redessiné, ainsi que des airbags. La roue de secours est désormais fixée sur la porte arrière côté droit. Sur le Frontera Sport, la disposition de la roue de secours est identique au modèle 5 portes. La raison pour laquelle la roue est fixée à droite et pas à gauche : il s'agit simplement une nécessité pour pouvoir ouvrir la porte. Puis, comme sur la plupart des véhicules où il y a un hayon, la vitre arrière se baisse pour pouvoir ouvrir la porte.
En été 1998, la production des Frontera A touche à sa fin.
Honda Passport thumb|left|Honda Passport I
Motorisations Données techniques (Frontera A) Caractéristiques techniquesOpel Frontera :2,0 i (3 portes)2,4 i (5 portes)2,3 TD (5 portes) Moteurs : 4 cylindres en ligne (4 temps) Cylindrée : Alésage x course : 86 x 86 mm95 x 85 mm 92 x 85 mm Puissance maximale à tr/min : 85 kW (115 ch)à 5200 92 kW (125 ch)à 4800 74 kW (100 ch)à 4200 Couple maximal à tr/min : 167 N m à 2600191 N m à 2600 211 N m à 2200 Formation du mélange : Injection multipoint électronique Injection indirecte Distribution : Soupapes en tête, poussoirs hydrauliques (Arbre à cames en tête, courroie de distribution (sauf le 2.4 qui à une distribution à chaînes)) Soupapes en tête, (Arbre à cames en tête, chaîne de distribution Refroidissement : Eau Boîte de vitesses : 5 vitesses manuelles, sélectionneur au centre Suspension AV : Double triangulation et barre stabilisatrice Suspension AR : Essieu rigide, ressorts à lames Freins : Frein à disques AV : 257 mm de diamètre, tambours Carrosserie : Tôle d'acier, monté sur un châssis échelle Voie AV/AR : 1486/1490 mm (5 portes : 1441/1445 mm) Empattement : 2330 mm (5 portes: 2760 mm) Longueur : 4207 mm (5 portes: 4480 mm) Leergewicht : 1600–1820 kg Vitesse maximum : 155 km/h153 km/h145 km/h 0-100 km/h : 18 s 19 s 22 s Consommation (l/100 km) : 12,513,511,5
Frontera B (1998–2004)
thumb|left|Vue arrièrethumb|left|Isuzu Amigo
En automne 1998, le Frontera B fait son entrée. Le véhicule était, comme son prédécesseur (Frontera A), disponible en version 5 ou 3 portes (Sport). Le Frontera B était plus court mais plus large. Le Frontera B a eu le 2.2l 16V essence comme entrée de gamme. Chaque gamme avait son moteur, le haut de gamme reçu le moteur V6 de 3.2l tandis que le milieu de gamme se contentait du moteur Diesel de 2.2l DTI 16V.
L'été 2001 marque un nouveau facelift, surtout sur la grille avant, ainsi que des lave phares ont été introduits.
La mise en vente des Frontera en Allemagne se termina en 2003.
Au début de 2004, la production du Frontera s'arrête. Même si Opel avait cofondé la tendance SUV avec succès, l'écart du segment se réduit. Ce véhicule était un échec pour développer un successeur. Laissant ainsi ce segment à d'autres fournisseurs, Opel ne joue désormais aucun rôle dans cette classe.
Honda Passport thumb|left|Honda Passport II
Motorisations Données techniques (Frontera B) Caractéristiques techniquesOpel Frontera:2.2-16V3.2 V6 (5 portes)DTI 2.2-16V Code moteur: X22SE6VD1-WX22DTH Moteur: 4 cylindres en ligne6 cylindres en V 4 cylindres en ligne Cylindrée: Alésage x course: 86 x 94,6 mm93,4 x 77 mm 84 x 98 mm Puissance maximale à tr/min: 100 kW (136 ch)à 5200 151 kW (205 ch)à 5400 85 kW (115 ch)à 3800 Couple maximal à tr/min: 202 N m à 2500290 N m à 3000 260 N m à 1900-2500 Formation du mélange: Injection Injection directe Refroidissement: Eau Boîte de vitesses: 5 vitesses manuelles5 vitesses automatiques 5 vitesses automatiques Freins: Freins à disques AV et AR (AR: freins à disques tambours) Carrosserie: Tôle d'acier, monté sur un châssis échelle Longueur: 4268–4407 mm (5 portes: 4658–4702 mm) Largeur: 1787–1814 mm Hauteur: 1692–1755 mm (5 portes: 1740–1748 mm) Empattement: 2462 mm (5 portes: 2702 mm) Voie AV/AR: 1515/1520 mm Garde au sol: 208–216 mm Hauteur d'attaque: 500 mm Masse à vide: 1735–1810 kg (5 portes: 1796–1872 kg) Masse à pleins: 2300 kg (5 portes: 2400 kg)2450 kg2300 kg (5 portes: 2450 kg) Capacité de remorquage (freiné): 2400 kg (5 portes: 2600 kg)2800 kg2400 kg (5 portes: 2800 kg) Vitesse maximale (5 vitesses): 165 km/h ( :161 km/h)192 km/h155 km/h (5 portes: 154 km/h) Consommation (l/100 km) (5 vitesses): 11,1 (5ème: 11,4 )12,6 9,1 (5 portes: 9,2)
Frontera C (2024-)
La génération de Frontera est présentée officiellement par Opel le .
Répliques Produit en Chine depuis 2005 par Landwind Jiangling, son comportement est critiqué dans un test de collision effectué par l'ADAC. Il a été importé pendant un court laps de temps (officieusement) en Europe et est en Belgique et Pays-Bas disponible pour environ €.
Notes et références
Liens externes
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