thumb|château Chillon Le , la Compagnie française de traction par trolley automoteur Lombard-Gérin a présenté un court parcours de démonstration en électrobus entre Villeneuve et Chillon dans le Canton de Vaud en SuissePatrick Kupper: Chemins de fer sans rail en Suisse – une contribution à l'histoire des trolleybus / Gleislose Bahnen in der Schweiz – ein Beitrag zur Geschichte des Trolleybusses. In: Endstation Ostring Heft 23 (12/98-03/99), S. 4–6 (zweisprachig, hier zitiert nach deutschem Text)..

Histoire En 1900, la Compagnie française de traction par trolley automoteur Louis Lombard-Gérin construit un électrobus en banlieue parisienne testé à Issy-les-Moulineaux, il sera utilisé à Saint-Mandé pour desservir l'exposition universelle de 1900 au bois de VincennesGleislose Bahnen. In: Victor von Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 2. 2. Auflage. Urban & Schwarzenberg Verlag, Berlin/Wien 1912–1923.Les VMCV fêtent les 50 ans des trolleys et réfléchissent l'avenir de la ligne, Riviera-Chablais, 29 septembre 2006.. Le chariot de prise de contact utilisé était fondé sur une technologie développée par l'ingénieur français Louis Lombard GuérinJean-Philippe Coppex: Die Schweizer Überlandtrolleybusse. Verlag Endstation Ostring, Genf 2008, , S. 7 und 46–47..

Comme la société souhaitait se développer en Suisse, le , des caténaires sur une distance de Troley Automoteur. Gazette de Lausanne, édition du 18 décembre 1900, page 2. partant du château de Chillon en direction de Villeneuve ont été mises en place sur un parcours de démonstration pour électromobile à 2 places. Les démonstrations sont restées sans suite.

Les preuves d'une création d'une véritable ligne de trolleybus n'existent pas selon les plus récentes constatations.

Victor von Röll avait indiqué dans son Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (encyclopédie sur la nature des chemins de fer) parue entre 1912 et 1923, que la mise en place de la démonstration faite à Chillon, « transfert » de la ligne de l'exposition universelle de Paris fut la première « voie sans rails » – ancienne désignation des trolleybus – desservant l'hôtel Byron de Villeneuve ouvert en 1841article, Gazette de Lausanne, 28 may 1841, page 4..

À l'occasion de la « reconstruction » le tramway Vevey-Montreux a été remplacé par un tramway traditionnel. La première ligne régulière de trolleybus en Suisse fut ouverte en 1912, elle reliait Fribourg à Farvagny. Depuis les années 1950, le trolleybus Vevey-Villeneuve circule le long du lac Léman.

Littérature Jean-Philippe Coppex: Die Schweizer Überlandtrolleybusse. Verlag Endstation Ostring, Genf 2008, , S. 7 und 46–47. Patrick Kupper: Chemins de fer sans rail en Suisse – une contribution à l'histoire des trolleybus / Gleislose Bahnen in der Schweiz – ein Beitrag zur Geschichte des Trolleybusses. In: Endstation Ostring Heft 23 (12/98-03/99), S. 3–19 (bilingual).

Notes et références

Chillon–Byron Catégorie:Transport dans le canton de Vaud