Charles Michels est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est implantée à l'est de la place Charles-Michels, située à la limite administrative entre le quartier de Grenelle au nord-est et le quartier de Javel au sud-ouest. Orientée selon l'axe est-ouest de l'avenue Émile-Zola, elle s'intercale entre les stations Javel - André Citroën et Avenue Émile-Zola.

Histoire

Mise en service et évolutions de desserte La station est ouverte le avec la mise en service du premier tronçon de la , dont elle constitue provisoirement le terminus occidental (depuis Opéra) jusqu'au suivant, date à laquelle la ligne est prolongée via une traversée sous la Seine jusqu'à Porte d'Auteuil.

Dans la nuit du 26 au , la station est transférée à la à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne (devenue une partie de l'actuelle en 1976), tandis que la est redirigée vers son terminus actuel de Balard depuis La Motte-Picquet - Grenelle en parallèle. Le service entre Porte d'Auteuil et Jussieu n'est toutefois assuré que deux jours plus tard, le 29 juillet suivant, se limitant dans un premier temps à La Motte-Picquet - Grenelle à l'est, ..

Le , à la suite du bombardement des usines Citroën ayant endommagé ce jour-là le tunnel de la ligne entre Chardon-Lagache et Mirabeau, la station en devient temporairement le terminus depuis Gare d'Orléans - Austerlitz (aujourd'hui Gare d'Austerlitz) le temps de remettre l'infrastructure en état. Trois jours plus tard, une navette sur voie unique au départ de Beaugrenelle est assurée jusqu'à Porte d'Auteuil, avant le rétablissement du service normal dès le suivantJean Robert, op. cit., 136.

Origine des noms Elle doit sa dénomination initiale de Beaugrenelle à sa situation sous l'ancienne place Beaugrenelle, au sein du quartier homonyme dont le nom fait référence à l'ancien village de Grenelle. Le toponyme de ce dernier a été ajouté au nom de la station La Motte-Picquet - Grenelle (lignes 6, 8 et 10) en 1913, et fut également le nom inaugural de l'actuelle station Bir-Hakeim (ligne 6) jusqu'en 1949.

Le , la station change de nom au profit de Charles Michels, en même temps que la place Beaugrenelle, elle-même renommée en hommage à Charles Michels (1903-1941), député communiste du , retenu en otage et fusillé par les nazis sous l'Occupation allemande. La station devient ainsi la deuxième d'une série de huit sur le réseau dont le nom est modifié à l'issue de la Seconde Guerre mondiale afin d'honorer la mémoire de résistants morts pour la France, après la station Trinité - d'Estienne d'Orves (). Suivront ensuite les stations Colonel Fabien (), Corentin Celton (), Guy Môquet (), Jacques Bonsergent (), Corentin Cariou () ainsi que Marx Dormoy ().

Modernisations À partir des années 1960, les quais de la station sont modernisés par la mise en place d'un carrossage métallique incurvé sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau et de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Cet aménagement, alors largement déployé sur le réseau pour rénover les stations rapidement et à moindre coût, voit ses lambris repeints en bleu dans les années 1990, de même que les poutres métalliques supportant le plafond, tandis que les bancs d'origine sont remplacés par des sièges de style « Motte » bleus assortis à la couleur des lambris et du tablier.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés le , puis le carrossage des quais est entièrement déposé en 2008 afin de procéder à la rénovation intégrale du point d'arrêt, laquelle s'achève en 2009. Une partie des aménagements apportés par cette modernisation sont toutefois déposés depuis fin 2023 sur le quai en direction de Boulogne - Pont de Saint-Cloud, à la suite du chantier de renouvellement des câblages des tunnels effectué dans le cadre de l'arrivée des nouvelles rames MF 19.

Fréquentation Nombre de voyageurs entrés à cette station : Année20132014201520162017201820192020Effet de la pandémie de Covid-19.2021Nombre de voyageurs par anRangNombre de stationsLe nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.302302302302302302302304304

Services aux voyageurs Accès La station dispose de deux accès, constitués pour chacun d'un escalier fixe orné d'une balustrade et d'un candélabre en fer forgé dans le style Dervaux des années 1930 : l'accès « Place Charles-Michels » débouchant face au de la place précitée, sur la rive orientale de celle-ci, entre la rue Saint-Charles et l'avenue Émile-Zola ; l'accès « Rue des Entrepreneurs » se trouvant au droit du de ladite rue, à son débouché au sud-est de la place Charles-Michels.

Le hall d'accueil de la station a la particularité d'être aménagé dans un couloir à sens unique vers les quais, la sortie depuis ces derniers s'effectuant par un second couloir passant à l'arrière des automates de vente et du comptoir d'information, ceci afin d'éviter les conflits de circulation en dissociant les flux entrants et sortants. Une configuration similaire existe à la station Riquet, située sur la ligne 7.

Quais Charles Michels est une station de configuration standard pour le métro de Paris : elle possède deux quais, d'une longueur conventionnelle de , séparés par les voies du métro situées au centre. De par sa construction à fleur de sol, le plafond est constitué d'un tablier métallique supportant la chaussée en surface, dont les poutres, peintes en argenté, sont soutenues par des piédroits verticaux et reliées entre elles par des cornières, lesquelles portent des voûtains en briques peints en blanc. Les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires, inclinés, sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur jaune. L'éclairage est partiellement indirect, projeté sur les piédroits, les publicités et la première rangée de voûtains au-dessus de chaque quai, en partant du piédroit.

La décoration est ainsi similaire à celle des stations École Militaire sur la ligne 8 et La Muette sur la ligne 9, également construites avec une couverture métallique, puis carrossées dans les années 1960 et entièrement rénovées à la fin des années 2000.

Intermodalité La station est desservie en journée par la ligne 42 du réseau de bus La Défense - Saint Cloud, ainsi que par les lignes 70 et 88 du réseau de bus RATP. En outre, elle est desservie la nuit par les lignes N12 et N61 du réseau de bus Noctilien.

À proximité Front de Seine Quartier de Beaugrenelle Centre commercial Beaugrenelle Rue Saint-Charles (section commerçante de la rue, dite « village Saint-Charles ») Piscine Keller Square Pau-Casals École Jeannine-Manuel (site de Paris) Imprimerie nationale Pont de Grenelle Île aux Cygnes Dans la culture Littérature L’écrivain Georges Perec évoque la station dans Je me souviens (203 « souvenir »). Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste des stations du métro de Paris Procès contre Serge Humpich

Catégorie:Station de la ligne 10 du métro de Paris Catégorie:Station de métro dans le 15e arrondissement de Paris Catégorie:Station de métro mise en service en 1913